Aperçu

La scène des courses de voitures RC tout-terrain a pris un tournant au cours des deux dernières années, les courses sur gazon et sur tapis devenant de plus en plus populaires et les niveaux d'adhérence à un niveau record. Les ingénieurs de la zone 51 de Team Associated n'ont pas tardé à répondre à cette tendance dans la catégorie 4 roues motrices avec le kit d'équipe RC10B74. Ce tout nouveau design de châssis, doté d'une longue liste de fonctionnalités, est conçu pour vous donner l'avantage de gagner.

Les niveaux de compétition sont plus extrêmes que jamais, plusieurs fabricants produisant des plates-formes de course compétitives. Le RC10B74 a été conçu en mettant l'accent sur les performances et la durabilité. De nouvelles fonctionnalités telles que le différentiel de hauteur facile d'accès et à changement rapide rendent le réglage des différentes surfaces de piste et hauteurs de caisse plus rapide que jamais. Les cloisons et les supports de bras en aluminium 7075-T6 offrent précision et durabilité, tandis que les amortisseurs mis à jour avec une longueur de course accrue permettent des sauts et des atterrissages plus cohérents. Également inclus, un tout nouvel ensemble de moyeu arrière avec un support de rotule vertical modulaire et un système d'insertion de hauteur d'essieu pour permettre les réglages les plus fins possibles du centre de roulis. Avec de nombreuses autres nouvelles fonctionnalités, le kit d'équipe RC10B74 vous offre toutes les performances et les réglages nécessaires pour vous permettre de rester en tête du peloton.

Caractéristiques

Châssis

Le châssis en aluminium 7075-T6 anodisé dur de 2 mm offre des caractéristiques de flexion améliorées et une masse minimale
Renfort de cloison central en graphite de 2,5 mm pour une rigidité améliorée et une masse réduite

Pilotage

La crémaillère de direction en aluminium 7075-T6 à roulement à billes et les manivelles de direction en composite avec bras d'entrée en graphite de 2,5 mm offrent un Ackermann optimisé et un taux de direction réglable.
Nouveaux blocs de direction avec roulement à billes extérieur plus grand et espacement des roulements accru pour une durabilité améliorée

Diffs et pantoufle

Hauteur différentielle réglable à changement rapide avec cloisons en aluminium 7075-T6. Quatre hauteurs de différentiel avant et arrière indépendantes possibles.
Différentiels faciles d’accès pour un entretien et un réglage sans souci
Différentiels à engrenages remplis de liquide avec couronnes dentées usinées, avant et arrière
L'ensemble de patins à 3 patins mis à jour permet d'utiliser le différentiel central sans modifier la longueur de l'os central

Suspension

Géométrie optimisée du bras de suspension avec une durabilité et une rigidité améliorées
Les nouveaux bras arrière symétriques avec une géométrie améliorée peuvent être basculés pour permettre une « division » pour la position de montage de l'amortisseur arrière.
Les supports de bras en aluminium 7075-T6 avec des positions optimisées du centre de roulis utilisent des inserts qui permettent un réglage précis pour une large gamme de réglages anti-squat, kick-up et pincement
Barres antiroulis avant et arrière communes pour minimiser le nombre de pièces de rechange
Ensembles de barres anti-roulis pour moquette/gazon et saleté inclusAmortisseurs
Tours d'amortisseurs en graphite de 4 mm à l'avant et à l'arrière pour une rigidité et une durabilité améliorées
Amortisseur V2 en aluminium fileté Big Bore de 12 mm avec anneaux en X pour un assemblage à faible friction
De nouvelles longueurs d'amortisseur à l'avant et à l'arrière avec une course plus longue permettent un affaissement et un débattement accrus pour des sauts et des atterrissages plus cohérents.
Pistons d'amortisseur usinés pour un ajustement plus précis et un fonctionnement plus fluide
Ressorts d'amortisseur V2 de 12 mm pour une hauteur de caisse plus basse et une sensation plus agile

Autres caractéristiques

Ensembles CVA pour transmission centrale avec arbres alignés pour une perte de couple minimale et une efficacité améliorée
Nouvel ensemble de moyeu arrière avec supports de carrossage à rotule verticale modulaire et système de hauteur d'essieu pour des réglages précis du centre de roulis
Axes de charnière arrière extérieurs capturés avec une tête de boulon et un contre-écrou pour une durabilité accrue
Le support moteur en aluminium 7075-T6 et la cloison centrale en aluminium 7075-T6 ont une rigidité accrue pour maintenir un maillage d'engrenage plus précis.
Nouvelle sangle de batterie en graphite de 2,5 mm avec languettes de support coulissantes pour un réglage précis de la position de la batterie (accepte tous les packs "shorty" 2S approuvés par ROAR)
Blocs roulettes 9° en aluminium 7075-T6
Support de servo "flottant" avec support en aluminium 7075-T6 et renfort en graphite de 2,5 mm
Jeu de roulements à billes Factory Team avec 26 roulements à billes de précision, désormais huilés au lieu de graissés pour une transmission plus efficace
Hexagones de roue de serrage en aluminium, avant et arrière
Corps transparent léger et aile transparente incluses

Nécessaire pour terminer

Moteur électrique de taille 540 à l'échelle 1:10 avec pignon à 48 pas
Contrôle de vitesse électronique à l'échelle 1:10
LiPo 7,4 V ou LiFe 6,0 V avec dimensions de batterie « shorty »
Chargeur de batterie adapté à la batterie sélectionnée
Émetteur de surface à 2 canaux
Récepteur 2 canaux
Servomoteur de direction
Peinture en aérosol spécifique au polycarbonate pour la carrosserie
Roues et pneus tout-terrain à l'échelle 1:10
Autres éléments utiles nécessaires :

Fluide de choc en silicone
Fluide différentiel silicone
Ciseaux pour le corps FT (#1737)
Composé frein-filet (#1596)
Alésoir de corps FT (#1499)
Jeu de tournevis hexagonaux/écrous FT (#1519)
Adhésif pour pneus CA (#1597)
Couteau de loisir
Pinces à bec effilé
Pinces coupantes
Fer à souder
Pieds à coulisse ou règle de précision

Qu'y a-t-il dans la boite?

(1) Kit d'équipe RC10B74
(1) Manuel du produit

Spécifications

Roulements à bille	Ensemble complet de l'équipe d'usine, 26 au total
Batterie	LiPo 7,4 V ou LiFe 6,0 V avec dimensions « shorty » (vendu séparément)
Dimensions du plateau de batterie	Configuration "Shorty"
Corps	Corps et aile légers non peints
Chargeur	Vendu séparément
Châssis	Aluminium 7075-T6, 0,08" (2 mm) d'épaisseur, supports en graphite de 0,09" (2,5 mm)
Niveau d'achèvement	Trousse
Différentiel	Couronnes dentées remplies de fluide et usinées avec précision
Transmission	4 roues motrices
Type de puissance	Électrique
Pas de vitesse	48 emplacements
Rapport de démultiplication interne	2,50:1
Dimensions maximales de la batterie	Environ 3,8 x 1,8 x 0,98" (96 x 47 x 25 mm)
Taille du moteur	Taille 540 requise
Type de moteur	540 sans balais recommandé
Pignon	14T
Longueur du produit	15,55" (395 mm) avec aile
Poids du produit	2,05 livres (930 g)
Radio	Vendu
Destinataire	Vendu séparément
Échelle	1/10
Servomoteurs	Servo de direction à couple élevé (vendu séparément)
Type de choc	Corps en aluminium V2 12 mm Big Bore
Contrôle de vitesse	Vendu séparément
Type de véhicule	Petit chariot
Résistant à l'eau	Oui
Empattement	11 - 11,24" (280,5 - 285,5 mm)
Type de roue	Roues de buggy à l'échelle 1/10 requises
Largeur de roue	1,42" (36,08 mm), roues non incluses

Manuels et assistance

Manuels/Documents

Feuille d'installation vierge (modifiable) (0,98 Mo)
Manuel d'instructions (15,77 Mo)
Feuille supplémentaire B74 (871,92 Ko)
Kit d'équipe RC10B74 -- communiqué de presse (610,16 Ko)
Inserts de montage sur bras n° 92011 -- instructions (374,80 Ko)
#92254 Écrous de roue M4 à profil bas (341,47 Ko)
Pistons d'amortisseur fins de 12 mm - communiqué de presse (162,77 Ko)
Pièces B74, 92262, 92272 -- communiqué de presse (318,52 Ko)

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