ASC40125 Enduro Bushido Trail Truck RTR, vert

Introduction

Le corps en polycarbonate monobloc est prépeint avec des fenêtres transparentes et comprend une feuille d'autocollants très détaillée ainsi que des autocollants supplémentaires pour personnaliser le Bushido. Avec des rétroviseurs, une calandre, des essuie-glaces, un tuba, des pare-chocs et une cage de caisse arrière moulés par injection pour un réalisme accru, cette plate-forme aura fière allure sur les sentiers.

Prêt à l'emploi, le Bushido Off-Road 4X4 est prêt à affronter les éléments – votre voyage commence ici !

Caractéristiques du corps

Caractéristiques du châssis

UN ENGRENAGE PERFORMANT CONÇU POUR DURER

Lorsque vous partez sur les sentiers, vous voulez le faire en toute confiance et la réponse est l'Enduro Trail Truck !

Au cœur de l'Enduro se trouve la boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X d'Element RC. Bien que l’extérieur semble avoir une apparence conventionnelle de transmission à 3 vitesses, l’intérieur est loin d’être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 % (installé dans RTR), l'option 1 fournit un rapport de transmission de un pour un avant-arrière. (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus avec RTR).

Les pneus sont alimentés en puissance par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera pas un problème.

Element RC a déplacé l'ensemble de biellette de direction de son emplacement conventionnel derrière l'essieu (BTA). Cette fonctionnalité améliore considérablement l’angle d’approche et le dégagement à l’avant, rendant les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer.

L'Enduro Trail Truck est prêt pour l'aventure dès sa sortie de la boîte, avec l'électronique Reedy Power axée sur les performances. Le moteur sur chenilles à balais ultra-doux et puissant à 16 tours à 5 emplacements et le contrôleur de vitesse électronique Reedy Power SC480X avec connecteur en T fournissent suffisamment de puissance à cette plate-forme robuste. Notre nouvelle radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux et notre servo à engrenages métalliques à couple élevé Reedy Power contrôlent la bête sur les sentiers.

La direction derrière l'essieu offre de meilleurs angles d'approche, plus de dégagement et une apparence plus nette. Les plaques de direction boulonnées en aluminium permettent plus de réglage, de résistance et de modifications futures pour l'utilisateur.

Le XP130, 2,4 GHz, la radio à 3 canaux et le récepteur, ainsi qu'un servo résistant à l'eau Reedy Power 1523MG (engrenage métallique) développant 173 oz-in (12,5 kg-cm) de couple à 6 V sont la configuration parfaite pour garder l'Enduro sous contrôle sur le trail.

Le montage d'un treuil directement sur le châssis est l'endroit le plus solide et le plus fiable sur n'importe quel équipement de trail. Positionné à côté du servo de direction pour l’équilibre global du châssis et la répartition du poids.

Filetés en aluminium et remplis de liquide, ces amortisseurs maintiennent le véhicule stable sur les sentiers et retiennent l'huile même sur les terrains les plus accidentés.

Le nouveau moteur sur chenilles à balais Reedy Power à 5 emplacements et 16 tours fournit un couple suffisant avec une puissance délivrée en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en conservant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.

Le contrôleur brossé SC480X résistant à l'eau est spécialement programmé pour ramper avec des câbles de sortie d'alimentation auxiliaires proportionnels avant/arrière, des protections de coupure basse tension LiPo et un connecteur en T.