Características

Patrón de banda de rodadura de perfil bajo para mantener la torsión de los tacos al mínimo en superficies de alto agarre
Innovador diseño de carcasa interior hecho para adaptarse perfectamente a las espumas de celda cerrada estándar de la industria.

Descripción general

Mark Pavidis y Jared Tebo han colaborado para crear nuestro último neumático de pista corta 1:10 llamado REBAR. El REBAR está diseñado para pistas de interior y pistas de exterior con ranuras azules y compactas. El REBAR cuenta con rieles laterales dobles en los bordes del neumático que brindan soporte adicional a las paredes laterales. Este soporte adicional es clave para que el neumático se sienta consistente en las curvas, lo que le permite tener confianza para empujar aún más fuerte. Los anchos tacos centrales escalonados le dan al REBAR una gran tracción hacia adelante para conectar la potencia y lanzar su vehículo fuera de las curvas y sobre los saltos.

Incluye: dos neumáticos premontados con inserciones de celda cerrada también conocidas como ruedas Cyclone.

Rendimiento de la banda de rodadura: cada banda de rodadura de neumático está diseñada por computadora y probada en pista por los ingenieros de AKA Gil Losi, Mark Pavidis y los conductores del equipo para garantizar el mejor rendimiento antes de que cada neumático entre en producción.

Vida útil: La larga vida útil de los neumáticos AKA se debe a las décadas colectivas de desarrollo de compuestos de caucho que Gil Losi aporta. De hecho, Mark y Gil han sido responsables del desarrollo de algunos de los neumáticos más exitosos en carreras todoterreno durante una generación. Cada compuesto se prueba en laboratorios y luego se somete a pruebas rigurosas para garantizar la más alta calidad.

Equilibrio: Al igual que las inserciones y las ruedas de AKA, el equilibrio de los neumáticos es fundamental para un rendimiento superior y es una prioridad en los neumáticos AKA. Los componentes del molde se fabrican con las tolerancias más altas para garantizar la mejor alineación posible de todos los componentes del molde. Esto da como resultado un neumático con un espesor más uniforme para el mejor equilibrio posible.

Precisión del molde: Los moldes para neumáticos AKA se fabrican en los EE. UU. utilizando las técnicas y procesos de fabricación de moldes más avanzados disponibles. El costo de producir un molde de tanta precisión es mayor, pero es parte de un deseo inquebrantable de ofrecer el producto de mayor calidad disponible.

Calidad de ensamblaje: Los premontajes AKA se ensamblan a mano con pegamento para neumáticos AKA Premium y se verifica minuciosamente la calidad de la adhesión. No hay duda de que tenemos los mejores premontajes de la industria.

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