ASC40124 Camión Enduro Trail, Zuul Tan RTR
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Introducción
Dirigido a los entusiastas de los rastreadores de rocas RC, el nuevo Enduro Trail Truck, Zuul RTR está repleto de características de rendimiento que seguramente impresionarán.
Características
- Dirección detrás del eje (BTA)
- Placas de dirección de aluminio
- Soporte de servocabrestante integrado
- Cuerpos de amortiguador de aluminio roscados
- CMS (servo montado en chasis)
- Ejes motrices delanteros universales
- Rieles de estructura de acero estampado
- Hexágonos de rueda de acero de 12 mm.
- Placa de motor de aluminio
- Copas de bolas optimizadas para una articulación del eje más fluida
- Ejes de transmisión telescópicos delanteros y traseros.
- Diseño de eje trasero de una pieza
- Eje delantero estriado con rueda ajustable
- Piñón de entrada mecanizado
- Corona dentada metálica
- Eje superior de acero mecanizado
- Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro.
- Eslabones de acero de alta resistencia de 5 mm de diámetro.
- Rodamientos de bolas de metal incluidos.
- Servobocina de acero 25T
- Barra frontal ajustable
- Estrías del eje de transmisión de aluminio extruido
Características del cuerpo
- Carrocería de policarbonato termoformado con el estilo de las primeras camionetas
- Diseño de cuerpo estrecho para mayor rendimiento y espacio libre
- Limpiar ventanas
- Diseño de cama abatible
- Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección
- Guía moldeada por inyección
- Cabrestante simulado moldeado por inyección
- Parrilla moldeada por inyección y luces de señalización con lentes transparentes.
- Neumáticos NUEVOS con licencia General Grabber A/TX de 1,9” × 4,19” x 1,4”
- Ruedas con licencia Method 701 Trail Series de 1,9"
Rendimiento confiable en el que puede confiar
El paquete Gatekeeper Suspensión (GKS™) consta de brazos de arrastre traseros que mueven los amortiguadores hacia adelante, lo que permite una ventana más grande para ajustar los amortiguadores y proporciona una mejor distribución del peso. Los brazos de arrastre están combinados con una barra estabilizadora trasera para una suspensión más estable y consistente al arrastrarse sobre las rocas. Un soporte de barra de oruga de aluminio ajustable firmemente atornillado al riel del chasis le da a la Enduro una dirección más confiable y receptiva sin flexiones. Nuestros insertos de soporte de amortiguador con múltiples posiciones de montaje permiten un ajuste preciso de la suspensión, ya sea que muevan los amortiguadores hacia arriba, hacia abajo, hacia adelante o hacia atrás.
La actuación no termina ahí. El Enduro Trail Truck, Zuul está construido sobre nuestro probado chasis Enduro de canal C de acero estampado y conserva las mismas características impresionantes que antes.
El enlace de dirección detrás del eje (BTA) mejora en gran medida el ángulo de aproximación y el espacio libre frontal, lo que hace que el terreno accidentado sea mucho más fácil de manejar. El Stealth® X presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en tres niveles: el stock sobremarcha la parte delantera 5.7% (instalado en RTR), la opción 1 proporciona una relación de transmisión de uno a uno de adelante hacia atrás. trasero (disponible por separado) y la opción 2 sobremarcha el extremo delantero 11,83% (incluido con RTR).
Los ejes de transmisión telescópicos de 3 piezas con una sección central de aluminio extruido, ejes de transmisión delanteros universales y engranajes de piñón y anillo de acero endurecido alimentan la potencia de los neumáticos. Con la transmisión Enduro, entregar potencia útil no será un problema.
Con todas estas increíbles características empaquetadas en una sola caja, conocemos el Enduro Trail Truck, Zuul RTR, una máquina de alto rendimiento para trepar rocas que está lista para enfrentarse al terreno. - ¿Eres?
El paquete GKS incluye un soporte de barra de seguimiento de aluminio atornillado directamente al riel del marco de acero, lo que hace que la suspensión delantera sea más rígida y sin flexibilidad con una sensación de dirección más precisa.
Parachoques delantero ajustable moldeado por inyección, guía y cabrestante simulado.
El motor de orugas con escobillas Reedy Power de 5 ranuras y 14 vueltas proporciona un par amplio con una entrega de potencia suave. Esto permite una aceleración lenta y precisa mientras se mantiene una potencia constante sobre terrenos accidentados y obstáculos.
El ESC cepillado SC480X resistente al agua está programado específicamente para gatear con avance/retroceso proporcional, cables de salida de potencia auxiliar duales, protecciones de corte de bajo voltaje LiPo y conector tipo T.
En el corazón de la suspensión Gatekeeper (GKS) se encuentran los brazos de arrastre traseros. Este diseño mueve los amortiguadores hacia adelante, mejorando así el sesgo de peso. Debido a que los puntos de montaje del amortiguador están más adelantados en los brazos inferiores y el chasis, esto permite una ventana más grande para el ajuste del amortiguador y una posición de montaje optimizada de la barra estabilizadora.
Los insertos de montaje de amortiguador GKS brindan a los conductores la capacidad de ajustar el ángulo del amortiguador, la caída y la altura de manejo del vehículo sin afectar la precarga del resorte.
La transmisión presenta la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la transmisión delantera en 3 niveles: el stock sobremarcha la parte delantera un 5,7%, la opción 1 (no incluida) es una relación de transmisión uno a uno y la opción 2 sobremarcha la parte delantera un 11,83% .
El Enduro Zuul Tan Trail Truck RTR no se trata solo de rendimiento, también tiene apariencia. Con un estilo inspirado en los vehículos todoterreno antiguos, el Enduro Zuul luce increíble al afrontar el terreno.
La barra estabilizadora trasera (arriba) ayuda a mantener estable la suspensión trasera mientras se conduce sobre terreno accidentado y mejora la capacidad de ascenso en pendientes pronunciadas o colinas laterales.
Para agarrarse al sendero hay un juego de neumáticos NUEVOS General Grabber A/TX con licencia oficial moldeados en un compuesto de caucho blando de alto rendimiento. Los neumáticos General Grabber A/TX están montados en ruedas Beadlock Method 701 Trail Series. Ya no tendrás que preocuparte si tus neumáticos RTR se despegan.
