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LOS03034T2 LOSI V100 1972 Chevy C10 AWD RTR Noir

$249.99 CAD
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Doté d'un style street rod sur une plate-forme V100 éprouvée, faites tourner les têtes partout où vous allez avec le camion Chevrolet C10 Losi® V100 1972.

Aperçu

Avantages clés

  • Durabilité solide : Châssis de plate-forme V100 éprouvé
  • Transmission supérieure : Traction intégrale dans toutes les conditions
  • Détails réalistes : Carrosserie Chevrolet C10 sous licence officielle.

Caractéristiques

  • Carrosserie Chevrolet C10 1972 sous licence officielle
  • Châssis V100 aux performances éprouvées
  • Dynamite® Moteur à balais 15 tours
  • ESC/récepteur brossé 2 en 1
  • Système radio 2,4 GHz
  • Pneus de rue performants V1
  • Lumières LED
  • Transmission intégrale à entraînement par arbre
  • Entraînement arrière verrouillé
  • Électronique et composants étanches

Look classique. Performances modernes.

Faites tourner les têtes partout où vous allez avec le Losi ® Camion V100 Chevy 1972 C10. Dernier ajout aux véhicules routiers de Losi, la carrosserie sous licence officielle est livrée en standard avec une calandre moulée, des feux de seau et des feux de pare-chocs pour améliorer les détails de l'échelle. Losi est une fois de plus passé au niveau supérieur avec un design véritablement innovant et la qualité de fabrication attendue par les conducteurs. Les fans d'automobile adoreront les incroyables détails à l'échelle du camion, tandis que les passionnés de RC ne pourront pas se lasser de la transmission à arbre AWD et du châssis éprouvé sans souci. La transmission intégrale offre une traction impressionnante et améliore les performances, tandis que le châssis V100 vous offre un camion équilibré et neutre, agréable à conduire. La C10 de 1972 a été soigneusement conçue pour donner une silhouette classique que les passionnés d'échelle adoreront. De sa carrosserie basse à ses performances impressionnantes, le camion Losi 1972 C10 offre aux conducteurs le style Street Rod C10 sur une plate-forme V100 éprouvée.


Transmission intégrale à entraînement par arbre

La transmission intégrale offre une traction impressionnante et améliore les performances.

Entraînement arrière verrouillé

Le tout nouveau différentiel bloqué à l’arrière améliore le couple et la maniabilité.

Moteur à balais Dynamite à 15 tours

Le moteur Dynamite 15T 540 sort des virages et a une vitesse pour impressionner dans les lignes droites.

ESC/récepteur brossé 2 en 1

Le V100 C10 est équipé d'un ESC/Récepteur 2-en-1. Ce système fiable et compact offre une protection de 45 A et est compatible Li-Po avec le connecteur EC3.

Système radio 2,4 GHz

Avec des fonctionnalités telles que l'inversion de l'accélérateur/de la direction, le réglage de la course de l'accélérateur/de la direction, l'émetteur 2,4 GHz inclus contient de nombreuses fonctionnalités dans un petit boîtier avec une connexion sans interférence.

Électronique et composants étanches

Conduisez en toute confiance dans les flaques d’eau ou dans des eaux extrêmement peu profondes.

Châssis aux performances éprouvées

Cette plateforme est connue pour encaisser les coups sans broncher. Vous allez adorer la façon dont il déchire l'asphalte sans crainte.

Pneus de rue performants V1

Non seulement ils ressemblent à leur homologue 1:1, mais les pneus Losi V1 Performance adhèrent à la rue et à la piste comme aucun autre.

Lumières LED

Les feux à LED ajoutent au réalisme de la C10, tandis que les feux de position orange sont montés sur le pare-chocs, tout comme la version grandeur nature.

Carrosserie Chevrolet C10 1972 sous licence officielle

Le Chevrolet C10 grandeur nature est l'un des camions les plus emblématiques de la planète. Le nôtre est fidèle à l'échelle et rend hommage au véritable C10 avec une variété de détails réalistes.

Spécifications

Caractéristiques

Roulements à bille
Transmission complète
Batterie
Vendu séparément
Corps
Polycarbonate, peint à la main, 1 mm
Chargeur
Vendu séparément
Châssis
Moulé par injection
Variante de couleur
Orange
Niveau d'achèvement
Prêt à courir
Différentiel
Engrenage conique
Type de lecteur
Avant/Frein/Arrière
Transmission
traction intégrale
Rapport de transmission final
2:66:1
Pas de vitesse
48 pas
Garde au sol
0,25" (6 mm)
Diamètre du pneu intérieur/roue extérieure
2,1 pouces
Rapport de démultiplication interne
3:5:1
Taille du moteur
540
Type de moteur
Brossé
Pignon
22T
Type de puissance
Électrique
Poids du produit
3 livres 14 onces.
Radio
Inclus
Destinataire
Inclus
Échelle
1/10
Servomoteurs
Inclus
Type de choc
Friction moulée par injection
Contrôle de vitesse
Inclus
Engrenage droit
77 dents
Suspension
Indépendant
Composé de pneu
Composé S
Bande de roulement du pneu
Performances V1
Type de véhicule
Voiture de tourisme
Résistant à l'eau
Oui
Largeur de roue
Avant 1,02", arrière 1,18"
Empattement
10,08" (256 mm)
Pièces & Accessoires
Manuels et assistance

Manuels