83124-4 Traxxas 4-Tec BL-2S Châssis AWD sans balais à l'échelle 1/10 uniquement

Choisissez votre propre corps, batterie et chargeur (vendus séparément)
pour créer votre balade sur mesure !

BL-2s ^™ Moteur sans balais de 3 300 kV
Le moteur sans capteur BL-2s 3 300 kV offre la vitesse et le couple que vous attendez d'une technologie sans balais, tout au long de la journée, sans le prix élevé. Sans brosses susceptibles de s'user, le BL-2s est durable et pratiquement sans entretien. Des roulements à billes à faible friction et un ventilateur de refroidissement intégré ouvrent la porte à un plaisir toute la journée.

BL-2s ^™ Contrôle de vitesse électronique sans balais
Le contrôleur de vitesse étanche BL-2s offre tous les avantages de la technologie sans balais avec les fonctionnalités de sécurité et de commodité que vous attendez de Traxxas. Détection de basse tension intégrée, protection contre l'arrêt thermique et EZ-Set ^® La programmation à un seul bouton rend les BL-2 fiables et faciles à utiliser.

• Entièrement étanche
• Détection intégrée de basse tension à deux étages pour le lithium polymère (LiPo) batteries
• Batteries NiMH 6 à 7 cellules (7,2 - 8,4 V) ou batteries LiPo à 2 cellules (7,4 V)
• Mode d'entraînement breveté ^™ réduit la puissance de sortie de 50 % pour les conducteurs nouveaux ou plus jeunes. Lorsqu'ils sont prêts, changez simplement de profil pour déclencher une action à plein régime.
• EZ- ^Set® la configuration à un bouton fonctionne et se programme comme les autres commandes de vitesse Traxxas
• Trois profils de conduite programmables :
  • Mode sportif – Av/Frein/Rev
  • Mode course – Av/Frein
  • Mode Entraînement ^™ – 50 % Av/Frein/50 % Rev
• LED d'état multicolore
• Une protection d'arrêt thermique en deux étapes protège les BL-2 de la surchauffe
• Le grand dissipateur thermique en aluminium dissipe la chaleur
• Sortie de ventilateur auxiliaire intégrée
• Connecteur moteur à clé

Transmission intégrale
Un système de transmission intégrale à arbre très efficace repose sur des roulements étanches et offre une accélération et une réactivité maximales.

Supports de carrosserie réglables
Les supports de carrosserie réglables exclusifs à Traxxas (brevet en instance) permettent une installation facile des carrosseries populaires de 200 mm. Les poteaux de carrosserie peuvent être décalés d'avant en arrière et d'un côté à l'autre pour s'adapter à la plupart des trous de montage pré-percés. Un ensemble de supports de carrosserie fixes est également livré avec le véhicule.

Empattement réglable
Allongez ou raccourcissez l'empattement pour un ajustement parfait à la carrosserie. Avec une légère modification, les bras de suspension arrière peuvent être déplacés de 3 mm dans les deux sens.

Sous-plateau lisse
Un sous-plateau complètement lisse traverse l'air avec une traînée aérodynamique réduite. Le châssis lisse résiste aux accrocs sur les chaussées inégales et aux joints de dilatation. Le pare-chocs avant incliné maintient la position du châssis basse, tout en lui permettant de franchir facilement les bosses et les allées.

Ultra Shocks™ remplis d'huile
4-Tec 2.0 repose sur des Ultra Shocks remplis d'huile utilisant la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances soyeuses. Ils sont entièrement réglables avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons. Les caractéristiques comprennent des poches à pression pour la séparation air/huile et des clips à ressort pour modifier avec précision la hauteur de caisse et la précharge du ressort. Les capuchons d'amortisseur redessinés comportent des billes creuses pour une meilleure durabilité de l'articulation.

Maintien de la batterie réglable
Un support de batterie à dégagement rapide et double hauteur peut accueillir une large gamme de batteries, y compris les batteries NiMH et LiPo au format long.

Châssis modulaire haute performance

Connecteurs à courant élevé Traxxas
Conçu pour gérer les applications à courant élevé et canaliser une puissance maximale vers l'électronique, le Traxxas iD ^® Le connecteur à courant élevé permet également à la batterie de communiquer avec les chargeurs équipés d'un iD en option (vendus séparément). Les chargeurs Traxxas iD configurent et optimisent automatiquement les paramètres du chargeur pour une charge parfaite à chaque fois. Les chargeurs Traxxas iD fournissent la charge la plus rapide et la plus sûre pour votre batterie afin que vous puissiez libérer la puissance et l'autonomie maximales de votre véhicule Traxxas.

Dispositif de retenue de fil moulé
Un simple clip métallique ne semblerait pas à sa place sur ce châssis futuriste de haute technologie. Les ingénieurs de Traxxas ont conçu un élégant dispositif de retenue de fil moulé pour maintenir les fils du moteur en toute sécurité, à l'écart.

Contrôle précis de 2,4 GHz
Mettez le courant et roulez ! C'est tout ce qu'il y a à faire avec le système radio TQ™ 2,4 GHz. Il n’y a pas de fréquences à gérer, l’accent est donc mis sur le plaisir. Faites la course avec plusieurs véhicules côte à côte sans interférence. La programmation avancée du TQ offre un contrôle à longue portée avec des performances fluides et sans problème. La conception ergonomique du TQ est confortable pour conduire toute la journée avec une antenne interne insensible aux dommages.

Boîte de réception étanche
La conduite dans le monde réel nécessite de composer avec les éléments. Le Traxxas 4-Tec 2.0 est entièrement protégé avec un boîtier récepteur étanche breveté. Le boîtier récepteur innovant maintient le micro-récepteur au sec, même par mauvais temps.

Micro-récepteur à 3 canaux avec sécurité intégrée
Le micro-récepteur TQ 2,4 GHz s'intègre facilement dans presque tous les véhicules et dispose de sorties de direction double canal 1. Le bouton LINK intégré permet d'associer rapidement et facilement le récepteur, et la LED bicolore indique l'état de mise sous tension et d'affectation pour un contrôle et une commodité infaillibles. En cas de perte de signal due à un arrêt accidentel de l'émetteur ou à des piles épuisées, le récepteur ramènera automatiquement la manette des gaz au point mort et maintiendra la dernière position de pilotage commandée. La programmation de sécurité est intégrée de manière pratique et n'a pas besoin d'être définie ou activée.

Servo de direction étanche
Un châssis haute performance a besoin d'un servo de direction puissant pour des performances réactives et Traxxas offre le servo 2075 à couple élevé. Ce servo de direction étanche utilise des joints toriques pour que le plaisir continue lorsque les choses sont mouillées. Étanche pour une action par tous les temps, le 2075 offre 125 onces de muscle de direction.

Système de maillage à engrenages fixes
Définir l’engrenage parfait peut être un processus compliqué et ardu. Le Traxxas 4-Tec 2.0 élimine les tracas grâce à son système de positionnement fixe innovant. Utilisez le tableau pratique inclus dans le manuel d'utilisation pour sélectionner le maintien approprié pour votre pignon.

Différentiels scellés éprouvés
Le châssis 4-Tec 2.0 est doté des mêmes différentiels scellés à engrenages coniques à l'avant et à l'arrière que le Slash ^® ultra-robuste. 4X4. Ajustez les performances en faisant varier la viscosité du fluide à l’intérieur.

Arbres de transmission monobloc
Les arbres de transmission en acier monobloc permettent de gagner du poids et envoient la puissance directement aux roues pour des temps de réponse ultra-rapides. Les coupelles d'entraînement étendues permettent une articulation maximale et une durabilité ultime.

Arbre de transmission central
Un arbre de transmission léger en aluminium distribue la puissance aux quatre roues et réduit la masse en rotation pour une accélération plus rapide en sortie de ligne. Il n'y a pas d'os à porter et pas de coupelles d'entraînement qui vacillent. L'arbre est parfaitement droit et offre une rigidité et une durabilité supérieures.

Réglages de suspension haute performance
Une option de direction à angle élevé permet à votre véhicule de tourner davantage pour une dérive épique dans les virages. La suspension de haute technologie comporte également des bossages moulés dans les bras pour ajuster l'affaissement. L'affaissement de la suspension est la quantité de déplacement vers le bas des roues. Le réglage du statisme permet de régler le 4-Tec 2.0 pour une meilleure stabilité dans les virages.

Nouveau système de direction à double manivelle
Les doubles manivelles de direction à géométrie optimisée éliminent pratiquement les bosses de direction pour augmenter la stabilité dans les virages. Un économiseur de servo intégré se monte solidement sur le servo pour protéger les engrenages des dommages causés par une collision sans compromettre la précision de la direction.

Roulements à billes scellés en caoutchouc
Les roulements précis scellés en caoutchouc offrent le nec plus ultra en matière de performances à très faible friction et d'une protection maximale dans les environnements sales.

Quincaillerie hexagonale
Du matériel à entraînement hexagonal métrique de qualité professionnelle est utilisé partout pour plus de solidité, un entretien facile et une réparation rapide. La finition antirouille à l'oxyde noir offre un aspect et une sensation de haute technologie.

Supports de liaison de carrossage arrière doubles
La suspension arrière comporte deux points de montage pour les biellettes de carrossage afin de s'adapter à différentes carrosseries. Utilisez le support haut traditionnel pour les carrosseries standard ou le support à profil bas pour les carrosseries élégantes comme la Ford GT.

Répliques de pneus et de roues
Des pneus de rue collants s'enroulent autour de magnifiques répliques de roues avec des détails d'écrous de roue (brevets en attente). Les disques de frein répliques intègrent des hexagones de roue standard de 12 mm et comportent des étriers de frein rouges. Les étriers de frein passent même de l'orientation avant à l'orientation arrière, vous permettant de conserver un aspect authentique à l'échelle de la carrosserie de votre choix.

4-Tec 2.0 (83124-4) SPÉCIFICATIONS

Longueur: 14,94 pouces (379 mm) Voie avant: 7,7 pouces (196 mm) Voie arrière : 7,9 pouces (200 mm) Terrain central Autorisation: 0,3 pouces (9 mm) Poids: 45,2 onces (1,28 kg) Hauteur (hors tout) : 2,43 pouces (62 mm) Empattement : 10,1 pouces (256 mm) Longueur du choc : Court (avant et arrière) Diamètre du pneu : 2,6 pouces (66 mm) Largeur des pneus (avant) : 1,0 pouces (26 mm) Largeur des pneus (arrière) : 1,2 pouces (30 mm) Diamètre de la roue: 1,9 pouces (48 mm) Type de contrôle de vitesse : BL-2s ™ contrôle de vitesse électronique sans balais Moteur (électrique) : BL-2s ™ 3300 kV sans balais Rapport de transmission global : 9h49 Type de différentiel : Biseau en acier trempé, scellé, glissement limité Pas de vitesse : 48 emplacements Structure/Matériau du châssis : Baignoire moulée / Composite nylon Système de conduite: Transmission intégrale à entraînement direct et entraînement par arbre Pilotage: Double manivelle Système radio : TQ ™ Radio 2,4 GHz avec micro-récepteur 6519 à 3 canaux Niveau de compétence: 1 Vitesse de pointe: 40+ mph* Bac à batterie : 158 mm de longueur / 46 mm de largeur / 23 ou 26 mm de hauteur Articles requis (vendu séparément): 4 piles "AA" (pour émetteur), chargeur, batterie NiMH 6 ou 7 éléments ou LiPo 2 éléments *Avec engrenage en option et batterie LiPo 2s (articles vendus séparément)

SPÉCIFICATIONS ESC BL-2s (ÉTANCHE)

Tension d'entrée: 6-7 cellules (7,2 à 8,4 volts) Taille de la valise: 39 mm x 59 mm x 31 mm Poids: 3,07 onces (87 g) Tension du BEC : 6,0 volts Détection basse tension (LVD) : Indicateurs à 2 niveaux, commutables (on ou off) Protection thermique: Arrêt thermique en 2 étapes Sélection du profil : Mode sportif : 100 % FWD, 100 % freins, 100 % REV Mode course : 100 % FWD, 100 % freins, pas de REV Mode entraînement:* 50 % FWD, 100 % freins, 50 % REV Configuration à un seul bouton : Traxxas EZ- Set®

Moteur sans balais BL-2s 3 300 kV

Taper: Moteur sans balais sans capteur Poids: 7,51 onces (213 g) Longueur: 3,15 pouces (80 mm) Diamètre: 1,42 pouces (36 mm) Type de connecteur : Prise moteur à connexion rapide Traxxas