TD100X06 Amortisseur HD Big Bore en aluminium (2) 100 mm
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
- Corps d'amortisseur filetés "Big Bore"
- Pistons Delrin de 11 mm usinés CNC
- Arbres d'amortisseur en acier inoxydable de 3,5 mm
- Composants en aluminium anodisé argent et bleu
- Capuchons d'amortisseurs ventilés avec joints de vessie pour un amortissement constant du rebond
- Colliers anti-choc filetés avec joint torique pour empêcher tout mouvement indésirable
- Extrémités inférieures d'amortisseur en plastique composite avec billes en aluminium
- Entièrement assemblé, il suffit d'ajouter de l'huile d'amortisseur et de purger
- Deux (2) vis à tête plate M3x20 mm
- Deux (2) vis à tête ronde M3x18 mm
- Deux (2) rondelles fraisées de 3 mm
- Deux (2) boules creuses de 5,9
- Quatre (4) entretoises de 1,5 mm d'épaisseur
- Quatre (4) entretoises de 3 mm d'épaisseur
- À utiliser de préférence avec la graisse Team Associated Shock Green Slime ou la graisse pour joint torique lors de la reconstruction du joint inférieur.
- Pince à circlips lors de la reconstruction du joint inférieur
- Longueur étendue : 100 mm
- Longueur compressée : 70 mm
- Longueur totale : 110 mm
- Ressort : ~ 5,8 lb/po, fil de 1,54 mm, double taux de 13 tours, diamètre extérieur de 19,3 mm, longueur de 69,5 mm
- Peut être utilisé avec les ressorts Hot Racing en option : SLF63FS261 (progressif), SLF63MR268 (linéaire), SLF63RS286 (progressif)
- Voir Hot Racing TD8100X06 pour un pack de huit (8) amortisseurs de 100 mm
- Voir Hot Racing TD90X06 et TD90PC06 pour les amortisseurs de 90 mm
- Accepte la botte d'amortisseur en silicone Hot Racing RDP34201 en option
- Les pièces de rechange sont Hot Racing : RTDS100X (arbres d'amortisseur et pistons), RTD910BN (extrémités d'amortisseur), RTD910RB (pistons et joints toriques), RTD1010X (vessies et joints inférieurs)
description révisée par : SN 4 décembre 2017