95096-4RED Traxxas Sledge 1/8 avec pneus Sledgehammer ceinturés - Rouge
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Traxxas Sledge 1/8 avec pneus Belted Sledgehammer
Le Monster Truck électrique Traxxas Sledge RTR 6S 4WD est un basher tout-en-un conçu pour vous offrir la puissance et les performances nécessaires pour un plaisir tout-terrain sérieux. Ce camion monstre est doté d'un châssis solide comme le roc, d'une transmission en acier massive, d'un système d'alimentation 6S et d'une maniabilité inspirée de la course. Ces caractéristiques conduisent à un camion conçu pour repousser les limites du dénigrement hors route et pour avoir fière allure dans le processus. Ramassez le traîneau Traxxas et laissez tout le reste dans la poussière.
Ce camion monstre est alimenté par un ESC Traxxas VXL-6S Velineon et un moteur sans balais de 2000 kV. Traxxas a ensuite utilisé des engrenages en acier massifs, un châssis triangulé et une barre centrale en T pour résister à la puissance 6S. Un support moteur spécial en aluminium est utilisé pour maintenir le moteur en place, éliminant ainsi la flexion du moteur. La transmission est dotée d'un différentiel central à couple variable qui répartit la puissance uniformément dans tout le châssis. Des essieux en acier massif sont utilisés à l'avant, au centre et à l'arrière pour transmettre la puissance aux roues. Les tours d'amortisseurs ont une épaisseur de 5 mm et sont directement liées au renfort central pour une durabilité accrue. Le camion est maintenu par des amortisseurs en aluminium GT-Maxx de gros calibre montés avec du matériel de 4 mm. Traxxas n'a ménagé aucun effort et a développé un camion prêt à affronter tous les terrains.
Redéfinir le tout-terrain à l'échelle 1/8 | @Traxxas Luge
- Contrôle de vitesse électronique étanche VXL-6s ™
- Compatible LiPo 6s
- Ventilateur de refroidissement intégré
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Indicateurs d'état à 3 LED
- Ports pour accessoires alimentés
- Fil de silicone de calibre 10
- Circuits de protection intégrés
- Vélineon® Moteur sans balais de 2 000 kV
- 4 pôles 2000 kV
- Arbre de sortie de 5 mm
- Boîte à ailettes pour une meilleure dissipation de la chaleur
- Support de support moteur en aluminium
- Prend en charge toute la longueur du moteur
- Réduit la flexion pour une durée de vie plus longue des engrenages
- Jusqu'à 70+ mph avec deux batteries LiPo 3s (vendues séparément)
- Gestion de la stabilité Traxxas®
- Aide à prévenir les dérapages et la perte de contrôle
- N'émousse jamais l'accélérateur et ne ralentit jamais le camion
- S'ajuste de off à 100 % d'assistance de l'émetteur
- Système radio TQi™ 2,4 GHz à haut rendement
- Émetteur TQi 2 canaux
- Lien Traxxas activé
- Micro-récepteur 2,4 GHz à 5 canaux (6533) avec sécurité de sécurité et ports de télémétrie intégrés
- Stocke et charge automatiquement les paramètres d'un maximum de 30 modèles compatibles Traxxas Link : il suffit d'allumer et de conduire, la « sélection du modèle » n'est pas nécessaire
- Bouton multifonction programmable
- Pourcentage de direction et d'accélérateur réglable (double taux)
- Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
- Transmission
- 4 roues motrices permanentes
- Arbres de transmission en acier robuste
- Grands axes à fusée en acier de 8 mm
- Transmission centrale Dogbone en acier
- Gaines de protection en caoutchouc sur les entrées différentielles
- Transmission
- Pignon et engrenages droits Mod-1
- Système de maillage à engrenage fixe
- Entraînement central à polarisation de couple
- Différentiels
- Conception robuste et scellée à 4 vitesses
- Engrenages à couronne et pignon en acier à grande échelle
- Grands arbres de sortie de 8 mm
- Cuvettes d'entraînement en acier
- Cloisons faciles d'accès
- Amortisseurs GT- Maxx®
- Amortisseurs arrière plus longs pour plus de débattement
- Corps fileté en aluminium usiné
- Alésage et capacité extra-larges
- Arbre d'amortisseur de grand diamètre
- Cartouche d'étanchéité inférieure avec doubles anneaux en X
- Support à ressort réglable en hauteur
- Perchoirs à ressort inférieurs boulonnés
- Suspension
- Tours d'amortisseurs en aluminium 6061-T6 de 5 mm d'épaisseur
- Bras composites ultra résistants
- Fabriqué à partir de notre matériau le plus résistant pour temps froid
- Insert moulé pour un look épuré
- Déflecteurs de pierres arrière
- Axes de charnière enfoncés pour réduire le jeu
- Bout moulé surdimensionné et maillons de cambrure
- Moyeux en C robustes avec roulements surdimensionnés
- Plusieurs points de montage pour le réglage de la suspension
- Châssis
- Châssis en aluminium nervuré de 3,2 mm
- Bords formés pour une résistance améliorée
- T-Bar™ en aluminium épais pour plus de rigidité
- Renforts à haute résistance sur les tours de choc
- Compartiment à piles robuste et verrouillable avec porte à dégagement rapide
- Conception à faible CG pour une manipulation améliorée
- Composants emboîtables pour des tolérances serrées
- Les pare-chocs avant et arrière robustes servent également de plaques de protection
- Gestion des fils cachés pour une apparence épurée
- Châssis en aluminium nervuré de 3,2 mm
- Sans clip ProGraphix ® Corps
- Système de montage de carrosserie automatique à une main
- Cadre interne rigide
- Renforts de corps moulés pour une protection contre les déchirures
- Patins de protection du toit
- Aileron arrière robuste à force d'appui élevée
- Pilotage
- Servo à engrenages métalliques 2275 étanche
- Couple de 347 onces
- Conception de direction à levier coudé haute
- Économiseur de servo robuste avec poteaux en aluminium
- Klaxon de servo en métal
- Servo à engrenages métalliques 2275 étanche
- Roues et pneus
- Énormes pneus tout-terrain Sledgehammer de 6,7 pouces
- La carcasse ceinturée résiste au gonflement
- Roues noires robustes de 3,8 pouces
- Moyeux d'essieu cannelés en aluminium de 17 mm
- Énormes pneus tout-terrain Sledgehammer de 6,7 pouces
- (1) Camion monstre sur traîneau Traxxas RTR
- (1) Système radio TQi 2,4 GHz
- (1) Fiche de cavalier (pour une utilisation de batterie 4s)
- (1) Guide de démarrage rapide
- Outils de maintenance de haute qualité
- 4S : (1) batterie LiPo 4S 6 700 mAh avec connecteur Traxxas iD ou (2) batteries LiPo 2S 7 600 mAh avec connecteurs Traxxas iD
- 6S : (2) batteries LiPo 3S 5000 mAh avec connecteur Traxxas iD
- (1) Chargeur d'équilibre LiPo compatible
- (4) piles AA
-
Caractéristiques de la luge
CONÇU POUR LA PUISSANCE 6s
Sledge est le seul camion de cette catégorie doté d'une transmission correctement dimensionnée et compatible 6S. Des engrenages plus gros. Plus d'acier. Fondamentalement à l’épreuve des bombes. Sledge brise le statu quo pour devenir la nouvelle norme en matière de durabilité extrême 6s.
RÉSISTANCE SUPÉRIEURE DU CHÂSSIS
Sledge est conçu pour avoir le châssis le plus solide de sa catégorie. La structure du châssis triangulé intègre une plaque d'aluminium T6 profondément formée avec un système de fermes composites multipoints et la T-Bar™ pleine longueur en instance de brevet. Construit sur une base solide, Sledge est le plus solide là où cela compte le plus.
NOUVEAU CARROSSERIE CLIPLESS
Retirez et remplacez le corps en quelques secondes seulement avec des solutions de corps automatiques exclusives en instance de brevet conçues par Traxxas. Le corps automatique de Sledge se déroule en douceur avec un claquement satisfaisant. Le corps est conçu pour se détacher lorsque VOUS le relâchez.
SERVO MONSTRE
Sledge est équipé d'un servo à engrenages métalliques haute performance qui contient un couple massif dans un boîtier central en aluminium dissipant la chaleur. Une autorité de direction puissante et fiable est assurée sans aucune mise à niveau requise.
PUISSANCE 6s
Le Velineon VXL-6s est doté d'un nouveau matériel et d'un nouveau réglage spécifiquement pour le moteur 2000 kV. Ensemble, ils fournissent beaucoup plus de puissance sous la courbe pour une puissance accrue à mi-régime et une accélération intense que vous pouvez voir et ressentir.
PNEUS À CEINTURE SLEDGEHAMMER
- Énormes pneus tout-terrain Sledgehammer de 6,7 pouces
- La carcasse ceinturée résiste au gonflement
- Énormes pneus tout-terrain Sledgehammer de 6,7 pouces
| Longueur (aile comprise) : | 23,78 pouces (604 mm) |
|---|---|
| Voie avant: | 18,10 pouces (459 mm) |
| Voie arrière : | 18,10 pouces (459 mm) |
| Garde au sol : | 1,95 pouces (50 mm) |
| Poids (sans batterie) : | 12,74 livres (5,77 kg) |
| Hauteur (hors tout) : | 8,43 pouces (214 mm) |
| Empattement : | 15,10 pouces (384 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (avant) : | 5,12 pouces (128 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (arrière) : | 5,67 pouces (144 mm) |
| Diamètre du pneu : | 6,7 x 3,3 pouces (170 mm x 84 mm) |
| Diamètre de la roue: | 3,8 pouces (97 mm) |
| Contrôle de vitesse: | Vélineon® VXL-6 (#3485) |
| Moteur (électrique) : | Vélineon® 2000kV sans balais |
| Rapport de conduite global : | 17,2 (pignon moteur 13/52 et engrenage droit) |
| Type de différentiel : | Biseau en acier trempé scellé, glissement limité |
