37076-74 Traxxas Rustler VXL sans balais 1/10 RTR Stadium Truck vert 37076-74
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Rustler® VXL combine le scandaleux Velineon ® puissance avec le plaisir et la durabilité éprouvés qui ont fait de Rustler le camion de stade le plus vendu. La position basse et large du Rustler offre une maniabilité extrêmement précise et une adhérence phénoménale avec Traxxas Stability Management ® (TSM) gardant le pouvoir sous votre contrôle. Le système d'alimentation sans balais Velineon propulse le Rustler VXL vers de nouveaux sommets avec des vitesses de 70 mph et au-delà ! Allez-y, foncez à fond ! Rustler VXL soulève d'imposants perchoirs de boue avec une électronique entièrement étanche pour garantir qu'aucune aventure n'est hors de portée, aussi extrême soit-elle.
| FONCTIONNALITÉS RAPIDES SUR RUSTLER VXL (#37076-74) |
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Série Pro Magnum 272R ™ Transmission
Le Magnum 272R utilise un nouveau boîtier à profil bas avec une plaque moteur en aluminium solide comme le roc de 3,2 mm. Un arbre supérieur en acier trempé et des engrenages entièrement métalliques transmettent la puissance à un différentiel à 4 vitesses scellé et rempli de silicone pour une traction maximale. Un panneau amovible vous permet d'accéder facilement au différentiel pour le réglage avec des fluides de différentes viscosités. Développé à l'origine pour le percutant Drag Slash, le Magnum 272R offre des performances de compétition pour votre Rustler VXL. En savoir plus .
Puissance sans balais Velineon de première classe
Le moteur sans balais Velineon et le contrôle électronique de vitesse (ESC) offrent le summum en termes d'efficacité, de vitesse et de durée de fonctionnement. Avec le Rustler VXL, votre sélection de batterie détermine votre vitesse et votre niveau de compétence. Velineon accepte une large gamme de batteries, y compris de puissants packs LiPo à 3 cellules. Ces packs pompent plus de 11 volts de puissance pour des vitesses intenses de niveau 5 au-delà de 70 mph ! La détection de basse tension intégrée au contrôleur VXL-3s™ vous aide à maintenir vos packs LiPo en parfait état.
Gestion de la stabilité Traxxas® 
Traxxas Stability Management (TSM) travaille en coulisses pour aider à prévenir les dérapages et les pertes de contrôle sur les surfaces glissantes. TSM détecte la direction du véhicule et effectue des corrections de direction pour fournir une accélération à plein régime sans queue de poisson ni dérapage. Dans les virages, TSM corrige intuitivement la ligne du véhicule pour des vitesses de sortie plus rapides.
Gestion de la stabilité Traxxas
Gestion de la stabilité Traxxas TSM ® facilite le contrôle de votre véhicule sur des surfaces glissantes telles que de la terre, du béton lisse et même de la glace et de la neige. Sortez de la ligne et TSM détecte la direction du véhicule et effectue des corrections de direction pour fournir une accélération directe à plein régime sans perte de contrôle. Dans les virages, TSM effectue des corrections intuitives pour maintenir la ligne du véhicule, puis appuie sur l'accélérateur plus tôt dans le virage pour des vitesses de sortie beaucoup plus rapides. TSM améliore également les performances de freinage en gardant la flèche des roues avant droite jusqu'à leur arrêt complet. (Cliquez ici pour plus de détails)
Le Ready-To-Race ® le plus avancé au monde Système radio
Le système radio constitue la seule connexion entre le conducteur et la machine. Il doit être précis, confortable, puissant et fiable. Le Système radio Traxxas ® TQi™ est livré avec un ensemble complet de fonctionnalités de réglage ; signal longue portée, haut rendement, 2,4 GHz et fiabilité Traxxas éprouvée pour des performances à toute épreuve.
Compatible avec le module sans fil Traxxas Link
La fonctionnalité la plus importante du TQi est peut-être déjà dans votre poche. Equiper le TQi d'un Module sans fil Traxxas Link (#6511, vendu séparément) et transformez l'appareil mobile en un puissant outil de réglage. L'écran couleur se combine avec le gratuit Application Traxxas Link™ pour fournir une interface utilisateur graphique couleur intuitive, haute définition qui optimise votre système radio pour un contrôle ultime du véhicule. Traxxas Link ouvre également la porte à la capacité de télémétrie lorsque vous ajoutez des capteurs en option à votre modèle. L'application Traxxas Link est disponible sur jeu de Google et le Magasin d'applications .
Micro-récepteur à 5 canaux avec sécurité intégrée
Le micro-récepteur TSM TQi 2,4 GHz utilise un bouton LINK intégré pour une liaison rapide et facile. Une LED bicolore indique l'état de mise sous tension et de liaison pour un contrôle et une commodité infaillibles. La mémoire de modèle Traxxas Link permet au récepteur de reconnaître jusqu'à trente émetteurs compatibles TQi 2,4 Ghz Traxxas Link. En cas de perte de signal, le récepteur ramènera automatiquement la manette des gaz au point mort et maintiendra la dernière position de pilotage commandée. La programmation Fail Safe est intégrée de manière pratique et n'a pas besoin d'être définie ou activée. Le récepteur à 5 canaux dispose de trois ports de télémétrie pour permettre la transmission de données en temps réel de votre véhicule à l'émetteur TQi.
Boîte de réception étanche et brevetée
Le récepteur du Rustler VXL est entièrement fermé pour le protéger des éléments. Les fils de l'antenne et du servo passent parfaitement à travers un joint étanche spécial et un joint torique bleu personnalisé scelle le boîtier du récepteur pour protéger le récepteur de l'eau. Le récepteur peut être retiré pour l'entretien et les récepteurs du marché secondaire peuvent être installés sans perdre les propriétés d'étanchéité de la boîte.
Vélineon® Contrôleur VXL-3s
- Conception étanche innovante
- Trois programmables
Profils de lecteur :- Mode Sport-avant/frein/arrière
- Mode course - Avant / Frein
- Training Mode™ - 50 % avant / frein / 50 % arrière (brevet en instance)
- Traxxas EZ- Set® configuration à un seul bouton
- Grand dissipateur thermique
- Détection de basse tension intégrée à deux niveaux pour les batteries LiPo.
- Batteries NiMH : 4 à 9 cellules (4,8 à 10,8 volts)
- Packs de batteries LiPo : 2-3 cellules (7,4 à 11,1 volts)
- Pour plus d'informations sur le contrôleur Velineon VXL-3s, cliquez ici
Vélineon® Moteur sans balais 3500
- Aimants néodyme à très haute température
- Optimisé pour la puissance et l'efficacité des véhicules à l'échelle 1/10ème
- Conception nécessitant peu d’entretien
- Roulements à billes efficaces et rapides
- Rotor équilibré avec précision
- 10 tours, 3 500 kV
- Reconstructible
- Finition anodisée bleue brillante
- Pour plus d'informations sur le moteur Velineon 3500 brushless cliquez ici
Câble Maxx, calibre 12
Ce fil super flexible, à courant élevé et à faible résistance de calibre 12, fait circuler l'énergie dans et hors du contrôle électronique de vitesse pour des performances maximales. Le connecteur Traxxas se combine avec le câble Maxx pour extraire toute l'énergie que votre batterie peut fournir.
Porte-moyeux et blocs de direction robustes
Rustler VXL est doté de tous nouveaux blocs de direction avant à roulement à billes et de supports de moyeu arrière. Ils utilisent de grands roulements à billes de 5 x 11 mm pour des performances à long terme, un fonctionnement fluide et une durabilité accrue.
Tendeurs réglables en acier
Les tendeurs en acier robustes montés en usine permettent le réglage du carrossage et du pincement. Le Rustler VXL est entièrement réglable dès la sortie de la boîte pour affiner l'agilité de manipulation et les performances à grande vitesse. Les extrémités des tiges capturées offrent une durabilité inégalée et ne se détacheront pas.
Pneus et roues
Alias ® de Rustler VXL les pneus arrière à goupilles et les pneus avant nervurés offrent un contrôle supérieur avec des inserts en mousse conçus pour maintenir le camion fermement planté sur des terrains tout-terrain extrêmes. Les roues de 2,8" à 6 rayons en chrome noir sont dotées d'un talon horizontal léger pour maintenir le pneu sur la jante même à des régimes extrêmes.
Anaconda® Pneus 2,8" (vendus séparément)
Transformez votre Rustler VXL en une machine de rue menaçante avec Marches de rue Anaconda 2,8" disponibles. Ces pneus collants à haute traction offrent une maniabilité agressive sur les surfaces pavées. Les gros blocs de bande de roulement des pneus Anaconda offrent une adhérence incroyable et des performances durables. Achetez-les pré-collés et prêts à installer pour une action instantanée sur route.
Embrayage à glissement Torque-Control™
L'embrayage à glissement Torque-Control utilise un matériau de friction semi-métallique spécial et des plaques de pression à ailettes en alliage d'aluminium pour dissiper la chaleur et fournir un contrôle de traction constant mais réglable. Le matériau de friction semi-métallique reste stable sur une large plage de températures pour fournir un engagement linéaire et fluide sur lequel vous pouvez compter. Les engrenages droits peuvent être retirés et remplacés sans modifier le réglage du patin.
Pignon en option inclus
Le Rustler VXL atteint une vitesse de pointe de plus de 70 mph en utilisant un pignon à 31 dents en option, un engrenage droit à 76 dents et une batterie lithium-polymère à 3 cellules de 11,1 V (vendue séparément). Prêt à l'emploi, le pignon à 25 dents installé est parfait pour une action polyvalente, sur route ou hors route. L'installation du pignon à 28 dents en option inclus ouvre la porte à des vitesses vertigineuses de plus de 60 mph !
Boîtier de transmission de précision
La transmission Pro Series Magnum 272R de Rustler est conçue pour une résistance extrême avec son boîtier robuste et renforcé. Les moitiés du carter s'engagent avec précision pour sceller la saleté et les débris et créer une structure rigide pour supporter le moteur, les bras de suspension et la barre de roue en option. La plaque moteur en aluminium T-6 d'une épaisseur de 3,2 mm résiste à la flexion et agit comme un dissipateur thermique.
Engrenages internes entièrement métalliques
La transmission Magnum 272R prête pour la course de Rustler VXL est conçue pour un couple massif avec des engrenages d'entrée, de renvoi et différentiels en acier à haute résistance et des roulements de grand diamètre. L'engrenage d'entrée est claveté et ajusté par pression sur l'arbre supérieur pour une plus grande précision et résistance qu'un engrenage monté sur goupille.
Différentiel à engrenages biseautés scellé
Le différentiel à engrenages en acier robuste de Rustler VXL est doté d'un joint en X et d'un joint d'étanchéité et rempli de graisse pour des performances complètes. Il est facile de régler l'action de verrouillage du différentiel en ajoutant de l'huile de silicone de viscosité différente en fonction de la traction de la surface.
Différentiel amovible
Le différentiel facilement amovible du Magnum 272R rend l'entretien et le réglage plus faciles que jamais. Débranchez les arbres de transmission et ouvrez la trappe pour libérer le différentiel en quelques minutes seulement.
Jougs d'entraînement avec arbres de transmission télescopiques
Les jougs d'entraînement du Rustler VXL offrent une durabilité maximale pour résister à la puissance extrême du système d'alimentation sans balais Velineon. Les arbres de transmission coulissants sont extrêmement durables et permettent une plus grande articulation pour un débattement de suspension accru.
Ressorts blancs enduits de poudre
Les nouveaux ressorts blancs sont dotés d'une raideur de ressort adaptée à la course pour une manipulation plus réactive et la finition durable avec revêtement en poudre blanche distingue Rustler du lot.
ProGraphix® Corps
La carrosserie ProGraphix entièrement découpée et peinte du Rustler VXL est livrée avec des autocollants pré-appliqués pour vous faire gagner du temps et vous permettre de conduire en quelques minutes seulement. L'aileron arrière se monte sur la carrosserie à l'aide d'une quincaillerie en aluminium fraisée pour une résistance inégalée. Les carrosseries ProGraphix de Traxxas sont les carrosseries les plus en vogue et sont uniquement disponibles sur Traxxas Ready-To-Race ® des modèles.
Servo de direction numérique étanche à couple élevé
Un camion de course a besoin d'un servo de direction puissant pour des performances réactives. Un servo de direction numérique à roulement à billes à couple élevé Traxxas #2075 est livré en standard pour un contrôle précis, une réponse rapide et un couple inégalé, le tout dans un boîtier étanche.
Ultra Shocks™ remplis d'huile
Les Ultra Shocks remplis d'huile de Rustler utilisent la technologie X-ring pour une étanchéité parfaite et des performances ultra-douces. Ils sont entièrement réglables avec une large gamme d'huiles, de ressorts et de pistons. Les caractéristiques comprennent des poches à pression pour la séparation air/huile et des clips à ressort pour modifier avec précision la hauteur de caisse et la précharge du ressort. Ils peuvent être renouvelés en quelques minutes grâce à nos kits de reconstruction peu coûteux.
Direction à manivelle
Le système de direction à manivelle haute performance minimise les bosses de direction pour augmenter la stabilité dans les virages.
Quincaillerie hexagonale
Rustler VXL utilise du matériel à entraînement hexagonal métrique de qualité professionnelle pour plus de solidité et un entretien et une réparation faciles. La finition antirouille à l'oxyde noir offre un aspect et une sensation de haute technologie.
Roulements à billes scellés en caoutchouc
Les roulements de précision scellés en caoutchouc de 5 x 11 mm offrent des performances à très faible friction et une protection maximale dans les environnements sales. Ils sont utilisés dans tous les endroits exposés du camion et offrent une fiabilité pratiquement sans entretien.
