92076-4ORANGE Traxxas TRX4 2021 Ford Bronco RTR ORANGE
$799.98 CAD
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UNE LÉGENDE DU TOUT-TERRAIN EST DE RETOUR
Après 25 ans d'absence, le Bronco fait son grand retour en tant que 4x4 le plus performant de Ford et SUV le plus convoité d'Amérique. Traxxas reproduit le Bronco tant attendu avec une précision remarquable, tout en conservant les capacités et la polyvalence du TRX-4, maintes fois primé. Le Traxxas Bronco allie un réalisme approuvé par Ford à des performances exceptionnelles pour des aventures tout-terrain palpitantes, quel que soit le terrain.
MODÈLE 92076-4 : Camion tout-terrain 4x4 à l'échelle 1/10, entièrement assemblé, électronique étanche,
Prêt à rouler® , avec système radio TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux, régulateur de vitesse XL-5 HV,
Transmission à rapports courts/longs, différentiels à verrouillage à distance et carrosserie peinte
INNOVATION
Une technologie radicalement innovante alliée à une ingénierie de précision donne naissance à une toute nouvelle génération de crawlers à l'échelle... Une exclusivité Traxxas.
DÉTAILS
Les capacités tout-terrain extrêmes du TRX-4 résident dans la technologie qui se cache sous son extérieur robuste.
Caractéristiques:
- Carrosserie Ford Bronco 2021 sous licence officielle
- Peinture bicolore avec toit noir et vitres transparentes
- Phares et feux arrière compatibles avec les LED et dotés de fonctions multiples
- Détails de l'échelle
- Calandre noire moulée avec logo Bronco blanc
- Réplique de capot avec essuie-glaces et rétroviseurs rabattables
- Support de roue de secours réplique
- Poignées de porte répliques
- Élargisseurs d'ailes, passages de roues et planchers en PVC résistant
- Pare-chocs avant et arrière de Bronco avec plaque de protection et treuil factice
- Fixation de carrosserie sans clip
- Conception sans clips pour une apparence lisse.
- Cage interne robuste pour une rigidité accrue
- Les éléments de carrosserie sont fixés directement au cadre interne.
- Contrôleur de vitesse électronique étanche XL-5 HV optimisé pour la piste
- Conception entièrement étanche
- Cinq profils de conduite
- Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
- Mode course - marche avant / frein / pas de marche arrière
- Mode entraînement - 50 % en marche avant / 100 % en freinage / 50 % en marche arrière (breveté)
- Mode Trail - marche avant / frein / marche arrière / avec frein moteur adapté au trail en position neutre
- Mode rampant - marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
- Configuration Traxxas EZ-Set en un seul bouton
- Dissipateur thermique de grande taille et efficace
- Large plage de tension d'alimentation pour batteries NiMH 6-7 cellules (7,2-8,4 V) et LiPo 2-3s (7,4-11,1 V)
- protection basse tension à deux étages (LVD)
- Moteur
- Moteur puissant Titan 21T à rotation inversée avec ventilateur de refroidissement interne
- Réglages précis et prédéfinis de l'engrènement
- Le système de fixation du moteur est indépendant de l'engrènement.
- Essieux portiques
- Augmenter la garde au sol
- Éliminer le couple de torsion
- Engrenages en acier
- Améliorer la géométrie des essieux et réduire les contraintes sur les arbres de transmission
- Cadre en acier rigide
- Les longerons en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion.
- Sa conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm).
- Positions réglables des supports d'amortisseurs arrière pour les configurations SWB et LWB
- Les robustes barres de protection latérales sont réglables en largeur.
- Clips de passage de câbles intégrés aux longerons du châssis
- Transmission
- Transmission intégrale permanente par arbre
- Essieux robustes de 6 mm
- Arbres de transmission CV avant en acier
- Arbres d'essieu arrière en acier trempé
- Différentiels à engrenages en acier à verrouillage à distance avec commande par câble
- boîte de transfert à engrenages en acier
- Compartiment à batterie innovant
- La sangle de batterie articulée permet un accès rapide et facile à la batterie.
- Pas d'épingles à perdre
- Compatible avec des batteries de différentes hauteurs
- Accepte les batteries longues de taille standard
- Le compartiment intégré accepte les petites piles à l'échelle 1/16 (avec sangle en option).
- Le compartiment à piles avant secondaire accepte les piles plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option).
- Transmission
- Deux vitesses hautes/basses avec commande à distance
- Deux arbres horizontaux
- Embrayage à glissement à double disque de friction
- Facilement démontable pour l'entretien
- Pilotage
- Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
- Angle de braquage supérieur de 45°
- Direction directe (sans servo-sauveteur)
- Géométrie de direction corrigée pour les effets de braquage parasites
- Suspension
- Avant - 3 bras avec barre Panhard
- Arrière - Triangulée à 4 bras
- Embouts de tige renforcés avec billes creuses en acier
- Tiges de liaison en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
- Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux remplis d'huile
- Corps en aluminium anodisé argent
- Les corps filetés avec colliers permettent un réglage facile de la hauteur de caisse.
- Un amortissement d'une douceur exceptionnelle pour les sentiers les plus difficiles
- Joint torique sur le bouchon et double joint torique sur l'arbre
- Roues et pneus
- Jantes répliques noires pour Bronco 2021
- Pneus Canyon Trail 1,9" prémontés avec inserts en mousse adaptés au tout-terrain
- Composé de caoutchouc S1 optimisé pour la piste
- hexagone en acier de 12 mm
- Émetteur
- Émetteur TQi 2,4 GHz à 4 canaux
- Traxxas Link activé
- Récepteur micro 5 canaux n° 6533, compatible télémétrie et avec sécurité intégrée
- Enregistre et charge automatiquement les paramètres de jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link.
- Fonction exclusive de régulateur de vitesse pour les longs trajets hors route
- Sensibilité réglable de la direction et de l'accélérateur (exponentielle)
- Points d'extrémité réglables de la direction et de l'accélérateur
- Le boîtier récepteur étanche, muni d'un joint torique breveté, protège le micro-récepteur de l'humidité.
- Roulements à billes étanches
- Visserie hexagonale avec revêtement en oxyde noir antirouille
Contenu de la boîte :
- TRX-4, modèle prêt à courir
- Contrôleur de vitesse électronique étanche XL-5 HV
- Moteur à rotation inverse Titan 21T
- Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
- outils d'entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Batteries
- Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4-7 cellules) et LiPo (2s-3s).
- Chargeur
- Le chargeur Traxxas EZ-Peak Live est recommandé pour une charge facile et rapide (TRA2971).
- Piles alcalines AA
- Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.
Spécifications
| Longueur (totale) : | 22,98 pouces (584 mm) |
|---|---|
| Longueur (châssis) : | 21,59 pouces (549 mm) |
| Voie avant : | 9,78 pouces (249 mm) |
| Voie arrière : | 9,78 pouces (249 mm) |
| Garde au sol : | 3,14 pouces (80 mm) |
| Poids: | 6,42 lb (2,91 kg) |
| Hauteur: | 9,4 pouces (239 mm) |
| Empattement : | 12,8 pouces (324 mm) |
| Longueur de l'amortisseur avant : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Longueur de l'amortisseur arrière : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Roues avant : | 1,9 x 1,02 pouces (49 x 26 mm) |
| Roues arrière : | 1,9 x 1,02 pouces (49 x 26 mm) |
| Pneus avant : | 4,64 x 1,89 pouces (118 x 48 mm) |
| Pneus arrière : | 4,64 x 1,89 pouces (118 x 48 mm) |
| Angle d'approche : | 52° |
| Angle de départ : | 49° |
