El COMBO DE CARRERA ESPECIFICADO
(Sincronización cero)
Para 1/10, 1/12 Pro Racer, Oval, Club Spec

Ventajas:

Rendimiento económico pero profesional, mejor sensación de control.
El cronometraje está permanentemente establecido en cero grados (inmutable) para la carrera SPEC.

*Garantía sólo aplicable directamente en Hobbywing* *Garantía aplicable en Hobbywing seulement*

Especificaciones ESC

Firmware de sincronización cero para ROAR SPORTMAN carreras y otras carreras justas.
El ESC más ligero y de menor tamaño del mundo jamás creado. "28g"
Innovador diseño de doble interruptor: interruptor electrónico incorporado, larga vida útil y alta confiabilidad que ahorra espacio en el chasis + Interruptor con cable extendido (opcional)
Programación/Actualización/Lectura de datos de forma inalámbrica: el registrador de datos integrado puede registrar la temperatura máxima del ESC y el motor, así como las RPM máximas. El módulo WiFi Express o la caja de programación LCD se pueden utilizar para verificar los datos fácilmente en boxes. El puerto de programación externo (EPP) es fácil de conectar y funciona como puerto de alimentación para un ventilador adicional.
Frecuencias PWM de acelerador y freno ajustables: Las frecuencias PWM de freno y acelerador independientes y ajustables garantizan precisión y precisión. control de acelerador y freno para todas las clases de competiciones (especialmente la clase Stock).
BEC súper interno: el modo de conmutación BEC incorporado con una salida máxima de 6 A y voltaje ajustable entre 6 V y 7,4 V permite al usuario utilizar varios servos de alto voltaje.
Las funciones de protección múltiple hacen que el funcionamiento de su ESC sea seguro con ESC y protección contra sobrecalentamiento del motor, corte de bajo voltaje y protección contra pérdida de señal del acelerador.
Programado fácilmente con el Módulo de programación Wifi Express, Caja de Programación LCD Multifunción y Software de Enlace USB.

Especificaciones originales de XR10 ESC	Xerun STOCK Especificaciones ESC
	30112401	30112400
Actual	Continuo: 80A Explosión: 380A	Continuo: 100A Explosión: 600A
Batería	5-7 celdas NiMH/NiCd Li-Po 2S	4-9 celdas NiMH/NiCd Li-Po 2-3S
BEC incorporado	6V@3A (modo de conmutación)	6V@3A (modo lineal)
Motor soportado	Motores sin escobillas con y sin sensores
Motor adecuado	3650 motores 1/10 Turismos ≥10,5T, 1/10 Buggy≥13.5T	3650 motores LiPo 2S: 1/10 turismos≥4,5T, 1/10 buggies≥6,5T LiPo 3S: 1/10 turismos≥6,5T, 1/10 buggies≥10,5T
Solicitud	Clase STOCK de 1/10 de carreras de turismos y buggy	1/10, 1/12 todas las competiciones 1/10,1/8 rastreador de rocas
Ventilador	5V-7,4V (20x20x8mm)	5V-8,4V (25x25x10mm)
alambres	14AWG-200mm	12AWG-200mm
Tamaño	31,5x25,6x16,1mm	37,5x31,0x32,0mm
Peso**	28g	32,6g
* Para 7-9 celdas NiMH/NiCd o 3S LiPo, el ventilador de refrigeración estándar debe cambiarse a un ventilador de alto voltaje de 12 V. ** El peso es sin cables, ventilador de refrigeración.

Especificaciones del motor

El DISEÑO importa. Es un motor especialmente diseñado para carreras de nivel extremadamente alto. El RMP del motor G3 Stock ha mejorado significativamente, el KV y el par han mejorado en un 16% y un 4% respectivamente, en comparación con el motor V10 G2 Stock.

Ligero. Los motores G3 modificados y originales solo pesan 161 gy 132 g respectivamente, los pesos se reducen en un 11 % y 21 % en comparación con los motores G2 de la generación anterior.
El sensor Hall de alta precisión incorporado combinado con el rotor equilibrado y de alta precisión garantizan una linealidad excepcional del motor.
La sincronización mecánica se puede ajustar de forma fina y suave; Las líneas antideslizantes en la placa final trasera del motor garantizan la estabilidad de la sincronización después del ajuste. Para motores G3 Stock (10,5T~25,5T), la sincronización se puede ajustar de 30 grados a 60 grados; Para motores modificados (3,5T~8,5T), la sincronización se puede ajustar de 20 grados a 50 grados.
La carcasa del motor está diseñada para que sea fácil de desmontar con fines de mantenimiento y para la sustitución de piezas de desgaste comunes.
El diseño especial de la carcasa que deja el núcleo del estator expuesto al aire maximiza la refrigeración. Los grandes agujeros en las placas finales de los motores de 10,5T~21,5T ayudan aún más a reducir el calor; Los pequeños orificios en las placas finales de los motores de 5,5 T a 8,5 T evitan eficazmente que entre arena o suciedad y dañen los motores.
El uso de núcleo de estator de alto rendimiento, cable resistente al calor (200 ℃), rotor resistente al calor (200 ℃) con estructura fuerte, rodamientos importados de alta precisión y alta resistencia y lengüetas de soldadura de cobre con resistencia a la corriente súper garantiza un rendimiento excepcional y súper durabilidad.
Cumple con las normas IFMAR, ROAR , EFRA, BRCA y está certificado por RoHS, CE, FCC.

3,5T, 4,5T, 5T	Clase modificada de carreras en carretera 1/10 y 1/12
5,5T, 6T, 6,5T	Clase modificada de carreras todoterreno 1/10 4WD
Especificaciones en carretera 6.5T	Clase modificada de carreras en carretera 1/12
7T, 7,5T, 8T, 8,5T	1/10 de derrape, carreras todoterreno 2WD
10,5 toneladas	1/10 de deriva, 1/10 de clase STOCK en carretera, todoterreno
13,5T, 17,5T	Carreras de clase STOCK 1/10
21,5 toneladas, 25,5 toneladas	Carreras de clase STOCK 1/10, Rock Crawler

Motores modificados (3,5T-8,5T)

Motor sin escobillas de 2 POLOS de súper alta eficiencia
Diámetro/Longitud (mm): Ø=35,9mm L=51,2mm
Diámetro/longitud del eje (mm): Ø=3,17 mm L=13,3 mm

p/n	t	kv	lipo	(Ω)	Sin carga Actual (A)	Máx. Producción Fuerza (W)	Actual @Max. Producción Potencia (A)	Existencias Rotor	Peso (gramo)
30401106	3.5	9450	1S	0.0018	7.7	462	126	Φ5-12.1	163
30401102	4.5	7340	2S	0.0029	6.7	457	122	Φ5-12.3	163
30401116	5	6500	2S	0.0035	5.5	443	118	Φ5-12.3	159
30401107	5.5	5900	2S	0.0041	5	426	115	Φ5-12,5	163
30401117	6	5500	2S	0.0048	4.5	415	113	Φ5-12,5	162
30401109	6.5	5120	2S	0.0056	3.9	402	113	Φ5-12,5	164
30401123	6.5 En carretera	6300	2S		7.4	428	107	5-12.5	150
30401118	7	4800	2S	0.0065	3.5	364	106	Φ5-12,5	161
30401110	7.5	4420	2S	0.0074	3.3	346	100	Φ5-12,5	161
30401119	8	4200	2S	0.0089	3.0	320	88	Φ5-12,5	160
30401111	8.5	3970	2S	0.0097	2.8	298	84	Φ5-12,5	163

Motores STOCK (10,5T-25,5T)

10,5 T-21,5 T

Motor sin escobillas de 2 polos de súper alta eficiencia
Diámetro/Longitud (mm): Ø=35,9mm L=51,2mm
Diámetro/longitud del eje (mm): Ø=3,17 mm L=13,3 mm

25,5 toneladas

Diámetro/Longitud (mm): Ø=35,9mm L=51,2mm
Diámetro/longitud del eje (mm): Ø=3,17 mm L=13 mm

p/n	t	kV	lipo S	(Ω)	Sin carga Actual (A)	Máx. Producción Fuerza (W)	Actual @Max. Producción Potencia (A)	Existencias Rotor	Peso (gramo)
30401112	10.5	4500	2-3	0.0158	5.5	260	74	Φ7.3-12.5 -U	133
30401103	13.5	3710	2-3	0.0251	4.5	216	59	Φ7.3-12.5 -U	133
30401104	17,5	2830	2-3	0.0402	3.9	152	42	Φ7.3-12.5 -U	131
30401105	21,5	2250	2-3	0.0645	2.8	118	32	Φ7.3-12.5 -U	135
30401113	25,5	1500	2-3	0,1055	1.6	79	23	Φ7.3-12.3 -U	154

Manuales y soporte

Manual del motor sin escobillas XERUN V10 G3

XR10 Stock Spec ESC (2S-3S) Manual

Electrónica de coches/camiones

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