TLR04009 1/8 8IGHT-XT/XTE 4WD Nitro/Kit de course Truggy électrique
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détails du produit
Le nouveau Team Losi Racing® 8IGHT-XT Next Generation Truggy s'appuie sur l'héritage de ses prédécesseurs en matière de victoires en championnat avec des mises à jour de la géométrie de la suspension et de la transmission ainsi que de la disposition du châssis qui le rendent à la fois plus facile à conduire et plus difficile à battre.Principales caractéristiques
- Pièces nitro et électriques incluses
- Géométrie de suspension améliorée
- Crémaillère de direction Draglink réglable Ackerman
- Empattement plus court
- Boîtier de batterie compatible LiPo/LiIon
- 1) Kit de course TLR 8IGHT XT/XTE Nitro/Truggy électrique
- (1) Manuel du produit
- Bras de suspension Flex Tune
Il fallait être complet
- Moteur
- Contrôle électronique de la vitesse
- Servomoteur
- Système radio
- Chargeur
- Batterie
- Peinture
- Outils
- Colle CA
Caractéristiques
- Pièces nitro et électriques incluses
- Géométrie de suspension améliorée
- Bras de suspension Flex Tune
- Châssis plus large de 3 mm
- Roulement de pignon plus grand
- Carrosserie de style cabine avancée
- Protections latérales du châssis
- Support moteur Nitro à grande empreinte
- Support de moteur électrique monobloc
- Blocs de roulettes réglables
- Bouchons d'amortisseur de purge
- Châssis équilibré
- Crémaillère de direction Draglink réglable Ackerman
- Tours d'amortisseurs en aluminium usiné
- Meilleur accès aux différences
- Système de barre stabilisatrice
- Transmission égalisée
- Plateau radio mis à jour
- Amortissements optimisés
- Actionneur d'accélérateur et de frein à roulement à billes
- Broches et supports à gros roulements
- Empattement plus court
- Boîtier de batterie compatible LiPo/LiIon
Aperçu
Le nouveau Team Losi Racing ® Le Truggy 8IGHT-XT/XTE Next Generation s'appuie sur l'héritage de ses prédécesseurs en matière de victoires en championnat avec des mises à jour de la géométrie de la suspension et de la transmission ainsi que de la disposition du châssis qui le rendent à la fois plus facile à conduire et plus difficile à battre. De plus, il comprend Nitro et Electric dans une seule boîte ! Le 8IGHT-XT/XTE possède une combinaison de fonctionnalités inégalées, notamment un support moteur à grande empreinte, un châssis de 3 mm, une carrosserie avant de la cabine, des capuchons d'amortisseur en aluminium usiné et bien plus encore. Conçu pour gagner dès la sortie de la boîte, le 8IGHT-XT/XTE étend les performances et est prêt pour le cercle des gagnants.
Pièces nitro et électriques incluses
Tous les éléments pour fonctionner nitro ou électrique sont inclus dans une seule boîte.
Géométrie de suspension améliorée
La géométrie de la suspension 8IGHT-XT/XTE Next Gen a été entièrement repensée pour en faire un camion rapide, agile et facile à conduire. Cela comprend une myriade de mises à jour, notamment un pivot avant plus large avec moins de rayon de brossage, un pivot arrière plus étroit, des bras avant et arrière plus longs et un décalage de moyeu mis à jour.
Bras de suspension Flex Tune
Tous les nouveaux bras de suspension ont été conçus pour accepter des plaques de renfort qui permettront aux pilotes de régler la flexion de la suspension. Le kit comprendra des plaques moulées avec des plaques en fibre de carbone en option disponibles séparément.
Châssis plus large de 3 mm
La largeur du châssis a été augmentée pour améliorer la stabilité et donner au truggy une sensation plus neutre ainsi qu'égalisée d'un côté à l'autre pour une flexion de torsion égale et amincie à 3 mm pour un gain de poids.
Roulement de pignon plus grand
La taille des roulements de pignon internes à l'avant et à l'arrière a été augmentée pour une durabilité accrue.
Carrosserie de style cabine avancée
La conception avancée de la cabine contribue à la force d'appui globale, ce qui améliore la direction et la stabilité globale.
Protections latérales du châssis
Nouvelles protections latérales du châssis qui s'ajustent mieux au châssis.
Support moteur Nitro à grande empreinte
Support moteur léger à grande empreinte qui réduit la flexion sous le moteur pour éliminer la fatigue du châssis sur les surfaces de course à haute traction pour nitro.
Support de moteur électrique monobloc
Support moteur monobloc en aluminium permettant d'ajuster facilement la taille du pignon pour les moteurs électriques.
Blocs de roulettes réglables
Blocs de roulettes de 17,5 degrés qui permettent de régler la hauteur de la broche.
Bouchons d'amortisseur de purge
Capuchons d'amortisseur en aluminium usiné avec trous de purge filetés pour une purge d'huile facile et constante.
Châssis équilibré
Le poids a été avancé dans le châssis pour offrir un meilleur équilibre de conduite au véhicule et moins de pièces à transporter.
Crémaillère de direction réglable Ackerman
Crémaillère de direction redessinée qui permettra davantage de réglages Ackerman et un économiseur de servo amélioré pour éliminer le blocage du levier coudé lors de charges élevées.
Tours d'amortisseurs en aluminium usiné
Tours d'amortisseurs en aluminium 7075-T6 usinées redessinées avec trous de liaison de cambrure mis à jour.
Meilleur accès aux différences
Les boîtiers de différentiel avant et arrière ont été modifiés pour permettre un accès plus facile aux différentiels sans retirer les cloisons du véhicule.
Système de barre stabilisatrice
Nouveau système de barre stabilisatrice doté de maillons de longueur réglable pour permettre une meilleure égalisation de chaque côté de la barre stabilisatrice ainsi que de colliers qui maintiennent les barres stabilisatrices centrées.
Transmission égalisée
Les angles de l'arbre de transmission central ont été modifiés afin qu'ils soient égaux de l'avant à l'arrière, permettant ainsi une sensation plus 4x4 au véhicule.
Plateau radio mis à jour
Un plateau radio mis à jour place désormais le servo des gaz près du moteur pour éliminer toute liaison supplémentaire. Le plateau radio mis à jour garantira que le servo d'accélérateur est monté de manière rigide pour éviter toute flexion en faisant flotter le servo hors du différentiel central.
Amortissements optimisés
Les amortisseurs 8IGHT-X sont optimisés et allégés pour diminuer le centre de gravité et réduire le poids de la voiture.
Actionneur d'accélérateur et de frein à roulement à billes
L'actionneur d'accélérateur et de frein utilise des roulements à billes afin de donner une sensation super douce sur l'accélérateur.
Broches et supports à gros roulements
Les quatre coins du véhicule ont été mis à jour pour utiliser de gros roulements à billes et les mêmes roulements.
Empattement plus court
L'empattement a été raccourci pour faciliter l'adhérence et offrir une maniabilité plus agile.
Boîtier de batterie compatible LiPo/Li-Ion
Le boîtier de batterie a été conçu de manière à ce que vous puissiez désormais installer soit des packs récepteurs LiPo courants, soit des packs récepteurs Li-Ion.
Spécifications
| Temps d'assemblage approximatif | Environ 3 à 5 heures |
| Roulements à bille | Ensemble complet |
| Batterie | Vendu séparément |
| Corps | Non peint |
| Freins | Actionneur de frein équipé de roulements à billes |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Châssis | Aluminium anodisé dur 7075-T6 de 0,12 po (3 mm) |
| Niveau d'achèvement | Trousse |
| Différentiel | 3 différentiels d'engrenages scellés et remplis de visqueux |
| Transmission | 4 roues motrices |
| Type de lecteur | Avant/Arrière |
| La taille du moteur | 0,21 pouce cube (3,4 cc) vendu séparément |
| Rapport de transmission final | 16,6:1 |
| Voie avant | 15,8" (402 mm) |
| Capacité du réservoir de carburant | 5,1 onces (150 cc) |
| Type de puissance | Électrique |
| Pas de vitesse | 1.0Module |
| Rapport de démultiplication | 4,5:1 |
| Garde au sol | 1,6" (40 mm) |
| Rapport de démultiplication interne | 4,5:1 |
| Dimensions maximales de la batterie | 5,4 x 1,8 x 1,5" (138 x 47 x 40 mm) |
| Type de moteur | Sans balais |
| Pignon | 13T |
| Hauteur du produit | 7,3" (185 mm) |
| Longueur du produit | 21,1" (536 mm) |
| Poids du produit | 9 livres (4082g) |
| Largeur du produit | 16,6" (422 mm) |
| Radio | Vendu séparément |
| Voie arrière | 15,8" (402 mm) |
| Destinataire | Vendu séparément |
| Échelle | 1/8 |
| Servomoteurs | Vendu séparément |
| Type de choc | Corps en aluminium, rempli d'huile |
| Contrôle de vitesse | Vendu séparément |
| Engrenage droit | 48T |
| Suspension | Indépendant |
| Piste | 15,8" (402 mm) à l'avant et à l'arrière |
| Type de véhicule | Truggy |
| Résistant à l'eau | Oui |
| Empattement | 14,7" (373 mm) |
