Le COMBO SPEC RACE
(Zéro timing)
Pour 1/10, 1/12 Pro Racer, ovale, Club Spec

Avantages :

Performances économiques mais professionnelles, meilleures sensations de contrôle.
Le timing est réglé en permanence à zéro degré (inchangeable) pour la course SPEC.

*Garantie applicable uniquement chez Hobbywing directement* *Garantie Applicable chez Hobbywing seulement*

Spécification Echap

Micrologiciel de synchronisation zéro pour ROAR SPORTMAN courses et autres courses équitables.
Le plus petit encombrement et l'ESC léger au monde. "28g"
Conception innovante à double interrupteur : interrupteur électronique intégré, longue durée de vie et haute fiabilité permettant d'économiser de l'espace sur le châssis + interrupteur avec câble étendu (option)
Programmation/mise à niveau/lecture de données sans fil : l'enregistreur de données intégré peut enregistrer la température maximale de l'ESC et du moteur ainsi que le régime maximum. Le module WiFi Express ou le boîtier de programmation LCD peuvent être utilisés pour vérifier facilement les données dans les stands. Le port de programmation externe (EPP) est facile à connecter et fonctionne comme un port d'alimentation pour un ventilateur supplémentaire.
Fréquences PWM des gaz et des freins réglables : les fréquences PWM des gaz et des freins indépendantes et réglables garantissent précision et exactitude. contrôle des gaz et des freins pour toutes les classes de compétitions (en particulier la classe Stock).
Super BEC interne : le mode de commutation BEC intégré avec une sortie maximale de 6 A et une tension réglable entre 6 V et 7,4 V permet à l'utilisateur d'utiliser divers servos haute tension.
Les fonctions de protection multiples rendent le fonctionnement de votre ESC en toute sécurité grâce à la protection contre la surchauffe de l'ESC et du moteur, à la coupure basse tension et à la protection contre la perte du signal d'accélérateur.
Facilement programmé avec le Module de programmation Wifi Express, boîtier de programme LCD multifonction et logiciel de liaison USB.

Contrôleur de spécifications de stock XR10	Xerun STOCK Spécification ESC
	30112401	30112400
Actuel	Continu : 80 A Rafale : 380 A	Continu : 100 A Rafale : 600 A
Batterie	5-7 cellules NiMH/NiCd LiPo 2S	4-9 cellules NiMH/NiCd Li-Po 2-3S
BEC intégré	6V @ 3A (mode de commutation)	6V@3A (mode linéaire)
Moteur pris en charge	Moteurs brushless avec et sans capteur
Moteur approprié	3650 moteurs 1/10 voitures de tourisme ≥10,5T, 1/10 Buggy≥13,5T	3650 moteurs LiPo 2S : 1/10 voitures de tourisme≥4,5T, 1/10ème buggies≥6,5T LiPo 3S : 1/10 voitures de tourisme≥6,5T, 1/10ème buggies≥10,5T
Application	Classe STOCK de 1/10ème Touring Car & Buggy Racing	1/10,1/12 toutes compétitions 1/10,1/8 chenille à roche
Ventilateur	5V - 7,4V (20x20x8mm)	5V - 8,4V (25x25x10mm)
Fils	14AWG-200mm	12AWG-200mm
Taille	31,5x25,6x16,1mm	37,5x31,0x32,0mm
Poids**	28g	32,6g
* Pour 7 à 9 cellules NiMH/NiCd ou 3S LiPo, le ventilateur de refroidissement standard doit être remplacé par un ventilateur haute tension 12 V. ** Le poids est sans fils, ventilateur de refroidissement

Spécifications du moteur

LE DESIGN compte. C'est un moteur spécialement conçu pour les courses de très haut niveau. Le RMP du moteur G3 Stock est considérablement amélioré, le KV et le couple sont améliorés respectivement de 16 % et 4 % par rapport au moteur V10 G2 Stock.

Poids léger. Les moteurs G3 Modifié et Stock ne pèsent respectivement que 161 g et 132 g, les poids sont réduits de 11 % et 21 % par rapport aux moteurs G2 de la génération précédente.
Le capteur Hall de haute précision intégré, combiné à la haute précision et au rotor équilibré, garantit une linéarité exceptionnelle du moteur.
La synchronisation mécanique peut être ajustée avec précision et douceur ; les lignes antidérapantes sur la plaque d'extrémité arrière du moteur garantissent la stabilité du timing après réglage. Pour les moteurs G3 Stock (10,5T ~ 25,5T), le timing est réglable de 30 degrés à 60 degrés ; pour les moteurs modifiés (3,5T ~ 8,5T), le timing est réglable de 20 degrés à 50 degrés.
Le carter moteur est conçu pour être facilement démontable à des fins de maintenance et pour le remplacement des pièces d'usure courantes.
La conception spéciale de la coque qui expose le noyau du stator à l’air maximise le refroidissement. Les grands trous sur les plaques d'extrémité des moteurs 10,5T ~ 21,5T aident davantage à réduire la chaleur ; les petits trous sur les plaques d'extrémité des moteurs 5,5T ~ 8,5T empêchent efficacement le sable ou la saleté de pénétrer à l'intérieur et d'endommager le(s) moteur(s).
L'utilisation d'un noyau de stator haute performance, d'un fil résistant à la chaleur (200 ℃), d'un rotor résistant à la chaleur (200 ℃) avec une structure solide, de roulements importés de haute précision et de haute résistance, et de languettes de soudure en cuivre avec une endurance de courant exceptionnelle garantissent des performances exceptionnelles et super durabilité.
Il est conforme aux règles IFMAR, ROAR , EFRA, BRCA et certifié RoHS, CE, FCC

3,5T, 4,5T, 5T	Classe modifiée de 1/10ème et 1/12ème Courses sur route
5,5T, 6T, 6,5T	Classe modifiée de course tout-terrain 4WD 1/10ème
Spécifications OnRoad 6,5T	Classe modifiée de course sur route 1/12ème
7T, 7,5T, 8T, 8,5T	Dérive 1/10ème, course tout-terrain 2WD
10,5T	1/10ème dérive, 1/10ème classe STOCK sur route, tout-terrain
13,5T, 17,5T	1/10ème course de classe STOCK
21,5T, 25,5T	1/10ème course de classe STOCK, Rock Crawler

Moteurs modifiés (3,5T-8,5T)

Moteur sans balais à 2 pôles à très haut rendement
Diamètre/Longueur (mm) : Ø=35,9mm L=51,2mm
Diamètre/longueur de l'arbre (mm) : Ø=3,17 mm L=13,3 mm

p/n	T	kv	LiPo	(Ω)	Sans charge Actuel (UN)	Max. Sortir Pouvoir (W)	Actuel @Max. Sortir Puissance (A)	Action Rotor	Poids (g)
30401106	3.5	9450	1S	0,0018	7.7	462	126	Φ5-12.1	163
30401102	4.5	7340	2S	0,0029	6.7	457	122	Φ5-12.3	163
30401116	5	6500	2S	0,0035	5.5	443	118	Φ5-12.3	159
30401107	5.5	5900	2S	0,0041	5	426	115	Φ5-12,5	163
30401117	6	5500	2S	0,0048	4.5	415	113	Φ5-12,5	162
30401109	6.5	5120	2S	0,0056	3.9	402	113	Φ5-12,5	164
30401123	6.5 Sur route	6300	2S		7.4	428	107	5-12,5	150
30401118	7	4800	2S	0,0065	3.5	364	106	Φ5-12,5	161
30401110	7.5	4420	2S	0,0074	3.3	346	100	Φ5-12,5	161
30401119	8	4200	2S	0,0089	3.0	320	88	Φ5-12,5	160
30401111	8.5	3970	2S	0,0097	2.8	298	84	Φ5-12,5	163

Moteurs STOCK (10,5T-25,5T)

10,5T-21,5T

Moteur sans balais à 2 pôles à très haut rendement
Diamètre/Longueur (mm) : Ø=35,9mm L=51,2mm
Diamètre/longueur de l'arbre (mm) : Ø=3,17 mm L=13,3 mm

25,5T

Diamètre/Longueur (mm) : Ø=35,9mm L=51,2mm
Diamètre/longueur de l'arbre (mm) : Ø=3,17 mm L=13 mm

p/n	T	KV	LiPo S	(Ω)	Sans charge Actuel (UN)	Max. Sortir Pouvoir (W)	Actuel @Max. Sortir Puissance (A)	Action Rotor	Poids (g)
30401112	10.5	4500	2-3	0,0158	5.5	260	74	Φ7,3-12,5 -U	133
30401103	13.5	3710	2-3	0,0251	4.5	216	59	Φ7,3-12,5 -U	133
30401104	17.5	2830	2-3	0,0402	3.9	152	42	Φ7,3-12,5 -U	131
30401105	21,5	2250	2-3	0,0645	2.8	118	32	Φ7,3-12,5 -U	135
30401113	25,5	1500	2-3	0,1055	1.6	79	23	Φ7.3-12.3 -U	154

Manuels et assistance

Manuel du moteur sans balais XERUN V10 G3

Manuel de l'ESC de spécification de stock XR10 (2S-3S)

Tout l'électronique autos/camions

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