Caractéristiques

Bande de roulement à profil bas pour réduire au minimum les torsions des crampons sur les surfaces à forte adhérence
Conception de carcasse intérieure innovante conçue pour s'adapter parfaitement aux mousses à cellules fermées standard de l'industrie

Aperçu

Mark Pavidis et Jared Tebo ont collaboré pour créer notre dernier pneu Short Course 1:10 appelé REBAR. Le REBAR est conçu pour les pistes intérieures et les pistes extérieures à rainures bleues et damées. Le REBAR est doté de doubles rails latéraux sur les bords du pneu pour un soutien supplémentaire des flancs. Ce soutien supplémentaire est essentiel pour que le pneu soit cohérent dans les virages, ce qui vous permet d'avoir confiance en vous pour pousser encore plus fort. Les larges pattes centrales décalées confèrent au REBAR une excellente traction vers l'avant pour brancher la puissance et lancer votre véhicule hors des virages et sur les sauts.

Inclus : Deux pneus pré-montés avec inserts à cellules fermées AKA sur roues Cyclone.

Performance de la bande de roulement – Chaque bande de roulement est conçue par ordinateur et testée sur piste par les ingénieurs AKA Gil Losi, Mark Pavidis et les pilotes de l'équipe pour garantir les meilleures performances avant la mise en production de chaque pneu.

Durée de vie : La longue durée de vie des pneus AKA est due aux décennies collectives de développement de composés de caoutchouc que Gil Losi apporte à la table. En fait, Mark et Gil sont responsables du développement de certains des pneus les plus performants en course tout-terrain depuis une génération. Chaque composé est testé en laboratoire puis rigoureusement testé pour garantir la plus haute qualité.

Équilibre : comme les inserts et les roues AKA, l'équilibre des pneus est essentiel à des performances supérieures et c'est une priorité dans les pneus AKA. Les composants du moule sont fabriqués selon les tolérances les plus élevées pour garantir le meilleur alignement possible de tous les composants du moule. Il en résulte un pneu avec une épaisseur plus uniforme pour le meilleur équilibre possible.

Précision du moule : les moules pour pneus AKA sont fabriqués aux États-Unis en utilisant les techniques et processus de fabrication de moules les plus avancés disponibles. Le coût est plus élevé pour produire un moule d’une telle précision, mais cela fait partie d’un désir sans compromis de fournir un produit de la plus haute qualité disponible.

Qualité d'assemblage : les pré-montages AKA sont tous assemblés à la main à l'aide de la colle pour pneus AKA Premium et sont vérifiés deux fois pour la qualité de l'adhérence. Il ne fait aucun doute que nous disposons des meilleurs pré-montages de l’industrie.

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