ASC40122 1/10 Enduro Ecto 4x4 Camión de Trail RTR, Negro
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¿Qué hace que el camión Enduro Ecto Trail sea especial?
¡El paquete de suspensión Gatekeeper (GKS)! El paquete GKS consta de brazos de arrastre traseros que mueven los amortiguadores hacia adelante, lo que permite una ventana más grande para ajustar los amortiguadores y proporciona una mejor distribución del peso. Los brazos de arrastre están combinados con una barra estabilizadora trasera para una suspensión más estable y consistente al arrastrarse sobre las rocas. Un soporte de barra de oruga de aluminio ajustable firmemente atornillado al riel del chasis le da al Enduro Ecto una dirección más confiable y receptiva sin flexión. Nuestros insertos de soporte de amortiguador con múltiples posiciones de montaje permiten un ajuste preciso de la suspensión, ya sea que muevan los amortiguadores hacia arriba, hacia abajo, hacia adelante o hacia atrás.
La actuación no termina ahí. El Enduro Ecto Trail Truck está construido sobre nuestro probado chasis Enduro de canal C de acero estampado y conserva las mismas características impresionantes que antes.
El enlace de dirección detrás del eje (BTA) mejora en gran medida el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, lo que hace que el terreno accidentado sea mucho más fácil de manejar. El Stealth® X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera 5.7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás. trasero (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha el extremo delantero 11,83% (incluido con RTR).
Los ejes de transmisión telescópicos de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes de transmisión delanteros universales y engranajes de piñón y anillo de acero endurecido alimentan la potencia de los neumáticos. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil no será un problema.
Con todas estas increíbles características empaquetadas en una sola caja, sabemos que el Enduro Ecto Trail Truck RTR es una máquina de alto rendimiento para trepar rocas que está lista para afrontar el terreno. - ¿Eres?
Características
- Dirección detrás del eje (BTA)
- Placas de dirección de aluminio
- Soporte de servocabrestante integrado
- Cuerpos de amortiguador de aluminio roscados
- CMS (servo montado en chasis)
- Ejes motrices delanteros universales
- Rieles de estructura de acero estampado
- Hexágonos de rueda de acero de 12 mm.
- Placa de motor de aluminio
- Copas de bolas optimizadas para una articulación del eje más fluida
- Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros.
- Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido
- Diseño de eje trasero de una pieza
- Eje delantero estriado con rueda ajustable
- Corona dentada metálica
- Eje superior de acero mecanizado
- Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro.
- Rodamientos de bolas de metal incluidos.
- Servobocina de acero 25T
- Barra frontal ajustable
- Carrocería de policarbonato termoformado con el estilo de las primeras camionetas – NUEVO color
- Diseño de cuerpo estrecho para mayor rendimiento y espacio libre
- Limpiar ventanas
- Diseño de cama abatible
- Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección
- Guía moldeada por inyección
- Cabrestante simulado moldeado por inyección
- Cámaras de acción y antenas moldeadas por inyección incluidas (no instaladas)
- Neumáticos General Grabber X3 de 1,9”x4,65” con licencia
Características del cuerpo
El Ecto Black viene equipado con un cuerpo de policarbonato de alta resistencia que ha sido prepintado con un acabado negro mate resistente a rayones y clima. Con este acabado RTR nunca antes visto, puedes dejarlo y dejar que la naturaleza siga su curso sobre las rocas o desgastar la carrocería para adaptarla a tu apariencia deseada.
La carrocería del Ecto Black incluye espejos, bisagras, manijas de puertas, celda de combustible y barra antivuelco con placas de matrícula moldeados por inyección. También se incluye una hoja de calcomanías detallada con muchos extras para personalizar el Ecto Trail Truck.
Fuera de la caja, el Ecto Black Trail Truck está listo para enfrentar los elementos: ¡tu viaje comienza aquí!
En el corazón del Enduro se encuentra nuestra revolucionaria caja de cambios Stealth X. Aunque el exterior parece tener una apariencia convencional de transmisión de tres velocidades, el interior está lejos de ser convencional. El Stealth X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera 5.7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha la parte delantera un 11,83 % (incluida con RTR).
El paquete Gks incluye un soporte de barra de seguimiento de aluminio atornillado directamente al riel del marco de acero, lo que hace que la suspensión delantera sea más rígida y sin flexibilidad con una sensación de dirección más precisa.
Los insertos de montaje de amortiguador GKS brindan a los conductores la capacidad de ajustar el ángulo del amortiguador, la caída y la altura de manejo del vehículo sin afectar la precarga del resorte.
La barra estabilizadora trasera ayuda a mantener estable la suspensión trasera mientras se conduce sobre terreno accidentado y mejora la capacidad de ascenso en pendientes pronunciadas o colinas laterales.
El motor de orugas con escobillas Reedy Power de 5 ranuras y 16 vueltas proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras se mantiene una potencia constante sobre terrenos accidentados y obstáculos.
El ESC cepillado SC480X resistente al agua está programado específicamente para gatear con avance/retroceso proporcional, cables de salida de potencia auxiliar duales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector tipo T.
El XP130, 2,4 GHz, radio y receptor de 3 canales, junto con un servo resistente al agua Reedy Power 1523MG (engranaje metálico) que genera 173 oz-in (12,5 kg-cm) de torque a 6 V es la configuración perfecta para mantener El Enduro bajo control en el camino.
En el corazón de la suspensión Gatekeeper (GKS) se encuentran los brazos de arrastre traseros. Este diseño mueve los amortiguadores hacia adelante, mejorando así el sesgo de peso. Debido a que los puntos de montaje del amortiguador están más adelantados en los brazos inferiores y el chasis, esto permite una ventana más grande para el ajuste del amortiguador y una posición de montaje optimizada de la barra estabilizadora.
La Enduro Ecto Black Trail Truck RTR no se trata solo de rendimiento, también tiene apariencia. Con un estilo inspirado en los vehículos todoterreno de competición, el Enduro Ecto luce increíble al afrontar el terreno.
Especificaciones
- Tiempo aproximado de montaje
- Totalmente ensamblado
- Batería
- Se vende por separado
- Cuerpo
- Cuerpo de policarbonato con acabado negro mate resistente a rayones y intemperie.
- Cargador
- Se vende por separado
- Chasis
- Chasis con rieles
- Nivel de finalización
- Listo para correr
- Diferencial
- Diferencias de engranaje
- Tipo de unidad
- Avance/Freno/Reversa
- Transmisión
- 4x4
- Diámetro interior del neumático/rueda exterior
- 1,9 pulgadas
- Tamaño del motor
- Motor de 5 ranuras y 16 vueltas
- Tipo de motor
- Cepillado
- Tipo de energía
- Eléctrico
- Longitud del producto
- 18,19" (462 milímetros)
- Ancho del producto
- 9,29" (236 mm)
- Radio
- Incluido
- Receptor
- Incluido
- Escala
- 1/10
- servos
- Incluido
- Tipo de choque
- Lleno de aceite, enrollado
- Control de velocidad
- Incluido
- Tipo de dirección
- 2WS
- Suspensión
- Eje sólido
- Tamaño del vehículo
- Estándar
- tipo de vehiculo
- Reptador de rocas
- Resistente al agua
- Sí
- Distancia entre ejes
- 12,8" (325 mm)
