À propos de la Mercedes-Benz C11
La Mercedes-Benz C11 est un prototype de voiture de course du Groupe C introduit pour le Championnat du monde de sports-prototypes de 1990. Construite par Sauber pour succéder à la Sauber C9, la C11 utilisait le même V8 biturbo Mercedes-Benz M119 de 5,0 L. C'était la première fois que Mercedes-Benz choisissait d'apposer son nom sur la voiture, au lieu de simplement utiliser Sauber.
Caractéristiques
- La carrosserie et le grand aileron arrière sont en polycarbonate de 1 mm d'épaisseur
- Le châssis composite comprend une baignoire en résine ABS avec des cadres spatiaux avant et arrière et des plaques FRP
- Le châssis 2RM à entraînement direct transmet la puissance du moteur directement à l'engrenage droit
- Moteur sport réglé RS-540 inclus
- La configuration de suspension à 3 points place la boîte de vitesses arrière sur une barre en T amortie par l'huile CVA
- La garde au sol est réglable (avant : 2 réglages, arrière : 3 réglages) en fonction des surfaces de roulement
- Comprend un différentiel à billes et des pneus en mousse éponge à haute adhérence
Le corps en polycarbonate de 1 mm d'épaisseur comprend plusieurs détails à l'échelle tels que des phares, un séparateur avant et des bouches d'aération. Bien que les détails supplémentaires ne soient pas fonctionnels, ils ajoutent un réalisme à l'échelle à votre modèle lors de la course sur la piste.
L'aileron arrière est également fabriqué à partir de polycarbonate résistant de 1 mm d'épaisseur et fournit une force d'appui fonctionnelle tout en ajoutant au réalisme du modèle.
Le châssis de la baignoire avec les cadres d'espace avant et arrière est constitué de résine ABS tandis que certaines pièces sont constituées de plastique renforcé de fibres.
La suspension 3 points permet une garde au sol réglable (2 réglages à l'avant, 3 réglages à l'arrière).
La configuration de suspension à 3 points place la boîte de vitesses arrière sur une barre en T et un amortisseur CVA amortis par l'huile pour absorber tout impact sur la piste.
Le moteur RS-540 Sport Tuned inclus est monté sur un système d'entraînement direct, permettant au moteur d'envoyer directement de la puissance aux roues.
Caractéristiques
- Roulements à bille
- Bague en plastique
- Batterie
- Vendu séparément
- Corps
- Polycarbonate
- Matériau de la bague
- Plastique
- Chargeur
- Vendu séparément
- Châssis
- Plastique ABS
- Niveau d'achèvement
- Trousse
- Différentiel
- Plaque de pression à bille
- Type de lecteur
- Avant/Frein/Arrière
- Transmission
- 2RM
- Taille du moteur
- 540
- Type de moteur
- Brossé
- Type de puissance
- Électrique
- Hauteur du produit
- 4,33" (110 mm)
- Longueur du produit
- 19,29" (490 mm)
- Largeur du produit
- 8,11" (206 mm)
- Radio
- Vendu séparément
- Destinataire
- Vendu séparément
- Échelle
- 1/10
- Servomoteurs
- Vendu séparément
- Type de choc
- Rempli d'huile
- Contrôle de vitesse
- Vendu séparément
- Type de véhicule
- Sur la route
