ASC40119 1/10 Camión Enduro Trail, Trailwalker RTR, Negro

Descripción general

En el corazón del Enduro se encuentra la revolucionaria caja de cambios Stealth X de Team Associated. Aunque el exterior parece tener una apariencia convencional de transmisión de tres velocidades, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera un 5,7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión uno a uno de adelante hacia atrás (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha la parte delantera un 11,83 % (incluida con RTR).

Los ejes de transmisión telescópicos de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes de transmisión delanteros universales y engranajes de piñón y anillo de acero endurecido alimentan la potencia de los neumáticos. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil no será un problema.

Reubicamos el conjunto del enlace de dirección desde la ubicación convencional a detrás del eje (BTA). Esta característica mejora enormemente el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, lo que hace que el terreno accidentado sea mucho más fácil de manejar.

La Enduro Trail Truck con carrocería Trailwalker Black viene lista para la aventura desde el primer momento, con electrónica Reedy Power impulsada por el rendimiento. El nuevo, ultra suave y potente motor de orugas con escobillas de 16 vueltas y 5 ranuras y el controlador de velocidad electrónico Reedy Power SC480X con conector en T suministran amplia potencia a este resistente equipo. Controlar a la bestia en el camino es nuestra nueva radio XP130 de 2,4 GHz de 3 canales y un servo de engranaje metálico de 1320 MG de alto torque Reedy Power.

Con todo esto empaquetado en una sola caja, sabemos que el Enduro Trail Truck está listo para el sendero, ¿y tú?

Características

Cuerpo Scratch-N-Weather

El Trailwalker Black viene equipado con una carrocería de policarbonato de alta resistencia que ha sido prepintada con un nuevo acabado negro mate Scratch 'N Weather. Con este acabado RTR nunca antes visto, puedes dejarlo y dejar que la naturaleza siga su curso sobre las rocas o desgastar la carrocería para adaptarla a tu apariencia deseada.

La carrocería del Trailwalker fue diseñada tanto para la apariencia como para la función, con un diseño de una sola pieza con barra antivuelco, parachoques y anillos en D moldeados por inyección, limpiaparabrisas, espejos plegables y parrilla delantera con LED que funcionan.

Ningún camión de trail estaría completo sin una carrocería detallada y de aspecto realista. El Trailwalker Black es justamente eso, con un estilo inspirado en los años 70 y 80.

La dirección detrás del eje proporciona mejores ángulos de aproximación, más espacio libre y una apariencia más limpia. Las placas de dirección de aluminio atornilladas permiten un mayor ajuste, resistencia y modificaciones futuras para el usuario.

Montar un cabrestante directamente en el chasis es el lugar más resistente y confiable en cualquier equipo de sendero. Ubicado junto al servo de dirección para lograr un equilibrio general del chasis y una distribución del peso.

El nuevo motor de orugas cepillado Reedy Power de 5 ranuras y 16 vueltas proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras se mantiene una potencia constante sobre terrenos accidentados y obstáculos.

El ESC cepillado SC480X resistente al agua está programado específicamente para gatear con avance/retroceso proporcional, cables de salida de potencia auxiliar duales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector tipo T.

El XP130, 2,4 GHz, radio de 3 canales y receptor, junto con un servo resistente al agua Reedy Power 1320MG (engranaje metálico) que genera 173 oz-in (12,5 kg-cm) de torque a 6 V es la configuración perfecta para mantener El Enduro bajo control en el camino.

El Stealth X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera 5.7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha la parte delantera un 11,83 % (incluida con RTR).

Para agarrarse al sendero hay un juego de neumáticos General Grabber™ X3 con licencia oficial moldeados en un compuesto de caucho blando de alto rendimiento. Montado sobre ruedas Ocho beadlock de bronce. Ya no tendrás que preocuparte si tus neumáticos RTR se despegan.

Totalmente ensamblado

Rodamientos de bolas

Rodamientos de bolas completos

Batería

Se vende por separado

Cuerpo

Cuerpo prepintado Scratch-N-Weather

Cargador

Se vende por separado

Chasis

Rieles de marco de acero estampado

Nivel de finalización

Listo para correr

Diferencial

Diferencias de engranaje

Tipo de unidad

Avance/Freno/Reversa

Transmisión

4x4

Relación de transmisión

Ajustable

Diámetro interior del neumático/rueda exterior

1,9 pulgadas

Tamaño del motor

Tamaño 540

Tipo de motor

Cepillado

Tipo de energía

Eléctrico

Peso del Producto

Varía

Radio

Incluido

Receptor

Incluido

Escala

1/10

servos

Incluido

Tipo de choque

Lleno de aceite, enrollado

Control de velocidad

Incluido

Tipo de dirección

2WS

Suspensión

Eje sólido

Compuesto de neumáticos

X3

Suela de neumático

Agarrador general

Tipo de neumático

Tractor

Tamaño del vehículo

Estándar

tipo de vehiculo

Reptador de rocas

Resistente al agua

Sí

Tamaño hexagonal de la rueda

12mm

Distancia entre ejes

12,32" (313 milímetros)

•  Manual del transmisor XP120