ASC40124 Camion Enduro Trail, Zuul Tan RTR

Introduction

Destiné aux passionnés de RC Rock Crawler, le nouveau Enduro Trail Truck, Zuul RTR regorge de fonctionnalités de performance qui ne manqueront pas d'impressionner.

Caractéristiques

Caractéristiques du corps

Des performances fiables sur lesquelles vous pouvez compter

L'ensemble Gatekeeper Suspension Package (GKS™) se compose de bras oscillants arrière qui déplacent les amortisseurs vers l'avant, permettant une fenêtre plus grande pour le réglage des amortisseurs et offrant une meilleure répartition du poids. Les bras oscillants sont associés à une barre anti-roulis arrière pour une suspension plus stable et plus cohérente lorsque vous rampez sur les rochers. Un support de barre de chenille réglable en aluminium fermement boulonné au rail du châssis donne à l'Enduro une direction plus fiable et plus réactive sans flexion. Nos inserts de support d'amortisseur avec plusieurs positions de montage permettent un réglage précis de la suspension, qu'ils déplacent les amortisseurs vers le haut, le bas, l'avant ou l'arrière.

La performance ne s'arrête pas là. L'Enduro Trail Truck, Zuul est construit sur notre châssis Enduro à canal C en acier estampé éprouvé et conserve les mêmes caractéristiques impressionnantes qu'auparavant.

La biellette de direction derrière l'essieu (BTA) améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement avant, rendant les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer. Le Stealth® X offre la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 % (installé dans RTR), l'option 1 fournit un rapport de transmission de un à un avant-à- arrière (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus avec RTR).

Les pneus sont alimentés en puissance par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera pas un problème.

Avec toutes ces fonctionnalités étonnantes regroupées dans une seule boîte, nous connaissons l'Enduro Trail Truck, Zuul RTR est une machine rampante haute performance prête à affronter le terrain. - Es-tu?

L'ensemble GKS comprend un support de barre de chenille en aluminium boulonné directement sur le rail du cadre en acier, rendant la suspension avant plus rigide et sans flexion avec une sensation de direction plus précise.

Pare-chocs avant, guide-câble et faux treuil réglables moulés par injection.

Le moteur sur chenilles à balais Reedy Power à 5 emplacements et 14 tours fournit un couple suffisant avec une puissance délivrée en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en conservant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.

Le contrôleur brossé SC480X résistant à l'eau est spécialement programmé pour ramper avec des câbles de sortie d'alimentation auxiliaires proportionnels avant/arrière, des protections de coupure basse tension LiPo et un connecteur en T.

Au cœur de la suspension Gatekeeper (GKS) se trouvent les bras oscillants arrière. Cette conception fait avancer les amortisseurs, améliorant ainsi le biais de poids. Étant donné que les points de montage des amortisseurs sont plus avancés sur les bras inférieurs et le châssis, cela permet une fenêtre plus grande pour le réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée de la barre anti-roulis.

Les inserts de support d'amortisseur GKS offrent aux conducteurs la possibilité de régler l'angle d'amortisseur, l'affaissement et la hauteur de caisse du véhicule sans affecter la précharge du ressort.

La transmission offre la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur 3 niveaux : l'origine surmultiplie l'avant de 5,7 %, l'option 1 (non incluse) est un rapport de transmission de un pour un et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 %. .

L'Enduro Zuul Tan Trail Truck RTR n'est pas seulement une question de performances, il a aussi du look. Avec un style inspiré des véhicules tout-terrain vintage, l'Enduro Zuul a l'air génial pour affronter le terrain.

La barre antiroulis arrière (ci-dessus) aide à maintenir la suspension arrière stable lors de la conduite sur terrain accidenté et améliore la capacité de montée sur des pentes raides ou des pentes latérales.

Pour adhérer au sentier, vous trouverez un ensemble de NOUVEAUX pneus General Grabber A/TX sous licence officielle, moulés dans un caoutchouc composé souple de haute performance. Les pneus General Grabber A/TX sont montés sur des roues à billes Method 701 Trail Series. Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR se décollent.