Le TRX- 4®Sport combine la garde au sol et la dynamique de conduite exceptionnelles des essieux portiques Traxxas, les pneus Canyon Trail™ ultra -adhérents et une carrosserie de pick-up légère et sans clips pour un véhicule plus compact et axé sur la performance. Ses pare-chocs, roues et carrosserie spécifiques ont été conçus pour une polyvalence accrue en franchissement. Que ce soit pour une balade ludique sur sentier ou une épreuve technique extrême, les capacités et la conception axée sur la performance du TRX-4Sport propulsent vos aventures en plein air vers de nouveaux sommets.
Nouveau système de fixation de carrosserie sans clips
Nouveauté sur le TRX-4 Sport : la fixation sans clips du châssis allie lignes épurées et sécurité optimale. Les clips dissimulés du TRX-4 Sport assurent un maintien ferme même dans les conditions les plus extrêmes, et se déverrouillent en quelques secondes pour accéder au châssis.
Rails de cadre en acier robuste
Empattement réglable
Retenues en fil moulé
Plateau à double batterie
Planchers
Amortisseurs en aluminium
Maillons en acier robuste
Essieux portiques
Torsion de couple éliminée
Différentiels bloqués
Transmission à engrenages en acier
Joints en U en acier trempé
Embrayage à glissement à double disque de friction
Roulements à billes étanches
Arbres de transmission et biellettes de suspension à centre surélevé
Barres de direction et de direction hautes
Angle de braquage de 45 degrés
Angles d'approche extrêmes
Garde au sol élevée
Conception du moteur avant
NouveauXL-5ESC haute tension
Moteur Titan 21T 550
Servo à engrenages métalliques étanches
TQ ™Système radio à 2 canaux
Une vaste gamme d'accessoires de performance et d'aventure est disponible pour transformer votre TRX-4 Sport en un crawler Scale and Trail® ultra-détaillé. Accessoires vendus séparément.
Carrosseries transparentes et peintes
Porte-bagages d'expédition
Éclairage extérieur auxiliaire à DEL pour le toit, le pare-chocs et le porte-bagages d'expédition
Planches de traction
Rétroviseurs latéraux
Ailes intérieures moulées
Tuba
Support de roue de secours
Phares et feux arrière à boulonner
Pelle, hache, cric...
Longueur:
21,93 pouces (557 mm)
Voie avant :
9,78 pouces (249 mm)
Voie arrière :
9,78 pouces (249 mm)
Garde au sol :
3,14 pouces (80 mm)
Poids:
5,79 livres (2,63 kg)
Hauteur:
9,47 pouces (241 mm)
Empattement :
12,28 pouces (312 mm)
Angle d'approche :
58,82°
Angle de départ :
45,83°
Angle de rupture :
59°
Longueur de l'amortisseur avant :
3,54 pouces (90 mm)
Longueur de l'amortisseur arrière :
3,54 pouces (90 mm)
Roues avant :
1,9″ x 1,02″ (49 x 26 mm)
Roues arrière :
1,9″ x 1,02″ (49 x 26 mm)
Pneus avant :
4,64″ x 1,89″ (118 x 48 mm)
Pneus arrière :
4,64 x 1,89″ (118 x 48 mm)
Taille de l'hexagone :
12 mm
Contrôle de la vitesse :
XL-5 ™HV
Moteur (électrique) :
Rotation inversée 21T
Transmission:
vitesse unique
Argumentaire marketing :
32 pas
Type de différentiel :
Bobine (sans différentiel)
Structure/matériaux du châssis :
Cadre d'échelle en acier avec traverses en composite de nylon
Type de frein :
« Hill Hold » électronique
Système d'entraînement :
4x4 à transmission par arbre
Pilotage:
servo monté sur châssis
Servo :
engrenage métallique 2075X
Émetteur:
TQ ™Émetteur à 2 canaux 2,4 GHz
Récepteur:
6519
Niveau de compétence :
1
Bac à piles :
158,75 mm L x 47 mm l x 23/26 mm H
Taper:
Moteur à balais à couple élevé
Taille:
550
Poids:
13,76 onces (390 g)
Longueur:
Longueur totale : 3,07″ (78 mm), longueur de la boîte : 2,25″ (57 mm), diamètre : 1,53″ (39 mm)
Tours :
Rotation inversée 21T
tension:
16,8 volts
Tension d'entrée :
6 à 7 cellules NiMH, 2 à 3 cellules LiPo
Dimensions du boîtier :
1,23 po L x 2,18 po P x 1,04 po H
Poids:
2,6 onces (74 g)
Limite du moteur :
21 tours (taille 550)
Sur la résistance en avant :
0,004 ohms
Sur la résistance inverse :
0,004 ohms
Courant de crête - Sens direct :
100 ampères
Courant de crête - Inverse :
100 ampères
Courant de freinage :
60 ampères
Courant continu :
18 ampères
Tension du BEC :
6,0 volts
BEC actuel :
1 ampère
Câble d'alimentation :
calibre 14 / 5″
Câble d'entrée du faisceau :
Calibre 26 / 14,5″
Type de transistor :
MOSFET
Fréquence PWM :
1700 Hz
Détection de basse tension (LVD) :
Indicateurs à 2 niveaux, commutables (marche ou arrêt)
Mode sentier :100 % traction avant, 100 % freinage, 100 % marche arrière, freinage optimisé pour le tout-terrain au point mort
Mode rampant :100 % traction avant, 100 % montée en régime instantanée, 100 % freinage au point mort
Configuration à un seul bouton :
Traxxas EZ-Set ®
MODÈLE82224-4 :TRX-4Sport : Camion tout-terrain 4x4 à l'échelle 1/10, entièrement assemblé, électronique étanche, prêt à rouler® , avec TQ ™Système radio à 2 canaux de 2,4 GHz,XL-5 ™Contrôle de vitesse HV et carrosserie peinte sans clips.
Contenu de la boîte :
TRX-4 , modèle prêt à rouler
XL-5variateur de vitesse électronique étanche haute tension
Titan ™Moteur à rotation inverse 21T
Système radio TQ 2,4 GHz
outils d'entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
Batteries
TRX-4accepte une grande variété deBatteries NiMH (6–7 cellules) et LiPo (2s–3s).
Chargeur
Traxxas EZ-Peak ®Le chargeur Live est recommandé pour une charge facile et rapide.(modèle 2971).
Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.
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