ASC40108 1/10 Enduro Trail Truck, Utron SE RTR, argent

Tout est dans les détails

Inspiré des véhicules utilitaires australiens modernes (Ute), l'Utron SE présente des caractéristiques détaillées et réalistes. Fabriqué à partir de polycarbonate haute résistance, le corps monobloc a été pré-peint avec une palette de couleurs bicolore pour avoir l'air tout juste sorti de la cabine de peinture. Des détails tels que la calandre moulée et peinte séparément, les feux de signalisation et les feux arrière donnent à l'Utron le look ultime à l'échelle. L'avant, avec acheminement de ligne de treuil intégré et pare-chocs arrière, s'adapte parfaitement à la carrosserie pour des angles d'approche et de départ supplémentaires et est tout simplement génial !

Caractéristiques

Système de suspension Camburg L/T sous licence officielle

Le tout nouveau IFS2 a été entièrement repensé. Avec une direction sans bosse, un débattement de suspension accru, une crémaillère de direction à curseur linéaire, une garde au sol et des angles d'approche améliorés sur les bras avant et les plaques de protection, l'IFS2 représente une énorme amélioration en termes de performances et d'apparence.

Jerry Zaiden et Jason Campbell ont fondé Camburg Engineering en 1997 après des années d'expérience dans les secteurs des courses tout-terrain et de la fabrication. Leur objectif initial était d’offrir des produits et services réservés aux équipes d’élite de courses tout-terrain. Avec la formation d'ingénieur de Jason et celle de Jerry se concentrant sur les ventes et le marketing, ils ont décidé de concevoir et de fabriquer des composants de suspension selon une méthode de production leur permettant d'ouvrir un nouveau marché et une nouvelle clientèle.

Aujourd'hui, Camburg Engineering est le leader des systèmes de suspension tout-terrain et est à la pointe de la technologie et du design. Leurs pièces en vente libre sont constamment testées en course et ont remporté de nombreux championnats. Peu d’autres entreprises conçoivent, construisent et courent avec leurs propres composants. Cela distingue Camburg des autres car ils établissent la tendance et ne la suivent pas.

Boîte de vitesses Stealth XF avec support moteur avant

Au cœur de l'Enduro se trouve notre toute nouvelle boîte de vitesses Stealth XF. La nouvelle conception fait avancer le moteur pour aider à maintenir le poids sur les roues avant. Ce nouveau design est livré de série avec un rapport de un pour un, mais conserve toujours la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de l'avant grâce à l'utilisation de nos engrenages Factory Team en option. Vendus séparément, ces engrenages permettent à la transmission de surmultiplier l'avant d'un léger 5,7 % ou d'un plus agressif de 11,83 %.

Les nouveaux essieux dotés de bagues d'entrée plus grandes supportent des charges plus élevées. Les nouveaux couvercles de différentiel offrent la possibilité d'ajouter des poids à l'intérieur pour conserver un aspect d'échelle, ainsi que des faux freins à disque avec étriers et encore plus de détails d'échelle.

Tout aussi lisses et fiables que les amortisseurs en aluminium, ces amortisseurs en plastique durable sont dotés de capuchons avec une vis de purge pour une purge sans air facile et de mini ressorts pour une apparence plus échelle et pour maintenir un poids faible.

Un ensemble de roues Steelie Bead Lock de 1,9" et de pneus PinSeeker de 1,9" x 4,19" assurent la traction aux quatre coins. Ces pneus à bande de roulement agressive sont parfaits pour saisir tous les coins et recoins des rochers ou pour labourer la boue et le sable épais.

Le contrôleur brossé SC480X résistant à l'eau est spécialement programmé pour ramper avec des câbles de sortie d'alimentation auxiliaires proportionnels avant/arrière, une coupure basse tension LiPo, des protections et un connecteur en T.

La conception fait avancer le moteur pour aider à maintenir le poids sur les roues avant. Cette conception est livrée en stock avec un rapport de un pour un. Le rapport de transmission arrière peut être ajusté avec des vitesses Factory Team en option.

Le tout nouveau IFS2 a été entièrement repensé. Également avec une direction sans bosse, un débattement de suspension accru, une crémaillère de direction à curseur linéaire, une garde au sol et des angles d'approche améliorés sur les bras avant et les plaques de protection.

Garde-boue intérieur avant moulé par injection et curseurs de roche à largeur réglable.

Temps d'assemblage approximatif

Aucun assemblage nécessaire

Batterie

Vendu séparément

Corps

Véhicule utilitaire australien, polycarbonate pré-peint

Chargeur

Vendu séparément

Châssis

Enduro SE

Niveau d'achèvement

Prêt à courir

Différentiel

Différents de vitesse

Type de lecteur

Avant/Frein/Arrière

Transmission

4 roues motrices

Diamètre du pneu intérieur/roue extérieure

1,9 po

Type de moteur

Brossé

Type de puissance

Électrique

Radio

Vendu séparément

Destinataire

Inclus

Échelle

1/10

Servomoteurs

Inclus

Type de choc

Amortisseurs remplis d'huile

Contrôle de vitesse

Inclus

Type de direction

2WS

Suspension

Avant indépendant, arrière à essieu plein

Type de pneu

Chercheur de broches

Taille du véhicule

Standard

Type de véhicule

Chenille de roche

Empattement

12,8" (325 mm)