El 22 5.0 ha demostrado ser la próxima evolución de la plataforma de buggy 22 2WD. Ahora, el kit 22 5.0 DC ELITE ofrece a los conductores un kit completo de nivel de equipo de nivel profesional optimizado para pistas de tierra y arcilla, ¡todo en una sola caja!

Características

CHASIS DE ALUMINIO FRESADO 2.0
AJUSTE DEL CENTRO DEL ROLLO DELANTERO
SOPORTE DE VENTILADOR DE MOTOR INTEGRADO
NUEVO BLOQUE DE CAMBER DELANTERO
TLR ALA DELANTERA BAJA INCLUIDA
COMPUESTOS OPTIMIZADOS
PIEZAS OPCIONALES DE ALUMINIO INCLUIDAS
AMORTIGUADORES G3 DE 12 MM DE GRAN DIÁMETRO
NUEVA BATERÍA MANTÉNGASE PRESIONADO
LISTO PARA EL NIVEL PROFESIONAL
GEOMETRÍA DE DIRECCIÓN RENOVADA
CONFIGURACIÓN DE DISPOSICIÓN
OPCIONES DE SINTONIZACIÓN DE LASTRE
ALA TRASERA TLR 6.5"
AJUSTE DE ALTURA DEL DIFERENCIAL
BUJES TRASEROS Y PIVOTES TRASEROS INTERIORES TODOS NUEVOS
DIFERENCIAL TOTALMENTE ACTUALIZADO
TODO EL HARDWARE MÉTRICO
22 5.0 CUERPO
ZAPATILLA SÚPER RESISTENTE (SHDS)
PIEZAS DE FIBRA DE CARBONO INCLUIDAS
TENSORES DE TITANIO INCLUIDOS
Descripción general

El 22 5.0 ha demostrado ser la próxima evolución de la plataforma de buggy 22 2WD. ¡Ahora el kit 22 5.0 DC ELITE ofrece a los conductores un kit completo de nivel de equipo de calidad profesional, todo en una sola caja! Optimizado para pistas de tierra y arcilla, el kit ELITE presenta pivotes traseros totalmente ajustables, bujes traseros de altura ajustable, piezas opcionales de fibra de carbono en todas partes y todas las piezas de aluminio se han cambiado a un negro intenso con bordes plateados para resaltar contra el chasis anodizado duro y cuerpos de choque. Basado en las mejoras al 22 5.0, el kit ELITE es significativamente más fácil de conducir y al mismo tiempo le da al automóvil más dirección en la mitad de las curvas con la geometría de dirección revisada, amortiguadores G3 más suaves y la flexión optimizada de la placa del chasis de 2 mm. Diseñado para ganar nada más sacarlo de la caja, el 22 5.0 DC ELITE maximiza el rendimiento y está listo para el podio.
Necesario para completar
- Motor
- Control electrónico de velocidad
- servo
- Sistema de radio
- Engranaje de piñón de 48 pasos
- Batería y cargador
- Ruedas y gomas
- Pintar
- Herramientas: consulte el manual para obtener más detalles.
¿Qué hay en la caja?
- (1) Kit ELITE 22 5.0 CC
- (1) Carrocería delantera con cabina 22™ 5.0
- (1) Manual del producto
Listo para el nivel profesional

Incluyendo todas las piezas opcionales clave que nuestro equipo de carreras de fábrica utiliza para ganar en todo el mundo, el 22 5.0 DC ELITE es verdaderamente Pro Level Ready desde un kit construido nada más sacarlo de la caja... más que cualquier kit de buggy 2WD jamás ofrecido. . Las piezas incluyen tensores de fibra de carbono, aluminio anodizado negro y titanio.

Piezas de fibra de carbono incluidas

Se han agregado al kit la abrumadora y popular opción de fibra de carbono y piezas de ajuste para los 22 5.0. ¡Ahora se incluyen en el kit torres de choque delanteras y traseras de +2 mm, placa de montaje electrónica y una arandela de alerón trasero!

Piezas opcionales de aluminio incluidas

Como el equipo ha encontrado muchas de las piezas de aluminio opcionales para el 22 5.0 para mejorar el mantenimiento o el rendimiento, ahora también están incluidas en el kit. Las opciones de aluminio incluidas son las manivelas acodadas, el eslabón de arrastre, el soporte del servo, los insertos de rodamiento delanteros exteriores, el bloque de inclinación trasero, los pivotes C y D y las tuercas de aluminio en todas partes.

Todos los bujes traseros y pivotes traseros internos nuevos

El 22 5.0 DC ELITE incluye pivotes traseros internos con centro de balanceo, ancho de vía, ajuste anti-sentadillas y convergencia junto con los bujes traseros del eje de altura variable (VHA) que también brindan más ajuste del centro de balanceo y la altura del eje. Esta es la suspensión trasera más ajustable que TLR haya producido jamás.

Tensores de titanio incluidos.

Los tensores de titanio siempre han sido una mejora premium para los vehículos de carreras y no podría haber un kit ELITE 22 5.0 DC adecuado sin ellos. Se incluyen tensores de titanio en todo el cochecito para ahorrar peso y aumentar el rendimiento.

Geometría de dirección renovada

El 22 5.0 es el 2x2 con mejor conducción que jamás haya creado el equipo Losi Racing, y la mayor mejora proviene de la geometría de la dirección. El aumento de la longitud de las manivelas de dirección y los brazos del eje, junto con los cambios en el ángulo de Ackermann, le dan al 22 5.0 una sensación de dirección significativamente más suave, especialmente descentrada y a alta velocidad, al tiempo que aumenta la dirección a baja velocidad para pistas más estrechas y 180's.

Zapatilla súper resistente (SHDS)

La zapatilla está optimizada con placas deslizantes, almohadillas deslizantes, resortes, engranajes rectos y un eje superior completamente nuevos. El nuevo eje superior utiliza una resistente contratuerca M4, las nuevas almohadillas deslizantes permiten engranajes rectos de tamaño 69T a 81T, el área reducida de la almohadilla deslizante proporciona un deslizamiento más lineal a través de la aplicación del acelerador y una placa deslizante más gruesa mantiene una presión constante en toda la superficie del almohadillas para zapatillas.

Amortiguadores de gran diámetro G3 de 12 mm

Los amortiguadores G3 le dan al 22 5.0 un manejo lujoso y un sangrado consistente y sin fugas como los amortiguadores Gen II, pero con algunas mejoras de facilidad de uso muy esperadas. No más clips electrónicos ya que los pistones ahora están asegurados con tornillos, las nuevas tapas y cuerpos de amortiguador aumentan la altura del collar del resorte en 3 mm para adaptarse a alturas de manejo más bajas, los nuevos ojales y copas de resorte proporcionan una copa de resorte de -3 mm, 0 mm y +4 mm. Los conjuntos y combinados con todos los ojales nuevos nunca se desprenderán con la función de atornillado. Los nuevos ojales también están hechos en dos longitudes que permiten a los corredores cambiar entre diferentes alturas y funcionan con bolas de choque revisadas que finalmente se deslizan dentro de los brazos delanteros de manera suave y sencilla.

Chasis de aluminio fresado 2.0

Maximizando las características de flexión para todas las superficies, el chasis de 2,0 mm de espesor brinda la flexión y rigidez adecuadas para curvas suaves, equilibrio optimizado y aterrizajes sin rebotes.

Diferencial completamente actualizado

Utilizando todos los componentes revisados del diferencial de bolas 22 2.0, el diferencial 22 5.0 ofrecerá un rendimiento súper suave y duradero. Las características incluyen arandelas de empuje revisadas, diferencial de carburo de tungsteno y bolas de empuje, una tuerca de una pieza y un engranaje diferencial autocentrante.

22 5.0 Cuerpo

Manteniendo el excelente equilibrio, agarre y estabilidad de la carrocería 22 4.0, con un estilo similar, la carrocería 22 5.0 está extraída de una placa de PC de 0,8 mm para obtener una carrocería liviana que aún tiene una durabilidad fantástica. Como ocurre con todas las carrocerías TLR, la carrocería 5.0 estará precortada en el kit.

Ala delantera baja TLR incluida

Con las pistas actuales de mayor velocidad y mayor agarre, un alerón delantero aumentará la dirección en curvas a alta velocidad y con potencia, al tiempo que hará que la dirección en la entrada sea más suave: lo mejor de todos los mundos.

Todo el hardware métrico

El uso de todo el hardware métrico facilita la búsqueda de tornillos, tuercas y arandelas de repuesto y ayuda a limitar la cantidad de herramientas necesarias en la caja de herramientas.

Ajuste de altura del diferencial

El 22 4.0 incluía ajustes de altura del diferencial, incluidos ajustes de 0 y +3,5 mm. El 22 5.0 DC incluye alturas de diferencial de 0 mm, +1 mm, +1,75 mm, +2,5 mm y +3,5 mm para optimizar la penetración ósea para diferentes alturas de eje, alturas de manejo y niveles de agarre.

Ajuste del centro del rollo frontal

El 22 5.0 incluye el pivote delantero de centro de balanceo bajo (LRC) estándar con cuña de protección en el kit y ofrece el pivote delantero de centro de balanceo alto (HRC) opcional por separado. También se incluye una nueva cuña de 1 mm de espesor. Ahora, los corredores pueden ejecutar los centros de balanceo súper bajo, balanceo bajo, balanceo medio o centro de balanceo alto, o centro de balanceo alto, con una ventana de ajuste de 3 mm.

Nuevo bloque de inclinación delantera

El nuevo bloque de inclinación frontal añade una tercera opción de enlace de inclinación entre los tradicionales agujeros interiores y exteriores. La nueva posición proporciona el mejor equilibrio entre dirección y estabilidad en muchas condiciones y permite que el 22 5.0 esté más ajustado en más niveles de agarre diferentes.

Nueva batería mantenga presionada

El 22 5.0 cuenta con el sistema de sujeción de batería más versátil y fácil de usar. La batería se acopla a los guardabarros en cinco posiciones fijas y fáciles de duplicar. Luego, la batería se sujeta con correas de elastómero en cada extremo que se pueden estirar para adaptarse a cualquier altura de batería corta y cualquier placa de peso debajo de ella. Lo mejor de todo es que la batería se agota en un instante y vuelve a entrar con la misma facilidad.

Compuestos optimizados

El equilibrio y la consistencia del 22 5.0 se pueden ajustar utilizando diferentes materiales compuestos en partes clave de todo el vehículo. El kit incluía las piezas que prefiere el equipo de carreras: brazos de suspensión delantera rígidos, guardabarros y brazos de suspensión traseros blandos y en cascada.

Opciones de ajuste de lastre

Se pueden montar pesas de lastre de latón opcionales debajo del servo, debajo de la batería y debajo de la rueda guía de la transmisión. Esto facilita el ajuste del peso estático y del sesgo de peso para las condiciones cambiantes de la pista. Cuando se ejecuta un peso estático más alto, el chasis se volverá más neutral y más fácil de conducir en superficies de agarre ultra alto.

Alerón trasero TLR de 6,5"

Elaborado con policarbonato ultraduradero de 1,2 mm, el alerón trasero TLR de 6,5" no es nuevo para el 5.0. En cambio, este ala ha demostrado ser el alerón trasero más duradero y estable disponible para buggies 1/10 2wd en los últimos años. años - y viene en su kit.

Montaje del ventilador del motor incorporado

La prevalencia de las carreras de especificaciones ha llevado a muchos corredores a la necesidad de utilizar ventiladores de motor para mantener las temperaturas más bajas. En lugar de un soporte de aluminio o cinta de doble cara, el 22 5.0 incluye un soporte de ventilador moldeado asegurado al guardabarros para un montaje fácil y confiable del ventilador.

Configuración de disposición

La transmisión de 3 velocidades mueve el motor hacia adelante más de 20 mm hasta una ubicación más centralizada. El beneficio es un chasis que se conduce mucho más plano y tiene más velocidad en las curvas.

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