AIR01046V FIAT G50 (1/35)

La Regia Aeronautica est considérée par beaucoup comme exploitant certains des avions les plus joliment présentés de la Seconde Guerre mondiale, même si certaines de ces machines ne sont peut-être pas aussi connues que celles exploitées par d'autres pays. Marquant la transition entre la technologie des biplans et des monoplans, le Fiat G.50 est un avion important dans l'histoire de l'armée de l'air italienne et a été leur premier chasseur monoplace entièrement métallique à aile basse. C'était également le premier chasseur italien à disposer d'un train d'atterrissage rétractable et d'un cockpit fermé, bien que cette fonctionnalité ait été modifiée par la suite, car elle n'était pas populaire auprès des pilotes. Les premières versions du chasseur G.50 étaient gênées par un manque de portée et lorsqu'une cinquantaine d'avions furent envoyés pour participer aux dernières étapes de la bataille d'Angleterre, ils se trouvèrent surclassés par les Spitfire et les Hurricanes de la Royal Air Force.

Le Fiat G.50 serait largement utilisé en Afrique du Nord et sur tout le théâtre méditerranéen, où, entre les mains d'un pilote compétent, il pourrait donner un très bon rendu au combat. Utilisé dans les rôles de supériorité aérienne et d'escorte de bombardiers, l'avion serait également utilisé avec succès pour des opérations d'attaque au sol, où sa construction robuste et ses performances à basse altitude étaient mises en avant. À la fin de 1942, le G.50 avait été surclassé par son opposition alliée et les avions restants étaient relégués à des tâches de deuxième ligne et à des rôles de soutien à la formation.

Spécifications techniques