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93054-4BLACK Traxxas 4TEC 3.0 Corvette Stingray AWD RTR NOIR

$329.99 CAD
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La voiture de tourisme Traxxas 4-Tec 3.0 1/10 RTR offre l'esprit et l'excitation de la Corvette à moteur central avec des détails précis à l'échelle sur le plus grand châssis 4-Tec 3.0. Le Traxxas 4-Tec 3.0 met les performances d'une supercar entre vos mains avec un empattement long et une conception à voie large. La carrosserie facettée de la Corvette Stingray et ses prises d'air latérales massives sont dupliquées au millimètre près. Le LT2 V8 simulé est visible sous le hayon arrière. D'authentiques roues chromées noires remplissent les ailes. Un nom synonyme de l'excellence des voitures de sport américaines, combiné aux performances de Traxxas qui exigent que vous conduisiez.

RÉALISME ULTIME
Chaque détail du Stingray est fidèlement capturé. Sous la « vitre » arrière, le compartiment moteur présente une reconstitution réaliste du V8 à 16 soupapes. Les roues répliques brillent d'un chrome noir discret et des pneus larges remplissent les roues des ailes arrière pour correspondre à la position musclée de la machine pleine grandeur.
CHÂSSIS 4-TEC 3.0 PLUS GRAND
Le châssis 4-Tec® 3.0 présente un empattement plus long et une voie plus large développés spécifiquement pour la Corvette Stingray. En plus de garantir des proportions précises, l'empreinte plus longue et plus large améliore la stabilité et affine la maniabilité pour offrir la précision de direction et la sensation d'équilibre de la « Vette » à moteur central.
MONTAGE DU CORPS SANS CLIPLES
La forme méticuleusement détaillée du Stingray n'est pas gâchée par des poteaux ou des clips hors échelle. Au lieu de cela, un système de dégagement rapide intégré sécurise le corps de manière invisible. Le mécanisme caché offre un maintien sécurisé et se libère en quelques secondes pour permettre l'accès au châssis.

Caractéristiques:

  • Carrosserie Corvette Stingray sous licence officielle
  • Le corps sans clip élimine les trous des poteaux du corps
  • Réplique très détaillée du compartiment moteur
  • Détails moulés par injection
  • Grilles avant, diffuseur arrière, prises d'air latérales, rétroviseurs latéraux et becquet
  • Lentilles avant et arrière compatibles LED
  • Réplique de roues chromées noires avec écrou de roue
  • Disques de frein répliques avec étriers rouges
  • Supports de carrosserie automatiques
  • Retrait facile du corps
  • Le pare-chocs/séparateur avant intègre le support de carrosserie avant
  • L'ensemble de lunette arrière dissimule le support de carrosserie arrière
  • Contrôle de vitesse électronique XL-5™ étanche haute performance
  • Conception étanche innovante
  • Trois profils de conduite
  • Mode Sport-avant/frein/arrière
  • Mode course - avant / frein
  • Training Mode™ - 50 % avant / frein / 50 % arrière (breveté)
  • Configuration Traxxas EZ-Set® à un seul bouton
  • LiPo et NiMH compatibles avec la basse tension à deux étages
  • Système radio TQ™ 2,4 GHz
  • Traxxas #6519 Micro-récepteur 3 canaux
  • Le boîtier récepteur étanche breveté avec joint torique maintient le micro-récepteur au sec
  • Moteur
  • Puissant moteur modifié Titan™ 12T 550 avec ventilateur de refroidissement interne
  • La plaque de moteur à engrenage fixe facilite le réglage du maillage d'engrenage avec 11 positions d'engrenage différentes.
  • 30+mph avec pignon en option inclus
  • Le dispositif de retenue de fil moulé maintient les fils du moteur en sécurité
  • Pilotage
  • Servo de direction Traxxas #2075 étanche à couple élevé
  • Économiseur de servo précis intégré au palonnier du servo
  • Option angle de braquage élevé
  • Châssis à centre de gravité bas (centre de gravité bas)
  • Positionne le poids bas pour une meilleure manipulation
  • Le dessous lisse résiste à la traînée et aux accrocs
  • Le pare-chocs avant incliné améliore l'angle d'approche
  • Pièces de châssis modulaires à emboîtement
  • Améliore la rigidité et resserre les tolérances
  • Permet un entretien facile
  • Suspensions hautes performances
  • Les liens capturés ne disparaîtront pas
  • Géométrie optimisée pour une manipulation précise
  • Supports de biellette de carrossage arrière doubles
  • Chute réglable
  • Maintien de la batterie réglable
  • Installation simple et sécurisée de la batterie
  • Pivote pour permettre des batteries de différentes hauteurs
  • Se verrouille en toute sécurité sans goupilles ni pièces à perdre
  • Transmission intégrale directe efficace
  • 4 roues motrices à entraînement par arbre permanent
  • Arbre de transmission central en acier avec support de roulement central
  • Entraînement direct
  • Différentiel scellé et rempli de silicone
  • Prêt pour une mise à niveau facile de la puissance sans balais du Velineon
  • Roues et pneus
  • Réplique de roues chromées noires Corvette Stingray
  • Pneus haute performance avec composé longue durée
  • Pneus arrière plus larges pour une position plus agressive
  • Les disques de frein répliques intègrent des hexagones de roue standard de 12 mm.
  • Les étriers de frein peuvent être montés en position avant ou arrière
  • Ressorts et amortisseurs
  • Roulements à billes scellés en caoutchouc
  • Ultra Shocks™ remplis d'huile entièrement réglables avec technologie X-ring
  • Les ressorts d'amortisseur à revêtement en poudre rouge présentent un taux de ressort réactif
  • Nécessite un « pack plat » NiMH à 7 cellules Traxxas ou une batterie LiPo à 2 cellules et un chargeur (vendus séparément)
  • Soutenu par un support Traxxas inégalé et une disponibilité des pièces
Spécifications

Caractéristiques:

Longueur : 19,4 pouces (492 mm)
Voie avant : 8,1 pouces (204 mm)
Voie arrière : 8,0 pouces (202 mm)
Largeur totale (miroirs) : 8,9 pouces (227 mm)
Garde au sol : 0,3 pouces (9 mm)
Poids : 3,92 lb (1,78 kg) avec le corps (sans batterie)
Hauteur (trajet): 5,1 pouces (130 mm)
Empattement : 11,3 pouces (288 mm)
Longueur de l'amortisseur : Court (avant et arrière)
Diamètre du pneu : 2,8 pouces (73 mm)
Largeur des pneus (avant) : 1,1 pouces (28 mm)
Largeur des pneus (arrière) : 1,3 pouces (32 mm)
Diamètre de la roue : 2,1 pouces (54 mm)
Contrôle de vitesse : contrôle de vitesse électronique XL-5™
Moteur (électrique) : Titan® 12T 550 (12 tours)
Transmission : entraînement direct à une vitesse
Rapport de transmission global : 11,38
Type de différentiel : scellé, biseauté en acier trempé, glissement limité
Pas de vitesse : 48
Structure/matériau du châssis : cuve moulée/composite en nylon
Type de frein : électronique
Système d'entraînement : 4 roues motrices à entraînement par arbre
Direction : double manivelle
Système radio : émetteur TQ™ 2,4 GHz
Servo : #2075, couple élevé, étanche
Vitesse maximale : 30+mph (avec pignon en option inclus)
Niveau de compétence : 1
Plateau de batterie : 158 mm de long / 46 mm de large / 23 ou 26 mm de haut
Pièces & Accessoires
Manuels et assistance

Manuel

Vue éclatée