LOS03035T1 LOSI 69 Camaro 22S DRAG RTR Sommet

Aperçu

Établissant la norme dans l'industrie depuis des années, la Camaro Drag Car Losi® 1969 est la voiture de course de dragsters sans préparation la plus compétitive prête à rouler. Avec l'explosion de la popularité de No Prep Drag Racing, Losi est une fois de plus passé au niveau supérieur avec un design véritablement innovant et la qualité de fabrication attendue par les conducteurs. La 69 Camaro a été soigneusement conçue pour donner un look classique tout en s'inscrivant dans les règles et réglementations établies par la scène No-Prep Drag Racing. Il présente tous les avantages d'un châssis en aluminium, tels qu'une protection électronique, des protections contre les chocs latéraux et un système de gestion des câbles propre avec de nombreuses pièces en option 22S. Il est conçu pour les coureurs avec de nombreuses caractéristiques exceptionnelles, notamment des pneus sous licence officielle Mickey Thompson, des amortisseurs avant et arrière remplis d'huile à déplacement limité, une tour d'amortisseur arrière à centre de gravité bas, des supports de carrosserie allongés, une barre stabilisatrice robuste en option, un pare-chocs avant à poids réglable, surélevé. transmission, tendeurs réglables et barre de roue entièrement réglable. Vous obtenez une transmission à engrenages entièrement métallique pour la fiabilité du béton, ainsi qu'un émetteur Spektrum™ SLT3 et un récepteur à double protocole, un ESC intelligent Spektrum Firma™ 100 ampères et un moteur sans balais Spektrum Firma 6500kv. De sa carrosserie incomparable à sa maniabilité rapide, tout dans la Camaro Drag Car Losi 1969 est prêt à offrir des sensations de course comme aucune autre.

Caractéristiques

Contrôleur intelligent Spektrum™ Firma™ 100 A
Moteur sans balais Spektrum Firma 6500kv
Émetteur Spektrum SLT3 et récepteur double protocole
Tout nouveau châssis en aluminium 22S
Carrosserie Chevrolet Camaro 1969 sous licence officielle
Schéma de finition sous licence officielle Summit Racing (disponible sur la version T1)
Lumières LED
Grands Slicks de course à frein arrière de marque Mickey Thompson
Pneus avant à faible traînée de marque Mickey Thompson
Transmission à engrenages entièrement en métal
Sangles de batterie en élastomère
Barre de roue entièrement réglable
Pièces en option en aluminium disponibles

Contrôleur intelligent Spektrum Firma 100 A
L'ESC intelligent Spektrum Firma 100A pour véhicules de surface (avec programmation spécifique Drag) est étanche et offre puissance et intelligence tout-en-un. Sans capteurs ni modules supplémentaires, ils transmettent les données de télémétrie de la batterie et de l'ESC directement à votre radio en temps réel, via une seule connexion.

Moteur sans balais Spektrum Firma 6500Kv
Le moteur sans balai Firma 6500Kv est doté d'un rotor LG à 4 pôles et à 8 aimants, d'un boîtier en aluminium usiné CNC, d'enroulements isolés en cuivre de haute pureté, d'un arbre de sortie en acier allié de haute qualité de 3,175 mm (1/8") et de roulements de précision pour une durabilité élevée. et rotation fluide.Connecteurs de balle plaqués or de 4 mm préinstallés.

Système radio SLT3 à 3 canaux
Le SLT3 est bien plus qu'une radio économique à 3 canaux. Avec le récepteur SR315 inclus, il s'agit du système radio le plus abordable disponible qui offre une portée, une réponse et une résistance aux interférences de qualité Spektrum tout en jetant les bases d'une mise à niveau ultérieure pour un contrôle DSMR® supérieur et une connectivité intelligente. Son protocole SLT est compatible avec le Spektrum SPMSLR300 (récepteur de protocole SLT) et les anciens récepteurs Tactic™, tels que le TR325, qui sont inclus avec certains véhicules prêts à rouler.



Récepteur double protocole Spektrum SLT3
Le récepteur double protocole SR315 inclus avec le système radio SLT3 prend non seulement en charge la technologie SLT 2,4 GHz de l'émetteur, mais est également compatible avec le protocole Spektrum DSMR®. Il est prêt lorsque vous souhaitez passer aux émetteurs de niveau supérieur tels que le DX5 Pro, le DX5 Rugged et le DX5C. Le récepteur prend également en charge la technologie Spektrum Smart, vous permettant ainsi de profiter des avantages de la connectivité intelligente lorsque vous l'utilisez avec des émetteurs, des ESC et des batteries intelligents.



Pneus Mickey Thompson ET Drag
Les pneus arrière sous licence Mickey Thompson vous donneront sûrement une excellente adhérence sur la route, vous assurant ainsi la traction ultime pour le système sans balais haute puissance inclus.



Pneus Thompson ultra légers Front Runner
Les pneus avant sous licence Mickey Thompson vous offriront beaucoup de suivi tout en ayant des caractéristiques de traînée inférieures.



Châssis en aluminium de 3 mm
La Camaro Drag Car 69 est livrée en standard avec le tout nouveau châssis en aluminium de 3 mm qui offre une adhérence précise et positive à la route lorsque vous repoussez les limites de puissance et de traction. Ce châssis est conçu avec une protection électronique, des protections contre les chocs latéraux et un système de gestion des câbles propre.

Pare-chocs avant avec placement de poids réglable
Ajustez finement le poids de l’avant pour le garder sous contrôle et au sol.



Sangles de batterie en élastomère et position de batterie réglable Sangles de batterie en élastomère et position de batterie réglable
Ajustez la position de votre batterie grâce à l'ajout de sangles de batterie en élastomère et rendez votre changement de batterie rapide et facile. Plus besoin de jouer avec des crochets et des boucles encombrants. Insérez simplement votre batterie, tirez sur la sangle et accrochez-la.



Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux limités internes remplis d'huile Amortisseurs à ressorts hélicoïdaux limités internes remplis d'huile
Ces amortisseurs aident à maintenir la voiture incroyablement stable et vous permettent ainsi de garder un contrôle total, même sur les pistes d'accélération les plus difficiles. Les limiteurs internes aident à éliminer le roulis et à maintenir la voiture plantée sur la piste.



Bouchons d'amortisseur de purge
Les bouchons de purge vous aident à affiner vos amortisseurs et à obtenir la sensation parfaite à chaque fois.



Tendeurs entièrement réglables
Pour plus de réglage et de réglage, des tendeurs réglables sont livrés en standard.



Transmission à engrenages entièrement en métal
La 69 Camaro Drag Car est livrée avec une transmission à engrenages entièrement métallique pour une fiabilité à toute épreuve pour résister à tout ce que vous lui lancez. Faites rouler votre voiture sur la voie sans craindre un engrenage de transmission cassé !

Différentiel à engrenages scellés à l'huile - 500 000k d'huile
Le différentiel à engrenages scellés est livré en standard avec une huile de différentiel de 500 000 000 K installée, vous permettant de fournir autant de puissance que vous le souhaitez.



Barre de roue réglable avec précision.
La 69 Camaro Drag Car intègre une barre de roue réglable qui vous permet de composer la position exacte de votre barre de roue course après course.



Chevrolet Camaro 1969 sous licence officielle
Le look classique qui a fait de la Camaro 69 l’une des muscle cars les plus populaires.




Schéma de finition Summit Racing sous licence officielle
Ressemblez aux pilotes d'usine avec une livrée personnalisée Summit Racing.