531906R RMX 2.5 RTR A90RB (rouge) (brossé)

$389.99 CAD
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SPÉCIFICATION

SPÉCIFICATION : 1/10 Drift Car
MODE DE CONDUITE : PROPULSION
EMPATTEMENT : 257mm
LARGEUR HEX À HEX : F178mm / R171mm
Roulette : réglable 6/8/10/12 degrés.
ROULEMENT À BILLES COMPLET
JEU D'AMORTISSEURS HYDRAULIQUES

CARACTÉRISTIQUES

Le RMX 2.5 RTR nouvellement évolué est un drifter à propulsion arrière d'entrée de gamme et professionnel.

La conception professionnelle du corps et le réglage d'usine par défaut avec l'expérience réussie du contrôle stable 2.0 RTR, poussent à nouveau la stabilité du contrôle de dérive vers un nouveau domaine. Laissez les joueurs débutants pouvoir contrôler et expérimenter le plaisir de la dérive plus facilement et avoir une capacité de dérive professionnelle en grand angle et en attitude en même temps.

Même une fois la capacité de conduite améliorée, la voiture entière dispose de nombreuses améliorations offrant un potentiel de développement plus puissant aux performances de la voiture.

Configuré avec un cadre à gravité spécifique haute performance, il améliore considérablement la traction des roues arrière et augmente l'accélération de la propulsion.

La nouvelle boîte de vitesses arrière à entraînement par engrenage droit est capable de changer le mode de conduite pour RMX et RRX.

Equipé d'un système de direction à grand angle, avec un réglage d'angle Ackerman adapté aux voitures de dérive, il offre une excellente tenue de route en dérive à grand angle.

La position du moteur au choix entre la configuration du centre de gravité bas/haut permet au conducteur de bénéficier de différentes caractéristiques de manipulation.

Equipé d'un amortisseur hydraulique pour une excellente stabilité de manipulation.

Équipé d'un pneu drift professionnel/roue réaliste/jeu d'étriers de frein réaliste.

Le support de batterie s'adapte aux batteries longues et courtes.

ENSEMBLE ÉMETTEUR-RÉCEPTEUR XTR-03 2,4G

Moteur brossé M54-26T

Contrôleur brossé XB60

SERVO MST SC-0352
GYRO MGX


PNEU DE RUE RÉALISTE INCLUS


COMPARAISON DE MISE À NIVEAU
‧ La boîte de vitesses à engrenage droit arrière de nouvelle conception est capable de changer le mode de conduite pour RMX et RRX.
‧ Deux méthodes d'installation du support moteur : déploiement par gravité supérieure ou inférieure.
‧ Deux méthodes d'installation du servo – déploiement vertical ou latéral.
‧ Constructions en plastique à haute rigidité.
‧ Nouveau système de suspension de direction avant de conception nouvelle.
‧ 6 degrés KPI de direction verticale et - 0,5 conception d'essieu de distance de remorquage.
‧ Le nouveau support de pivot de tiges intérieures conçu sur le bras supérieur avant est réglable pour une hauteur de 10 étapes et des positions des deux côtés.
‧ NOUVELLE opérabilité du bras inférieur arrière HT Short améliorée.
‧ Le point d'appui de la suspension arrière supérieure est réglable en 5 positions des deux côtés. Le point d'appui extérieur est réglable en 4 étapes des deux côtés.
‧ Essieu CVD en acier du système de transmission arrière.
‧ Convient aux batteries longues et courtes.
‧ Connecteurs à billes entièrement en métal lisse.
‧ Jeu de freins à étrier et à disque réalistes standard.
‧ ROULEMENT COMPLET À BILLES
‧ JEU D'AMORTISSEURS HYDRAULIQUES