58076-74 Traxxas Slash VXL sans balais 1/10 RTR camion de parcours court vert 58076-74

Le camion court parcours Traxxas Slash VXL 2WD
avec la gestion de la stabilité Traxxas !

Le Traxxas Slash VXL vous place aux commandes pour une action tout-terrain intense d'aile à aile et de haut vol. Depuis son introduction, le Slash a établi la norme en matière de durabilité, de performance et de technologie. Gestion de la stabilité ^Traxxas® met au sol la puissance de déchiquetage des pneus du Slash VXL tout en le rendant incroyablement agile et facilement contrôlable. La puissance sans balais extrême Velineon offre une vitesse vertigineuse de plus de 60 mph† tandis que le système radio avancé TQi™ garde tout sous un contrôle précis. Avec un seul trajet, vous comprendrez pourquoi le Traxxas Slash VXL élève les performances en parcours court à un tout nouveau niveau.

Série Pro Magnum 272R ^™ Transmission

Le Magnum 272R utilise un nouveau boîtier à profil bas avec une plaque moteur en aluminium solide comme le roc de 3,2 mm. Un arbre supérieur en acier trempé et des engrenages entièrement métalliques transmettent la puissance à un différentiel à 4 vitesses scellé et rempli de silicone pour une traction maximale. Un panneau amovible vous permet d'accéder facilement au différentiel pour le réglage avec des fluides de différentes viscosités. Développé à l'origine pour le percutant Drag Slash, le Magnum 272R offre des performances de compétition pour votre Slash VXL. En savoir plus .

Puissance sans balais Velineon de première classe

Le moteur sans balais Velineon et le contrôle électronique de vitesse (ESC) offrent le summum en termes d'efficacité, de vitesse et de durée de fonctionnement. Avec le Slash VXL, votre sélection de batterie détermine votre vitesse et votre niveau de compétence. Velineon accepte une large gamme de batteries, y compris de puissants packs LiPo à 3 cellules. Ces packs pompent plus de 11 volts de puissance pour des vitesses intenses de niveau 5 au-delà de 65 mph ! La détection de basse tension intégrée au contrôleur VXL-3s™ vous aide à maintenir vos packs LiPo en parfait état.

Gestion de la stabilité ^Traxxas®
Traxxas Stability Management (TSM) travaille en coulisses pour aider à prévenir les dérapages et les pertes de contrôle sur les surfaces glissantes. TSM détecte la direction du véhicule et effectue des corrections de direction pour fournir une accélération à plein régime sans queue de poisson ni dérapage. Dans les virages, TSM corrige intuitivement la ligne du véhicule pour des vitesses de sortie plus rapides. 

Gestion de la stabilité Traxxas
Gestion de la stabilité Traxxas TSM ^® facilite le contrôle de votre véhicule sur des surfaces glissantes telles que de la terre, du béton lisse et même de la glace et de la neige. Sortez de la ligne et TSM détecte la direction du véhicule et effectue des corrections de direction pour fournir une accélération directe à plein régime sans perte de contrôle. Dans les virages, TSM effectue des corrections intuitives pour maintenir la ligne du véhicule, puis appuie sur l'accélérateur plus tôt dans le virage pour des vitesses de sortie beaucoup plus rapides. TSM améliore également les performances de freinage en gardant la flèche des roues avant droite jusqu'à leur arrêt complet. (Cliquez ici pour plus de détails)

Le Ready-To-Race ^® le plus avancé au monde Système radio
Le système radio constitue la seule connexion entre le conducteur et la machine. Il doit être précis, confortable, puissant et fiable. Le Système radio Traxxas ^® TQi™ est livré avec un ensemble complet de fonctionnalités de réglage ; signal longue portée, haut rendement, 2,4 GHz et fiabilité Traxxas éprouvée pour des performances à toute épreuve.

Compatible avec le module sans fil Traxxas Link
La fonctionnalité la plus importante du TQi est peut-être déjà dans votre poche. Equiper le TQi d'un Module sans fil Traxxas Link (#6511, vendu séparément) et transformez l'appareil mobile en un puissant outil de réglage. L'écran couleur se combine avec le gratuit Application Traxxas Link™ pour fournir une interface utilisateur graphique couleur intuitive, haute définition qui optimise votre système radio pour un contrôle ultime du véhicule. Traxxas Link ouvre également la porte à la capacité de télémétrie lorsque vous ajoutez des capteurs en option à votre modèle. L'application Traxxas Link est disponible sur jeu de Google et le Magasin d'applications .

Micro-récepteur à 5 canaux avec sécurité intégrée
Le micro-récepteur TSM TQi 2,4 GHz utilise un bouton LINK intégré pour une liaison rapide et facile. Une LED bicolore indique l'état de mise sous tension et de liaison pour un contrôle et une commodité infaillibles. La mémoire de modèle Traxxas Link permet au récepteur de reconnaître jusqu'à trente émetteurs compatibles TQi 2,4 Ghz Traxxas Link. En cas de perte de signal, le récepteur ramènera automatiquement la manette des gaz au point mort et maintiendra la dernière position de pilotage commandée. La programmation Fail Safe est intégrée de manière pratique et n'a pas besoin d'être définie ou activée. Le récepteur à 5 canaux dispose de trois ports de télémétrie pour permettre la transmission de données en temps réel de votre véhicule à l'émetteur TQi.

Boîte de réception étanche scellée
Le récepteur du Slash VXL est entièrement fermé pour se protéger des éléments. Les fils de l'antenne et du servo passent parfaitement à travers un joint étanche spécial, et un joint torique bleu personnalisé scelle le boîtier du récepteur pour protéger le récepteur de l'eau. Le récepteur peut être retiré pour l'entretien et les récepteurs du marché secondaire peuvent être installés sans perdre les propriétés d'étanchéité du boîtier récepteur breveté.

^Vélineon® Contrôleur VXL-3s

• Conception étanche innovante
• Trois programmables
  Profils de lecteur :
  • Mode Sport-avant/frein/arrière
  • Mode course - Avant / Frein
  • Training Mode™ - 50 % avant / frein / 50 % arrière (brevet en instance)
• Traxxas EZ- ^Set® configuration à un seul bouton
• Grand dissipateur thermique
• Détection de basse tension intégrée à deux niveaux pour les batteries LiPo.
• Batteries NiMH : 4 à 9 cellules (4,8 à 10,8 volts)
• Packs de batteries LiPo : 2-3 cellules (7,4 à 11,1 volts)
• Pour plus d'informations sur le contrôleur Velineon VXL-3s, cliquez ici

^Vélineon® Moteur sans balais 3500

• Aimants néodyme à très haute température
• Optimisé pour la puissance et l'efficacité des véhicules à l'échelle 1/10ème
• Conception nécessitant peu d’entretien
• Roulements à billes efficaces et rapides
• Rotor équilibré avec précision
• 10 tours, 3 500 kV
• Reconstructible
• Finition anodisée bleue brillante
• Pour plus d'informations sur le moteur Velineon 3500 brushless cliquez ici

Connecteur à courant élevé Traxxas
Les connecteurs à courant élevé brevetés Traxxas sont conçus pour gérer les applications à courant élevé et acheminer une puissance maximale vers l'électronique de votre véhicule. Les connecteurs à courant élevé Traxxas vous permettent d'obtenir la charge la plus rapide et la plus sûre pour votre batterie afin que vous puissiez libérer la puissance et l'autonomie maximales de votre véhicule Traxxas.

Câble Maxx, calibre 12
Ce fil super flexible, à courant élevé et à faible résistance de calibre 12, agit comme une série de tuyaux géants, faisant circuler l'énergie dans et hors du contrôle électronique de vitesse. Le connecteur Traxxas breveté combiné au câble Maxx est une solution mieux conçue pour extraire toute l'énergie que votre batterie a à fournir.

Servo de direction numérique étanche à couple élevé
Un camion de course a besoin d'un servo de direction puissant pour des performances réactives. Le servo de direction étanche (# 2075 ) utilise des joints toriques pour que le plaisir continue lorsque les choses sont mouillées. Le servo numérique à couple élevé Traxxas offre une autorité de direction et une vitesse précises pour les courses roue à roue dans la cour ou sur la piste.

Nouvelle direction à double manivelle
Avec économiseur de servo intégré
Les manivelles de direction du Slash VXL présentent une géométrie optimisée et un sauve-servo de type came pour protéger les engrenages du servo contre les dommages causés par une collision sans compromettre la précision de la direction.

Nouveaux arbres de transmission robustes
Une puissance brutale sans balais solliciterait les composants de transmission ordinaires jusqu'à leurs limites, c'est pourquoi le Slash VXL se lance avec des arbres de transmission à joint universel télescopiques extra-résistants. La transmission Traxxas-Tough garantit que chaque watt de puissance du Velineon est transformé en poussée semblable à celle d'une fusée.

Châssis à empattement long
Conçu à partir de zéro, le nouveau châssis dispose d'un empattement de 13,2" tout en offrant plus de 3,5 pouces de garde au sol. Le nouveau châssis comprend des trous de drainage et un canal de plateau de batterie pour acheminer les fils de servo vers le récepteur.

Maintien de la batterie réglable
La conception unique du châssis permet l'utilisation de blocs-batteries à 6 cellules ou de style côte à côte et de blocs-batteries à 7 cellules, côte à côte et à bosse pour une polyvalence inégalée. (Batteries vendues séparément) Le châssis étendu permet aux différents blocs-batteries d'être positionnés vers l'avant ou vers l'arrière pour le réglage du poids avant/arrière. Un kit de maintien de batterie en option est disponible pour une utilisation avec des batteries surdimensionnées.

Barres Nerf de châssis et nouveaux supports de carrosserie
Les barres nerf intégrées au châssis offrent un support latéral pour les courses porte à porte. Les supports de carrosserie intègrent des rondelles renforcées pour soutenir la carrosserie du camion de courte durée lors des sauts en big air et des courses à grande vitesse.

Tendeurs réglables en acier
Les tendeurs en acier robustes montés en usine permettent le réglage du carrossage et du pincement. Le Slash VXL est entièrement réglable dès la sortie de la boîte pour affiner l'agilité de manipulation et les performances à grande vitesse. Les extrémités des tiges capturées offrent une durabilité inégalée et ne se détachent tout simplement pas.

Boîtier de transmission de précision
La transmission Pro Series Magnum 272R de Slash est conçue pour une résistance extrême avec son boîtier robuste et renforcé. Les moitiés du boîtier s'engagent avec précision pour sceller la saleté et les débris et créer une structure rigide pour supporter le moteur, les bras de suspension et la barre de roue en option. La plaque moteur en aluminium T-6 d'une épaisseur de 3,2 mm résiste à la flexion et agit comme un dissipateur thermique.

Engrenages internes entièrement métalliques
La transmission Magnum 272R prête pour la course du Slash VXL est conçue pour un couple massif avec des engrenages d'entrée, de renvoi et différentiels en acier à haute résistance et des roulements de grand diamètre. L'engrenage d'entrée est claveté et ajusté par pression sur l'arbre supérieur pour une plus grande précision et résistance qu'un engrenage monté sur goupille.

Différentiel à engrenages biseautés scellé
Le différentiel à engrenages en acier robuste du Slash VXL est doté d'un joint en X et d'un joint d'étanchéité et rempli de graisse pour des performances complètes. Il est facile de régler l'action de verrouillage du différentiel en ajoutant de l'huile de silicone de viscosité différente en fonction de la traction de la surface.

Différentiel amovible
Le différentiel facilement amovible du Magnum 272R rend l'entretien et le réglage plus faciles que jamais. Débranchez les arbres de transmission et ouvrez la trappe pour libérer le différentiel en quelques minutes seulement.

Embrayage à glissement Torque-Control™
L'embrayage à glissement Torque-Control utilise un matériau de friction semi-métallique spécial et des plaques de pression à ailettes en alliage d'aluminium pour dissiper la chaleur et fournir un contrôle de traction constant. Le matériau de friction semi-métallique reste stable sur une large plage de températures pour fournir un engagement linéaire et fluide sur lequel vous pouvez compter, course après course. Les engrenages droits peuvent être retirés et remplacés sans modifier le réglage du patin.

Porte-moyeux et blocs de direction robustes
Le Slash VXL est doté de blocs de direction avant robustes à roulements à billes et de supports de moyeu arrière. Ils utilisent de grands roulements à billes de 5 x 11 mm pour des performances de précision à long terme, un fonctionnement fluide et une durabilité accrue.

Ressorts blancs enduits de poudre à taux progressif
Les ressorts à taux progressif adaptés à la course absorbent les petites bosses comme le ferait un ressort plus souple, mais lorsque les conditions deviennent difficiles et que les sauts deviennent importants, les ressorts à taux progressif relèvent le défi en devenant plus fermes à mesure que la suspension est comprimée. La finition enduite de poudre blanche durable distingue le Slash VXL du lot.

Ultra Shocks™ remplis d'huile
Les Ultra Shocks remplis d'huile du Slash VXL utilisent la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances ultra-douces. Ils sont entièrement réglables avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons. Les caractéristiques comprennent des poches à pression pour la séparation air/huile et des clips à ressort pour modifier avec précision la hauteur de caisse et la précharge du ressort. Ils peuvent être renouvelés en quelques minutes grâce à nos kits de reconstruction peu coûteux.

Quincaillerie hexagonale
Du matériel à entraînement hexagonal métrique de qualité professionnelle est utilisé partout pour plus de solidité et un entretien et une réparation faciles. La finition antirouille à l'oxyde noir offre un aspect et une sensation de haute technologie.

Roulements à billes scellés en caoutchouc
Les roulements de précision scellés en caoutchouc offrent le nec plus ultra en matière de performances à très faible friction et d'une protection maximale dans les environnements poussiéreux. Ils sont utilisés dans tous les endroits exposés du camion et ne nécessitent pratiquement aucun entretien.

• Gestion de la stabilité ^Traxxas® ( TSM )
• Le Slash VXL atteint des vitesses supérieures à 60 mph*
• Alimenté par le Velineon ^® Système d'alimentation sans balais
• Contrôle de vitesse électronique Velineon VXL-3s
  • LiPo et NiMH compatibles avec la détection basse tension à deux étages
  • Mode Sport – Avant/Frein/Arrière
  • Mode course – Avant/Frein
  • Training Mode™ - 50 % avant / frein / 50 % arrière (breveté)
• Moteur sans balais Velineon 3500
  • Sortie de puissance constante et élevée, exécution après exécution
  • Conception nécessitant peu d’entretien
  • Roulements à billes efficaces et rapides
  • Rotor équilibré avec précision
• Émetteur TQi 2,4 GHz
  • Compatible avec le module sans fil TQi Traxxas Link en option ( #6511 ) pour accéder à l'intégralité Application Traxxas Link Fonctionnalité
  • Stocke et charge automatiquement les paramètres d'un maximum de 30 modèles compatibles Traxxas Link : il suffit de l'allumer et de conduire, la « sélection du modèle » n'est pas requise
  • Bouton multifonction
  • Pourcentage de direction et d'accélérateur réglable (double taux)
  • Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
  • Points finaux de direction et d'accélérateur réglables
  • Fréquence d'images élevée de 13 ms et latence proche de zéro pour un contrôle réactif
  • Micro-récepteur TQi 2,4 GHz à 5 canaux ( #6533 ) avec sécurité de sécurité, ports de télémétrie intégrés et TSM

• Course dans la terre, la boue, l'eau et la neige grâce à l'électronique étanche innovante de Traxxas
• Servo de direction numérique étanche à couple élevé
  • 125 onces de couple et une vitesse de 0,16 seconde
• Boîte de réception étanche avec joint torique
• Le régulateur de vitesse, le récepteur et le servo de direction sont solidement fixés au châssis
• Châssis en fibres composites à empattement long
  • Empattement de 13,2 pouces
• Compartiment à piles facile d'accès
• Le support de batterie réglable accepte les packs plats de 6 et 7 cellules et les packs à bosse de 7 cellules
• Les barres nerf du châssis absorbent les impacts et soutiennent le corps
• Échelle des pare-chocs de style tube avant et arrière
• Les supports de carrosserie intègrent des rondelles renforcées pour un support supplémentaire de la carrosserie
• Magnum 272R ^™ haute performance transmission
• Engrenages internes entièrement métalliques
• Différentiel à engrenages coniques scellé
• Plaque moteur en aluminium de 3,2 mm
• Boîtier discret
• La boîte de vitesses scellée protège la transmission avec une protection moteur renforcée pour une protection supplémentaire
• Système d'embrayage à glissement Torque-Control™
• Couvercle d'engrenage externe avec accès facile aux pantoufles
• Arbres de transmission et étriers à joint universel télescopiques robustes
• Tendeurs en acier robustes de 4 mm et extrémités de tige capturées
• Les extrémités des tiges capturées ne se détacheront pas pour une durabilité supérieure
• Quincaillerie hexagonale de précision partout
• Roulements à billes efficaces scellés en caoutchouc
• Ultra Shocks™ entièrement réglables avec technologie X-ring
• Les ressorts d'amortisseur à revêtement en poudre blanc à taux progressif sont dotés d'un taux de ressort réactif adapté à la course.
• Direction à double manivelle avec économiseur de servo intégré
• Les carrosseries peintes multicolores ProGraphix ^® sont disponibles dans des versions de répliques de course sous licence officielle (peinture et graphismes).