ASC40108 1/10 Camión Enduro Trail, Utron SE RTR, Plata

Todo en los detalles

Inspirado en los vehículos utilitarios australianos modernos (Ute), el Utron SE cuenta con características detalladas y de apariencia realista. Fabricado con policarbonato de alta resistencia, el cuerpo de una sola pieza ha sido prepintado con una combinación de colores de dos tonos para que parezca recién salido de la cabina de pintura. Detalles como la parrilla, las luces de señalización y las luces traseras moldeadas y pintadas por separado le dan al Utron la apariencia de escala definitiva. La parte delantera, con enrutamiento de línea de cabrestante integrado y parachoques traseros, se ajusta perfectamente a la carrocería para obtener ángulos de aproximación y salida adicionales y ¡luce increíble!

Características

Sistema de suspensión Camburg L/T con licencia oficial.

El nuevo IFS2 ha sido completamente rediseñado desde cero. Con dirección sin golpes, mayor recorrido de la suspensión, cremallera de dirección deslizante lineal, distancia al suelo mejorada y ángulos de aproximación en los brazos delanteros y placas protectoras de bajos, el IFS2 es una gran mejora tanto en rendimiento como en apariencia a escala.

Jerry Zaiden y Jason Campbell fundaron Camburg Engineering en 1997 después de años de experiencia en las industrias de fabricación y carreras todoterreno. Su objetivo inicial era ofrecer productos y servicios que sólo estuvieran disponibles para equipos de carreras todoterreno de élite. Con la experiencia en ingeniería de Jason y Jerry centrándose en ventas y marketing, se propusieron diseñar y fabricar componentes de suspensión de forma productiva, lo que les permitió abrir un nuevo mercado y una nueva base de clientes.

Hoy en día, Camburg Engineering es líder en sistemas de suspensión todoterreno y está a la vanguardia en tecnología y diseño. Sus piezas de venta libre se prueban constantemente en carreras y han ganado numerosos campeonatos. No hay muchas otras empresas que diseñen, construyan y compitan con sus propios componentes. Esto distingue a Camburg del resto, ya que ellos marcan la tendencia y no la siguen.

Caja de cambios Stealth XF con soporte de motor delantero

En el corazón del Enduro se encuentra nuestra nueva caja de cambios Stealth XF. El nuevo diseño mueve el motor hacia adelante para ayudar a mantener el peso sobre las ruedas delanteras. Este nuevo diseño viene de serie con una relación de uno a uno, pero aún mantiene la capacidad de ajustar la relación de transmisión trasera independientemente de la delantera con el uso de nuestros engranajes opcionales Factory Team. Vendidos por separado, estos engranajes permiten que la transmisión sobremarcha la parte delantera un suave 5,7% o un más agresivo 11,83%.

Los nuevos ejes con bujes de entrada más grandes soportan cargas más altas. Las nuevas cubiertas del diferencial cuentan con la capacidad de agregar pesos en el interior para mantener una apariencia de escala, y frenos de disco falsos con pinzas y aún más detalles de escala.

Tan suaves y confiables como los amortiguadores de aluminio, estos amortiguadores de plástico duradero cuentan con tapas con un tornillo de purga para facilitar la purga sin aire y mini resortes para una apariencia más escalada y para mantener el peso bajo.

Proporcionan tracción en las cuatro esquinas con un juego de ruedas Steelie con bloqueo de talón de 1.9" y llantas PinSeeker de 1.9" x 4.19". Estas llantas con un patrón de banda de rodadura agresivo son perfectas para agarrar cada rincón de las rocas o arar a través de barro y arena espesos.

El ESC cepillado SC480X resistente al agua está programado específicamente para gatear con avance/retroceso proporcional, cables de salida de potencia auxiliar duales, corte de bajo voltaje LiPo, protecciones y conector tipo T.

El diseño mueve el motor hacia adelante para ayudar a mantener el peso sobre las ruedas delanteras. Este diseño viene en stock con una proporción de uno a uno. La relación de transmisión trasera se puede ajustar con cambios opcionales del Factory Team.

El nuevo IFS2 ha sido completamente rediseñado desde cero. También con dirección sin impactos, mayor recorrido de suspensión, cremallera de dirección deslizante lineal, distancia al suelo mejorada y ángulos de aproximación en los brazos delanteros y placas protectoras de bajos.

Guardabarros interior delantero moldeado por inyección y deslizadores de roca de ancho ajustable.

Tiempo aproximado de montaje

No se necesita ensamblaje

Batería

Se vende por separado

Cuerpo

Vehículo utilitario australiano, policarbonato prepintado

Cargador

Se vende por separado

Chasis

EnduroSE

Nivel de finalización

Listo para correr

Diferencial

Diferencias de engranaje

Tipo de unidad

Avance/Freno/Reversa

Transmisión

4x4

Diámetro interior del neumático/rueda exterior

1,9 pulgadas

Tipo de motor

Cepillado

Tipo de energía

Eléctrico

Radio

Se vende por separado

Receptor

Incluido

Escala

1/10

servos

Incluido

Tipo de choque

Choques llenos de petróleo

Control de velocidad

Incluido

Tipo de dirección

2WS

Suspensión

Delantero independiente, trasero de eje sólido

Tipo de neumático

Buscador de pines

Tamaño del vehículo

Estándar

tipo de vehiculo

Reptador de rocas

Distancia entre ejes

12,8" (325 mm)