ASC40120 1/10 Camión Enduro Trail, Sendero HD Titanio RTR
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Características del cuerpo de titanio Sendero HD
- Diseño de cabina únicamente con plataforma utilitaria moldeada por inyección.
- Cuerpo de sendero termoformado en policarbonato de alta resistencia.
- Ventanas transparentes, parrilla moldeada, lentes de faros reemplazables, espejos laterales pivotantes y faros LED.
- Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección.
- Guía desmontable moldeada por inyección.
- Estilo realista.
Nuevas funciones de titanio HD
- Controlador electrónico de velocidad Reedy Power SC480X.
- NUEVO servo de engranaje metálico 1320MG de alto torque Reedy Power.
- Bocina servo de acero.
- Deslizadores de roca de ancho ajustable.
- NUEVO diorama de caja.
- Plásticos actualizados.
- Cuerpo de policarbonato de alta resistencia Sendero HD en NUEVO color, un diseño solo de cabina con plataforma utilitaria moldeada.
- Ruedas Ocho con cierre de cuentas.
- Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección.
Más funciones de Sendero HD Titanium
- Dirección BTA (detrás del eje)
- Placas de dirección de aluminio
- Soporte de servocabrestante integrado
- Cuerpos de amortiguador de aluminio roscados
- Caja de cambios Stealth X con marchas de sobremarcha ajustables
- CMS (servo montado en chasis)
- Barra frontal ajustable
- Ejes motrices delanteros universales
- Rieles de estructura de acero estampado
- Caja receptora cerrada
- Hexágonos de rueda de 12 mm.
- Soportes ajustables para parachoques delantero y trasero
- Deslizadores de roca de ancho ajustable
- Dos cajas de baterías
- Placa de motor de aluminio
- Postes de carrocería ajustables
- Copas de bolas optimizadas para una articulación del eje más fluida
- Posiciones ajustables de montaje de la torre del amortiguador trasero
- Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros.
- Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido
- Diseño de eje trasero de una pieza
- Eje delantero estriado con rueda ajustable
- Piñón de entrada mecanizado
Descripción general
En el corazón del Enduro se encuentra nuestra revolucionaria caja de cambios Stealth® X. Aunque el exterior parece tener una apariencia convencional de transmisión de tres velocidades, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth® X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera 5.7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás. trasero (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha el extremo delantero 11,83% (incluido con RTR).
Los ejes de transmisión telescópicos de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes de transmisión delanteros universales y engranajes de piñón y anillo de acero endurecido alimentan la potencia de los neumáticos. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil no será un problema.
Reubicamos el conjunto del enlace de dirección desde la ubicación convencional a detrás del eje (BTA). Esta característica mejora enormemente el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, lo que hace que el terreno accidentado sea mucho más fácil de manejar.
La Enduro Trail Truck con carrocería Sendero HD Titanium en NUEVO color viene lista para la aventura desde el primer momento, con electrónica Reedy Power impulsada por el rendimiento. El potente y ultrasuave motor de orugas con escobillas de 16 vueltas y 5 ranuras y el controlador de velocidad electrónico Reedy Power SC480X con conector en T suministran amplia potencia a este resistente equipo. Controlar a la bestia en el camino es nuestra radio XP130 de 2,4 GHz de 3 canales y el NUEVO servo de engranaje metálico de 1320 MG de alto torque Reedy Power.
Con todo esto empaquetado en una sola caja, sabemos que el Enduro Trail Truck está listo para el sendero, ¿y tú?
Todo en los detalles
Ningún camión de trail estaría completo sin una carrocería detallada y de aspecto realista. La Sendero HD Trail Truck es precisamente eso, con un estilo inspirado en las camionetas pickup estadounidenses de los años 1980 y 1990.
El Sendero HD Titanium viene equipado con un cuerpo de policarbonato de alta resistencia en un NUEVO color que ha sido prepintado para lucir recién salido del piso de la sala de exhibición. El Sendero HD fue diseñado tanto para la apariencia como para la función, presentando un diseño de cabina únicamente con plataforma de carga moldeada, parachoques compacto moldeado por inyección, limpiaparabrisas, espejos plegables, controles deslizantes actualizados y parrilla delantera con LED que funcionan.
El diseño de los espejos laterales pivotantes del Sendero HD reduce el riesgo de perder los espejos mientras estás en el camino. Los controles deslizantes actualizados sostienen el cuerpo para protegerlo cuando se arrastra sobre rocas. Conduzca su equipo con confianza sabiendo que puede navegar a través de características técnicas estrechas de roca.
Fuera de la caja, el Sendero HD Trail Truck está listo para enfrentar los elementos: ¡tu viaje comienza aquí!
La dirección detrás del eje proporciona mejores ángulos de aproximación, más espacio libre y una apariencia más limpia. Las placas de dirección de aluminio atornilladas permiten un mayor ajuste, resistencia y modificaciones futuras para el usuario.
Montar un cabrestante directamente en el chasis es el lugar más resistente y confiable en cualquier equipo de sendero. Ubicado junto al servo de dirección para lograr un equilibrio general del chasis y una distribución del peso.
Estos amortiguadores, con rosca de aluminio y llenos de líquido, mantienen el vehículo estable en el camino y retienen el aceite incluso en los terrenos más accidentados.
El motor de orugas con escobillas Reedy Power de 5 ranuras y 16 vueltas proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras se mantiene una potencia constante sobre terrenos accidentados y obstáculos.
El ESC cepillado SC480X resistente al agua está específicamente programado para avanzar con avance/retroceso proporcional, cables de salida de potencia auxiliar duales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector tipo T.
El XP130, 2,4 GHz, radio de 3 canales y receptor, junto con un NUEVO servo resistente al agua Reedy Power 1320MG (engranaje metálico) que genera 173 oz-in (12,5 kg-cm) de torque a 6 V es la configuración perfecta para manteniendo el Enduro bajo control en el camino.
En el corazón del Enduro se encuentra nuestra revolucionaria caja de cambios Stealth X. Aunque el exterior parece tener una apariencia convencional de transmisión de tres velocidades, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera un 5,7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión uno a uno de adelante hacia atrás (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha la parte delantera un 11,83 % (incluida con RTR).
Para agarrarse al sendero hay un juego de neumáticos General Grabber X3 con licencia oficial moldeados en un compuesto de caucho blando de alto rendimiento. Los neumáticos General Grabber X3 están montados sobre ruedas Ocho beadlock. Ya no tendrás que preocuparte si tus neumáticos RTR se despegan.
Especificaciones
- Tiempo aproximado de montaje
- Totalmente ensamblado
- Batería
- Se vende por separado
- Cargador
- Se vende por separado
- Chasis
- Chasis con rieles
- Nivel de finalización
- Listo para correr
- Diferencial
- Diferencias de engranaje
- Tipo de unidad
- Avance/Freno/Reversa
- Transmisión
- 4x4
- Tipo de motor
- Cepillado
- Tipo de energía
- Eléctrico
- Radio
- Incluido
- Receptor
- Incluido
- Escala
- 1/10
- Tipo de choque
- Lleno de aceite, enrollado
- Control de velocidad
- Incluido
- Tipo de dirección
- 2WS
- Tamaño del vehículo
- Estándar
- tipo de vehiculo
- Reptador de rocas
- Distancia entre ejes
- 12,32" (313 milímetros)
