ASC40121 1/10 Enduro Trail Truck, Knightrunner RTR, rouge
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Introduction
Au cœur de l'Enduro se trouve notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X. Bien que l’extérieur semble avoir une apparence conventionnelle de transmission à 3 vitesses, l’intérieur est loin d’être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 % (installé dans RTR), l'option 1 fournit un rapport de transmission de un pour un avant-arrière. (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus avec RTR).
Caractéristiques du corps du Knightwalker 4X4
- Corps en polycarbonate thermoformé haute résistance
- Conception de cabine et de caisse en deux parties avec ailes évasées
- Nettoyer les vitres, les phares et les feux arrière
- Conception à lit surélevé avec arceau de sécurité et roue de secours
- Accessoires de carrosserie moulés par injection
- Godets de phares et de feux arrière moulés par injection très détaillés
- Pare-chocs avant et arrière moulés par injection DeMello sous licence officielle
- Barre lumineuse KC HiLiTES sous licence officielle
- Pneus General GrabberTM A/TX 1,9" x 4,19" sous licence officielle
- Roues sous licence officielle Method 701 Trail Series.
- Feuille de décalcomanies avec graphiques et logos supplémentaires inclus
Caractéristiques supplémentaires
- Direction BTA (derrière l'essieu)
- Plaques de direction en aluminium
- Support de treuil servo intégré
- Corps d'amortisseurs filetés en aluminium
- Boîte de vitesses Stealth X avec vitesses d'overdrive réglables
- CMS (servo monté sur châssis)
- Barre de rail avant réglable
- Ponts avant universels
- Rails de châssis en acier estampé
- Boîte de réception fermée
- Hexagones de roue de 12 mm
- Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
- Curseurs de roche à largeur réglable
- Deux boîtiers de batterie
- Plaque moteur en aluminium
- Poteaux de corps réglables
- Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
- Positions de montage de la tour d'amortisseur arrière réglables
- Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
- Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
- Conception d'essieu arrière monobloc
- Essieu avant cannelé avec roulette réglable
- Pignon d'entrée usiné
Aperçu
Au cœur de l'Enduro se trouve notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X. Bien que l’extérieur semble avoir une apparence conventionnelle de transmission à 3 vitesses, l’intérieur est loin d’être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 % (installé dans RTR), l'option 1 fournit un rapport de transmission de un pour un avant-arrière. (disponible séparément) et l'option 2 surmultiplie l'avant de 11,83 % (inclus avec RTR).
Les pneus sont alimentés en puissance par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages à couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera pas un problème.
Element a déplacé l'ensemble de liaison de direction de son emplacement conventionnel derrière l'essieu (BTA). Cette fonctionnalité améliore considérablement l’angle d’approche et le dégagement avant, rendant les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer.
L'Enduro Trail Truck avec carrosserie Knightwalker est prêt pour l'aventure dès la sortie de la boîte, avec l'électronique Reedy Power axée sur les performances. Le moteur à chenilles brossé Reedy ultra-doux et puissant à 16 tours et 5 emplacements et le servo Reedy Power à engrenages métalliques et résistant à l'eau fournissent suffisamment de puissance à cette plate-forme robuste. Contrôler la bête sur les sentiers est notre combinaison radio et ESC Flysky 2-en-1.
Avec tout cela emballé dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Trail Truck est prêt pour le trail – n'est-ce pas ?
Caractéristiques du corps
Le Knightwalker 4X4 RTR comprend une calandre, des rétroviseurs, des poignées de porte, un arceau de sécurité, une barre lumineuse, ainsi que des phares avant et arrière moulés par injection pour rehausser le réalisme de la carrosserie en polycarbonate thermoformé conçue par James Knight de Knight Customs. La feuille de décalcomanies supplémentaire comprend des graphiques terrestres supplémentaires et des logos de sponsors pour équiper le Knightwalker 4X4 pour un look personnalisé.
La direction derrière l'essieu offre de meilleurs angles d'approche, plus de dégagement et une apparence plus nette. Les plaques de direction boulonnées en aluminium permettent plus de réglage, de résistance et de modifications futures pour l'utilisateur.
Le montage d'un treuil directement sur le châssis est l'endroit le plus solide et le plus fiable sur n'importe quel équipement de trail. Positionné à côté du servo de direction pour l’équilibre global du châssis et la répartition du poids.
Filetés en aluminium et remplis de liquide, ces amortisseurs maintiennent le véhicule stable sur les sentiers et retiennent l'huile même sur les terrains les plus accidentés.
Le moteur sur chenilles à balais Reedy Power à 5 emplacements et 16 tours fournit un couple suffisant avec une puissance délivrée en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en conservant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
Le Knightwalker RTR est équipé d'un contrôleur de vitesse brossé FLYSKY 2-en-1 et d'un récepteur avec contrôleur d'éclairage LED intégré.
La radio et le récepteur Flysky FS-G4P, 2,4 GHz, 4 canaux avec protocole ANT, associés à un engrenage métallique Reedy Power 1523MG et un servo résistant à l'eau, constituent la configuration parfaite pour garder l'Enduro sous contrôle sur les sentiers.
Gripping the trail est un ensemble de pneus General Grabber A/TX sous licence officielle moulés dans un caoutchouc composé souple haute performance. Les pneus General Grabber A/TX sont montés sur des roues à billes Method 701 Trail Series. Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR se décollent.
