ASC20178C Reflex 14R Hoonicorn RTR, combo LiPo

Name: ASC20178C Reflex 14R Hoonicorn RTR, combo LiPo
Brand: Team Associated
SKU: ASC20178C
Price: 339.99 CAD
Availability: InStock

$339.99 CAD

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Introduction

Team Associated est ravi de s'associer à Hoonigan® pour vous proposer son Hoonicorn de renommée mondiale sous forme radiocommandée. Construit sur un châssis Reflex 14R mis à jour et amélioré, le Team Associated Hoonigan® Hoonicorn est une bête tueuse de pneus !

Caractéristiques

Reflex 14R avec Ford Mustang Hoonigan® Hoonicorn 1965 sous licence et roues American Racing VF503 sous licence officielle
Étriers et disques de frein moulés par injection avec hexagone de 12 mm
Système radio à 2 canaux 2,4 GHz
Régulateur de vitesse à balais Reedy et moteur à balais à 3 pôles
Servo numérique à couple élevé avec économiseur de servo à ressort
Universels avant moulés et os de chien arrière
Différentiels scellés avant et arrière
Bobine centrale avec éperon 58T (70T inclus) et capot de protection
Biellettes de direction et biellettes de direction moulées d'une seule pièce

Emplacements réglables en hauteur des poteaux de carrosserie
Tours d'amortisseurs avant et arrière moulées avec positions d'amortisseurs réglables
Amortisseurs à ressorts
Châssis de cuve moulé avec arbre de transmission central couvert
Bac à batterie réglable
Arbre de transmission central en aluminium
Pare-chocs avant en mousse
Vis de roue dentelée avec clé hexagonale de 2,0 mm et écrou de 5,5 mm

Aperçu

Le châssis Reflex 14R a été mis à jour par rapport à notre version précédente avec les dernières fonctionnalités en matière de course sur route. Des différentiels avant et arrière scellés, un châssis moulé avec arbre de transmission central couvert et des positions d'amortisseur réglables : ces caractéristiques supplémentaires en font une plate-forme parfaite pour l'action de destruction de pneus du Hoonicorn !

La Ford Mustang Hoonicorn RTR V2 de 1965 (spécification HvW2) s'appuie sur le point où le Hoonicorn original s'est arrêté. En prenant la voiture qui a joué dans Gymkhana SEVEN, l'équipe a modifié le cœur Roush Yates Ford V8 de 410 pouces cubes du Hoonicorn pour comporter désormais une configuration double turbo personnalisée de Garrett qui alimente le boost via un collecteur d'admission Sitzer Dynamics personnalisé. Le résultat final ? 1 400 chevaux alimentés par le système de traction intégrale Sadev avec palettes de changement de vitesse. L'ensemble repose sur un jeu de roues American Racing VF503 avec des pneus Toyo Proxes R888R super collants. Conçu dès le départ pour prendre une voiture déjà folle et la rendre absolument folle !