76054-5 LaTrax Teton 1/18 4WD RTR
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pour une liberté de conduite totale
- 1/18 LaTrax Teton ProGraphix ® carrosserie peinte multicolore
- Propulsé par Traxxas pour des performances et un support primés
- Des appareils électroniques résistants aux intempéries pour s'amuser toute l'année
- Transmission intégrale pour une polyvalence et une adhérence supérieures en tout-terrain
- Moteur puissant pour une accélération fulgurante et une vitesse grisante
- Prêt à explorer grâce à sa batterie NiMH 7,2 V à 6 cellules et son chargeur secteur inclus.
- Suspension entièrement indépendante pour une maniabilité et un contrôle exceptionnels en tout-terrain
- Des amortisseurs souples remplis d'huile amortissent les mouvements de la suspension
- Différentiels à engrenages entièrement métalliques avant et arrière
- Engrenages métalliques à couronne et pignon
- Transmission par arbre simple et efficace
- Construction robuste conçue pour durer
- Entièrement assemblé et prêt à fonctionner
- ProGraphix ® carrosserie peinte multicolore
- Pneus tout-terrain Teton montés sur des jantes noires à 5 branches
- Pare-chocs avant et arrière absorbant les chocs
- Supports de carrosserie à hauteur réglable
- Commande électronique de vitesse étanche et résistante aux intempéries
- Conception innovante pour tous les temps
- Commande entièrement proportionnelle pour la marche avant, la marche arrière et le freinage
- Programmable avec trois profils de conduite :
- Mode Sport – Marche avant / Freinage / Marche arrière
- Mode Course – Avancer / Freiner
- Mode d'entraînement breveté – 50 % marche avant / freinage / 50 % marche arrière
- EZ-Set ® configuration par bouton-poussoir
- LED multicolore
- protection contre la surchauffe
- Conception MOSFET efficace et à faibles pertes
- Fonctionnement fluide et à haute fréquence
- Moteur puissant à balais de 370 chevaux
- Comprend une batterie LaTrax 7,2 V à 6 cellules NiMH et un chargeur secteur.
- servo de direction submicro étanche à couple élevé
- Boîtier récepteur étanche aux intempéries (brevet en instance)
- Transmission intégrale permanente
- Différentiels à engrenages entièrement métalliques avant et arrière
- Conception de moyeu avant en C avec arbres de transmission universels
- Support d'essieu arrière avec arbres de transmission universels
- Amortisseurs hydrauliques à positions de montage variables
- Suspension entièrement indépendante aux 4 roues
- Châssis en composite de fibres
- Le variateur de vitesse et le récepteur sont solidement fixés au châssis.
- Système de fixation rapide de la batterie pour un changement rapide de celle-ci.
- Assistance Traxxas primée et disponibilité des pièces détachées
- Émetteur à 2 canaux
- Inversion du servo
- Commandes électroniques de trim de direction
- Indicateur de batterie faible
- antenne interne
- Poignée profilée distinctive et ergonomique
- Propulsé par Traxxas
- Garantie électronique à vie
Moteur 370, électronique étanche et résistante aux intempéries, batterie NiMH 7,2 V à 6 cellules et chargeur mural AC, et carrosserie peinte.
Spécifications
| SPÉCIFICATIONS DU LATRAX TETON (BROSSÉ) 1/18 (#76054-5) | |
| Longueur: | 10,16 pouces (258 mm) |
|---|---|
| Voie avant : | 4,17 pouces (106 mm) |
| Voie arrière : | 4,23 pouces (108 mm) |
| Poids (avec batterie) : | 19,2 onces (545 g) |
| Poids (sans batterie) : | 13,3 onces (430 g) |
| Taille (totale) : | 4,65 pouces (118 mm) |
| Empattement : | 6,44 pouces (164 mm) |
| Diamètre de la roue : | 1,63 pouces (42 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (avant/arrière) : | 2,36 pouces (60 mm) |
| Garde au sol : | 1,18 pouce (30 mm) |
| Pneus avant/arrière : | Teton |
| Roues avant/arrière : | 5 rayons |
| Commande électronique de vitesse : | ESC étanche marche avant/arrière |
| Moteur (électrique) : | 370 brossé |
| Transmission: | Pignon 9 dents / Couronne 61 dents |
| Rapport de transmission (interne) : | 2,5:1 |
| Rapport de transmission global : | 15:1 (stock, sortie d'emballage) |
| Type de différentiel : | Conique en acier trempé (couronne et pignon) |
| Argumentaire marketing : | 0,5 Mod. |
| Structure/matériaux du châssis : | Monocoque en nylon composite moulé |
| Type de frein : | Électronique |
| Système d'entraînement : | Transmission intégrale par arbre |
| Pilotage: | Manivelle |
| Système radio : | Radio 2,4 GHz |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Dimensions du plateau de batterie : | 102 mm x 35 mm x 18 mm |
| Piles incluses : | Batterie NiMH 6 cellules 7,2 V avec chargeur secteur |
| Piles incluses : | 4 "AA" (émetteur) |
Moteur 370, électronique étanche et résistante aux intempéries, batterie NiMH 6 cellules 7,2 V et chargeur secteur, carrosserie peinte