ASC30127 1/10 Apex2 Sport ST550 RTR
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Introduction
Construit sur un châssis Apex2 Sport économique, le ST550 comprend certaines des dernières fonctionnalités en matière de course. Une suspension indépendante avant et arrière avec amortisseurs hélicoïdaux et pincement arrière actif confère à l'Apex2 Sport le summum en matière de maniabilité sur un tarmac inégal. Cela en fait une plate-forme parfaite pour la classe de course Super Touring !
Caractéristiques
- Os de chien et essieux moteurs en acier
- Différentiels scellés avant et arrière
- Sangles de batterie réglables à boucles et crochets
- Étriers et disques de frein moulés par injection
- Plaque moteur en aluminium
- Emplacements de montage des amortisseurs réglables
- Plaques de direction boulonnées
- Biellettes de direction et biellettes de direction moulées d'une seule pièce
- Emplacements réglables en hauteur des poteaux de carrosserie
- Châssis principal de cuve en plastique
- Billes de pivot moulées par injection remplies de POM
- Bagues d'huile
Courses de super tourisme
Le Super Touring est un segment du sport automobile qui a vu le jour au milieu des années 90. Ces voitures étaient basées sur des voitures de route de série avec d'importantes modifications apportées pour la course. Il est rapidement devenu populaire auprès des amateurs de sport automobile et des pilotes de course RC. De nombreux fabricants de RC ont profité de la popularité de cette nouvelle classe de course, l'entrée de Team Associated étant le TC3 en 1999.
Avance rapide jusqu’à aujourd’hui et la classe Super Touring, désormais appelée « Supercar V8 de nouvelle génération », est toujours populaire. Une fois de plus, Team Associated s'est lancé dans cette catégorie populaire, cette fois avec le châssis Apex2 Sport ST550 Super Touring Car. La ST550 présente un look réaliste de voiture de course moderne, comme des freins à disque moulés par injection, un aileron, des rétroviseurs et des graphismes inspirés de la course.
Pour une meilleure maniabilité, les suspensions indépendantes avant et arrière à bras triangulaires maintiennent le châssis Apex2 sous contrôle dans les conditions de course les plus serrées.
Les amortisseurs à ressorts atténuent les bosses lors des déplacements sur la piste.
L'Apex2 Sport est équipé d'un ESC brossé programmable Reedy SC500X avec connecteur T-Plug et du moteur Reedy 550 à 15 tours à 3 emplacements.
La disposition repensée du châssis permet d'utiliser une configuration de batterie courte ou standard pour des performances ou une autonomie maximales.
La suspension arrière active permet d'ajuster le degré de pincement tout au long du cycle de suspension, augmentant ou diminuant l'adhérence arrière.
Une transmission centrale scellée empêche la saleté et les débris d'entrer pour une transmission de puissance fluide et fiable.
Les étriers et disques de frein moulés par injection donnent au châssis Apex2 Sport un look à l'échelle.
Les pneus radiaux inspirés de la course enroulés autour de roues de 1,9 pouces confèrent au Nizzan Z beaucoup de traction sur la piste.
